光伏高速公路亮相濟南，路面可將太陽(yáng)能轉為電能
記者在現場(chǎng)看到，半透明的路面已鋪設完畢，一些車(chē)輛正在路面上進(jìn)行測試。記者搭上一輛參與測試的中巴車(chē)，路面好不好，司機說(shuō)了算。
司機：車(chē)速現在是100多公里/每小時(shí)，路面的感覺(jué)和平常高速一樣，剎車(chē)距離和正常路面一樣。
路面可將太陽(yáng)能轉化成電能
準確的說(shuō)，這種路面的全稱(chēng)是承載式高速光伏路面，最上面一層是類(lèi)似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數高于傳統瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時(shí)，還擁有較高的透光率，可以讓陽(yáng)光穿透它，使下面的太陽(yáng)能電池把光能轉換成電能，實(shí)時(shí)輸送上電網(wǎng)，就好像一個(gè)巨大的充電寶。
在冬季這段路面還可以將光能轉化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車(chē)安全。
未來(lái)可實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)邊跑邊充電
目前路面下還預留了電磁感應線(xiàn)圈，未來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的配套，可實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)在此路段行駛過(guò)程中，邊跑邊充電，再也不用擔心電池不夠用了。
預留端口用于接入擁堵等信息
這段光伏路面不只是將太陽(yáng)能轉化電能上網(wǎng)這么簡(jiǎn)單，預留的信息化端口未來(lái)還可接入各種信息采集設備，車(chē)輛信息、擁堵?tīng)顩r等信息將匯聚成交通大數據，成為智慧城市的一部分。
齊魯交通發(fā)展集團董事長(cháng)徐春福：是整個(gè)一個(gè)大的跨界融合，我感到也是一個(gè)前瞻性的，也帶某種程度顛覆性的革命。
