據報道，2017年1-9月，中國80億美元的光伏組件出貨量中，印度進(jìn)口了三分之一。
消息稱(chēng)，印度國內制造商受到廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊導致政府制定相關(guān)政策以扶持國內太陽(yáng)能制造商。
事實(shí)上，印度太陽(yáng)能行業(yè)在很大程度上依賴(lài)進(jìn)口太陽(yáng)能組件，大約89％來(lái)自國外，其中85％來(lái)自中國。這些進(jìn)口產(chǎn)品目前不征稅，但有可能被重新歸類(lèi)為電動(dòng)機類(lèi)（motors），在該類(lèi)產(chǎn)品下征收進(jìn)口關(guān)稅。
同時(shí)，印度財政部正在考慮新能源和可再生能源部（MNRE）要求對進(jìn)口太陽(yáng)能面板進(jìn)行征稅。即將到來(lái)的項目招標將征收稅款，但并不針對已經(jīng)授權的項目。
國內需求
印度最近公布了17億美元的太陽(yáng)能制造計劃草案，以扶持國內太陽(yáng)能制造業(yè)，并計劃對進(jìn)口太陽(yáng)能電池征收關(guān)稅。
這些變化如果得到落實(shí)，將會(huì )對那些低投標的項目開(kāi)發(fā)商造成打擊。根據彭博新能源財經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）的數據，由于全球太陽(yáng)能模塊成本上漲，SECI去年底進(jìn)行拍賣(mài)的投標價(jià)格已經(jīng)創(chuàng )下歷史新低，進(jìn)口稅可能進(jìn)一步提高價(jià)格。
印度新德里的BNEF印度研究負責人ShantanuJaiswal表示：“電力生產(chǎn)商不必立即恐慌，但他們仍然會(huì )感到緊張，直到財政部最終通知豁免已經(jīng)授權的項目的進(jìn)口關(guān)稅。”
據彭博社報道，去年大約有900個(gè)太陽(yáng)能組件集裝箱被海關(guān)官員攔在港口，導致多個(gè)項目拖延，給開(kāi)發(fā)商造成了損失。然而，新能源和可再生能源部長(cháng)RKSingh已經(jīng)更新了海關(guān)進(jìn)口太陽(yáng)能面板的狀態(tài)，并采取了措施以避免任何費用。
