2017年1月份，特斯拉透露，它想在內華達州的超級工廠(chǎng)安裝70兆瓦的屋頂太陽(yáng)能電池板陣列，這是迄今為止世界上最大的太陽(yáng)能電池板陣列。公告發(fā)布一年后，該公司卻始終對此保持沉默?，F在我們終于有證據表明，該公司已經(jīng)開(kāi)始安裝太陽(yáng)能電池板。
由圖片檔案博客BuildingTesla發(fā)布的衛星圖片顯示，一號超級工廠(chǎng)巨大屋頂的一小部分已經(jīng)被太陽(yáng)能電池板覆蓋。該陣列期待已久的建設令人興奮，但我們仍有些疑問(wèn)，包括以下這些最緊迫的問(wèn)題：
1.為什么特斯拉要花這么長(cháng)時(shí)間才開(kāi)始安裝太陽(yáng)能電池板?
我們懷疑這主要是因為該公司有其他項目在爭奪時(shí)間和資源。專(zhuān)注于房地產(chǎn)信息的網(wǎng)站BuildZoom發(fā)現，在整個(gè)2017年，特斯拉在2月初提交了112份建筑申請。其中50份申請視為此前建筑添加附加設施，包括冷卻系統和微型智能電網(wǎng)實(shí)驗室等。新建筑包括：計量實(shí)驗室、銅爐自動(dòng)化金屬添加、熱油剎車(chē)系統以存儲和傳輸熱流體、空氣分離系統以便將大氣分離成基本元素。
圖：內華達州的一號超級工廠(chǎng)的航拍圖顯示，工廠(chǎng)屋頂小部分已經(jīng)被太陽(yáng)能電池板覆蓋
此外，一號超級工廠(chǎng)也是生產(chǎn)Model3的地方。困擾該車(chē)輛的生產(chǎn)問(wèn)題也可能會(huì )減慢太陽(yáng)能電池板陣列的建造速度。直到現在，施工依然在進(jìn)行中……
2.太陽(yáng)能電池板陣列安裝何時(shí)完成?
我們無(wú)從知曉。但正如其首席執行官伊隆˙馬斯克(ElonMusk)和特斯拉的其他高管們在過(guò)去證明的那樣，他們可以在相對較短的時(shí)間內完成重大任務(wù)。記得澳大利亞的100兆瓦巨大電池嗎?從開(kāi)始到結束只用了100天。位于紐約布法羅的二號超級工廠(chǎng)(Gigafactory2)已經(jīng)生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板幾個(gè)月。雖然我們不知道這些太陽(yáng)能板是否被送達到一號超級工廠(chǎng)，但我們可以推測，如果事實(shí)如此，生產(chǎn)流程可能會(huì )加速安裝過(guò)程。
3.特斯拉會(huì )使用自己的powerpack來(lái)儲存能量嗎?
這將是有意義的。特斯拉已經(jīng)在使用其電池組儲存太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品產(chǎn)生的電力，該公司沒(méi)有理由不在其最重要的工廠(chǎng)里使用它的硬件?Electrek報道稱(chēng)，特斯拉聲稱(chēng)已經(jīng)提高了電池的效率和生產(chǎn)能力?，F在，一號超級工廠(chǎng)可以生產(chǎn)105GWh電池和150GWh的電池組。
如果這些報道都是真的，如果一號超級工廠(chǎng)在特斯拉“向可持續能源轉型”的目標中扮演一個(gè)重要的角色，那么它很可能依賴(lài)于最能發(fā)揮作用的產(chǎn)品，即自家產(chǎn)品。
4.特斯拉在一號超級工廠(chǎng)中投資了多少?
馬斯克已經(jīng)向這家全電力工廠(chǎng)投入了大量資金。BuildZoom的數據顯示，截至2018年2月份，一號超級工廠(chǎng)的建筑成本已經(jīng)超過(guò)了13億美元。隨著(zhù)太陽(yáng)能電池板陣列的完成，這一數字無(wú)疑將會(huì )繼續上升。如果馬斯克再建地下隧道以進(jìn)一步提高產(chǎn)量的話(huà)，他還需要投入更多資金。
與特斯拉相比，沒(méi)有哪家公司更能詮釋“你必須通過(guò)花錢(qián)去賺錢(qián)”的理念。該公司截至2017年結束每季度虧損6.75億美元，但仍在繼續支出，毫不氣餒。馬斯克似乎很有信心，投入大量資金把他的想法變成現實(shí)，這在某種程度上會(huì )產(chǎn)生收入。
特斯拉還沒(méi)有準備好在短時(shí)間內放慢速度，因此預計今年會(huì )聽(tīng)到更多關(guān)于該公司新項目和生產(chǎn)困境的消息。希望在這段時(shí)間里，特斯拉能夠糾正失誤，并解決Model3的生產(chǎn)困境。
