據悉，該輛火車(chē)是有70年歷史的“紅色響尾蛇”號，在經(jīng)歷了一番翻新后，目前主要在拜倫灣的一條由廢棄鐵路改造約3公里的觀(guān)光路線(xiàn)上運行。
太陽(yáng)能為動(dòng)力的火車(chē)“紅色響尾蛇”號資料圖
報道稱(chēng)，這一價(jià)值約400萬(wàn)澳元的項目是商人布萊恩·弗萊納里的心血，他在該地區擁有一個(gè)度假勝地。他表示，希望看到國際游客能被這個(gè)世界首輛太陽(yáng)能火車(chē)吸引至此。
來(lái)自利思戈鐵路公司的蒂姆·伯頓負責建造為此項目建造太陽(yáng)能電池板和電池系統，為列車(chē)提供動(dòng)力。他說(shuō)：“這個(gè)系統其實(shí)是基于電子公交技術(shù)，但是我們把它重新設計成了適應火車(chē)的系統。主要的區別就在于在火車(chē)頂上安裝了太陽(yáng)能板，這樣它就可自行充電。”他還表示，在陰天的情況下，車(chē)頂的太陽(yáng)能板儲存有30千瓦的電量，可以隨時(shí)給火車(chē)進(jìn)行充電。在晴天時(shí)，火車(chē)可以單獨運行4至5次才需充電。
此前，已有火車(chē)在這條線(xiàn)路上運行了13年，新州政府于2004年關(guān)閉北岸線(xiàn)，理由是旅客人數不多。拜倫灣鐵路公司的杰里米·霍姆斯說(shuō)，這一地區是實(shí)施將現代太陽(yáng)能技術(shù)與傳統火車(chē)相結合的項目的理想場(chǎng)所，實(shí)現了“零排放”運行。
