國內首段光伏公路遭到破壞
據了解，去年12月28日正式通車(chē)的太陽(yáng)能公路在1月2日被發(fā)現遭到破壞。路面的透明混凝土摩擦層被整齊切割出一道寬度為10-15厘米，長(cháng)度為1.85米的口子，還有7塊光伏路面組件有被重擊過(guò)的痕跡。另外公路的某些地方疑似被液體腐蝕過(guò)，路邊配備的逆變器門(mén)被打開(kāi)，附近上高速的圍欄也已損壞。很明顯，通過(guò)整齊的切割口、液體腐蝕及其損壞的圍欄，作案者似乎非常“專(zhuān)業(yè)”。據了解，遺失的部件經(jīng)濟價(jià)值并不高，可見(jiàn)作案者并不是為了賣(mài)錢(qián)，據猜測該作案者可能是對技術(shù)感興趣。
事實(shí)上有關(guān)光伏板被盜竊的事件并不少見(jiàn)，印度早在2012年就啟動(dòng)了龐大的太陽(yáng)能計劃，但是光伏板及其他設備面臨嚴重的盜竊問(wèn)題，對印度的光伏市場(chǎng)產(chǎn)生了極壞的影響。早在光伏公路即將通車(chē)的時(shí)候，小編也在心里有過(guò)憂(yōu)慮，不知道這條公路通車(chē)之后會(huì )不會(huì )發(fā)生被盜竊的事件，但是隨后又否定了這一可能性。畢竟咱們中國和印度的經(jīng)濟水平不在一個(gè)水平線(xiàn)上，國人的素質(zhì)也在近年來(lái)得到了很大的提高，對于這樣一條美輪美奐的太陽(yáng)能公路，誰(shuí)又能下得去手呢？然而事實(shí)卻讓小編失望了。
太陽(yáng)能公路被毀了，而近年來(lái)頻頻成為城市新景觀(guān)的太陽(yáng)能垃圾桶更慘。目前，國內多個(gè)城市在街道中設置了太陽(yáng)能垃圾桶，既美觀(guān)又實(shí)用，有些可以在夜間為行人提供照明，有些可以為行人的手機進(jìn)行充電。但是太陽(yáng)能垃圾桶遭到大肆破壞和偷竊的新聞卻屢見(jiàn)報道，讓人不由感到心寒。
同樣是太陽(yáng)能公路，荷蘭一米造價(jià)就超30萬(wàn)人民幣的太陽(yáng)能公路毫發(fā)無(wú)傷，成為了一道靚麗的風(fēng)景；法國一米造價(jià)大約3.6萬(wàn)元人民幣的太陽(yáng)能公路也安然無(wú)恙；而我國的太陽(yáng)能公路在服役5天之后就遭到破壞，這種差別實(shí)在是太大。在近年來(lái)的強勢發(fā)展之下，我國的太陽(yáng)能技術(shù)不比別人差，但是在應用端好像始終沒(méi)有走到前沿，或許這也是原因之一。
從太陽(yáng)能電站到太陽(yáng)能路燈，從太陽(yáng)能垃圾桶到太陽(yáng)能公路，再從太陽(yáng)能充電寶到太陽(yáng)能瓦，隨著(zhù)發(fā)展，光伏產(chǎn)品正越來(lái)越多樣化的出現在人們的生活之中。有陽(yáng)光的地方，光伏產(chǎn)品就能工作，未來(lái)將會(huì )有更多的光伏產(chǎn)品走入人們的生活之中，太陽(yáng)能車(chē)很快就能面世，太陽(yáng)能建筑一體化也已經(jīng)開(kāi)始慢慢發(fā)展。很難想象，當以后第一輛量產(chǎn)太陽(yáng)能車(chē)面世，會(huì )不會(huì )出現車(chē)蓋被盜這樣的新聞事件?；蛟S讓人稍感安慰的是，此次太陽(yáng)能公路并不是被盜去賣(mài)錢(qián)，而是屬于偷“技術(shù)”，稍微沒(méi)那么難看。
言歸正傳，太陽(yáng)能公路被損壞也暴露了公路安保措施不好的問(wèn)題。相信在這件事情之后，相關(guān)企業(yè)和公司在運維方面將更加注重安保問(wèn)題，畢竟如果損壞的太陽(yáng)能公路沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現，過(guò)往的車(chē)輛就容易出現危險。目前，該條公路已經(jīng)恢復通行。針對光伏公路被損壞，警方已經(jīng)立案，事情真相如何，相信很快就會(huì )水落石出。
“光伏+新能汽車(chē)”未來(lái)可期
按照光伏路面的研發(fā)者同濟大學(xué)教授張宏超的設想，這條光伏公路不僅要滿(mǎn)足路面融雪、路燈、交通監控等用電需求，而且未來(lái)還要為新能源汽車(chē)進(jìn)行無(wú)限充電。
光伏“黑科技”遇尷尬：首段光伏公路為何如此“短命”
近年來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，在未來(lái)，燃油車(chē)即將被新能源汽車(chē)所代替。但是續航問(wèn)題使得新能源汽車(chē)難以滿(mǎn)足客戶(hù)長(cháng)途遠行的需求。假如光伏公路能夠對新能源汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，那便可以完美解決新能源汽車(chē)的續航痛點(diǎn)，從而走出一條“光伏+新能源汽車(chē)”的新興發(fā)展之路。
目前，光伏應用到汽車(chē)領(lǐng)域也并不少見(jiàn)。2016年漢能一口氣發(fā)布了四款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，而且隨著(zhù)光伏行業(yè)的發(fā)展，目前的新款車(chē)型在天窗等部位搭載太陽(yáng)能發(fā)電已經(jīng)成為了新的時(shí)尚。新能源汽車(chē)本身最重要的動(dòng)力來(lái)源就是蓄電池，如果以后將一個(gè)小型的“光伏+儲能”系統加在新能源汽車(chē)上面，如此一來(lái)每一輛汽車(chē)都能夠在一定程度上“自給自足”，將能大大提高新能源汽車(chē)的續航能力。相信在不久的將來(lái)，“光伏+新能汽車(chē)”將能帶給我們更多的驚喜。
