不好意思，這篇文章又要提一下令大家都頭疼的531新政了。自從新政實(shí)施以來(lái)，一些企業(yè)在盼著(zhù)630的到來(lái)拼命搶裝，有的企業(yè)則在斷臂自保，一邊低價(jià)拋售清庫存，一邊不斷進(jìn)行產(chǎn)能以及人員優(yōu)化，而更不幸的是一些企業(yè)已經(jīng)選擇了退出。無(wú)論后續國家能源局會(huì )有怎樣的政策出臺，可以肯定的是，光伏行業(yè)自有自己的出路。比如，越來(lái)越多的企業(yè)將目光轉向了中小工商業(yè)項目以及電站運維，而我們今天要聊的就是電站后期運維。
為什么企業(yè)會(huì )看上電站運維，特別是以家庭光伏為代表的分布式光伏電站運維這塊難啃的肉?我想主要的原因有兩個(gè)方面：
一個(gè)是存量可觀(guān)
截止到2017年年底，中國光伏累計裝機并網(wǎng)量達到130.25GW，其中分布式裝機總量為29.66GW，因為大型電站的規模優(yōu)勢，在電站運維上有充裕的資金保證，所以電站運維的需求不會(huì )太大。而對于29.66GW的分布式光伏電站來(lái)講，絕對是一片巨大的藍海市場(chǎng)，因為目前并沒(méi)有形成統一的運維標準以及成熟的運維模式，分布式電站運維還是普遍存在“高本低效”的痛點(diǎn)。根據光伏電站可長(cháng)達25年使用壽命的特性，電站的運維成本約為0.4元/瓦，就目前分布式電站來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)規模便可達29660000000*0.4=118.64億元。
另外一個(gè)則是增量可期
一方面，市場(chǎng)受531政策的影響，今年的裝機量有限，預計下半年裝機總量不超過(guò)15GW也是行業(yè)內的普遍預測，而另一方面，光伏平價(jià)上網(wǎng)的步伐不斷加快，等到明年指標開(kāi)放之后，加價(jià)的系統成本也勢必會(huì )迎來(lái)分布式光伏的一個(gè)穩定長(cháng)期的向上增長(cháng)。因此，分布式光伏在新增裝機量上，還是值得期待的。
那么，分布式光伏電站的運維真的有那么好做嗎?相信很多企業(yè)都望而生畏，因為這塊骨頭不是一般的難啃!
硬件要夠硬
按照目前光伏電站通過(guò)電話(huà)接單的傳統模式來(lái)看，你永遠不知道業(yè)主的電站出了什么問(wèn)題，因為連業(yè)主自己都不知道……所以這就要求你把可能用得上的家伙什都帶上。萬(wàn)用電變要吧、壓線(xiàn)鉗要吧，說(shuō)不定你還得帶臺逆變器什么的過(guò)去，去就去吧，有時(shí)還得跨越一兩百公里去現場(chǎng)，基本的運維車(chē)你要有吧，油費跟過(guò)路費都是筆不小的開(kāi)支，更何況你過(guò)去了只是處理個(gè)小小的問(wèn)題呢，最后只能是業(yè)主看著(zhù)郁悶的你發(fā)笑了。
上面雖然是玩笑話(huà)，當然并不是所有的電站運維都是這種情況，但應該是大部分。電站運維要涉及到整體的電站維護，并不是某一個(gè)器件，針對一些廠(chǎng)家推出智能運維機器人，也只是能解決一些日常維護而已，而企業(yè)要想實(shí)現全電站維護，就得同時(shí)具備組件、逆變器、支架、線(xiàn)纜等多方面維護需要的硬件實(shí)力，這個(gè)對于EPC來(lái)說(shuō)可能不是難事，但是畢竟大部分的EPC服務(wù)范圍很有限。
軟件要夠強
軟件是指什么呢?那就是你服務(wù)團隊的搭建。一個(gè)合格的電站運維人員，必須要具備關(guān)于電站的全方位的運維知識，僅這一點(diǎn)，就把很多人拒之門(mén)外了，也因此人力成本成為了企業(yè)做運維的一大障礙。自己養一支服務(wù)團隊成本太高，外聘兼職服務(wù)質(zhì)量又得不到保障。
模式要創(chuàng )新
說(shuō)到模式，要講的就是從發(fā)現問(wèn)題到業(yè)主下單、企業(yè)接單、運維人員現場(chǎng)確認、運維價(jià)格估算、業(yè)主確認運維、執行運維再到運維驗收及評價(jià)這一列流程的執行過(guò)程，這一過(guò)程目前很多企業(yè)都提出了自己的創(chuàng )新模式，而晶太陽(yáng)共享運維無(wú)疑是最受矚目的。在不會(huì )形成資源富余的情況下，整合社會(huì )上閑散的工程師資源，對業(yè)主的電站進(jìn)行運維，再依托于平臺的約束力，保證運維的效率及質(zhì)量，從而確保業(yè)主的利益以及為共享運維合伙人實(shí)現額外創(chuàng )收，這就是共享運維。
共享運維的難點(diǎn)便在于，如何招募大量合格的運維人員以及在保障合理收費的情況下使整個(gè)運維流程順暢進(jìn)行。這其中就會(huì )涉及到平臺打造以及結算模式的界定等問(wèn)題。但是值得慶幸的是，共享運維得到了行業(yè)以及社會(huì )上的普遍認可，隨著(zhù)平臺的不斷完善與改進(jìn)，越來(lái)越多的人已經(jīng)加入到共享運維的事業(yè)當中，共享運維實(shí)現了他的初步意義。
最重要的是要接地氣
無(wú)論是哪家企業(yè)做運維，最終的目的都是通過(guò)降本增效來(lái)滿(mǎn)足業(yè)主的運維需求。那么這里面最重要的就是“接地氣”，換句話(huà)說(shuō)就是讓業(yè)主能快速的理解并接受你的模式。線(xiàn)上也好，線(xiàn)下也罷，當實(shí)現了業(yè)主自主通過(guò)平臺或者其他渠道找到對應的服務(wù)以及企業(yè)時(shí)，那么運維的事業(yè)就已經(jīng)成功一大半了，企業(yè)微翊要做的就剩下提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率了。
