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          1. 太陽(yáng)能光伏行業(yè)
            領(lǐng)先的資訊

            太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn) 全球能源儲存市場(chǎng)年規模將在2016到2030年間擴大6倍

            核心提示:2000年到2015年,太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn),產(chǎn)業(yè)規模擴增為7倍,產(chǎn)業(yè)界預期能源儲存將是下一個(gè)復制這種快速成長(cháng)的產(chǎn)業(yè),彭博新能源財經(jīng)也所見(jiàn)略同,于2017年11月預期,全球能源儲存市場(chǎng)年規模將在2016到2030年之間擴大為6倍,將使得全球能源儲存累積總容量,從現有的不到500萬(wàn)度,至2030年將累積到總計3億度儲存容量,125吉瓦(gigawatts)輸出容量,產(chǎn)業(yè)界投注的資金將高達1,030億美元。
               2000年到2015年,太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn),產(chǎn)業(yè)規模擴增為7倍,產(chǎn)業(yè)界預期能源儲存將是下一個(gè)復制這種快速成長(cháng)的產(chǎn)業(yè),彭博新能源財經(jīng)也所見(jiàn)略同,于2017年11月預期,全球能源儲存市場(chǎng)年規模將在2016到2030年之間擴大為6倍,將使得全球能源儲存累積總容量,從現有的不到500萬(wàn)度,至2030年將累積到總計3億度儲存容量,125吉瓦(gigawatts)輸出容量,產(chǎn)業(yè)界投注的資金將高達1,030億美元。
              
              彭博新能源財經(jīng)認為,這波大成長(cháng)的主因,是因受到電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)電池規模量產(chǎn)的結果,電池成本以及其他電池系統相關(guān)成本快速下降,彭博新能源財經(jīng)預期,2016年電網(wǎng)級能源儲存電池系統的價(jià)格為每度電700美元,到2030年將下降到低于每度電300美元。
              
              彭博新能源財經(jīng)對能源儲存成本下降的看法可說(shuō)與國際能源署(InternationalEnergyAgency,IEA)2017年11月發(fā)布的“2017年能源展望”(EnergyOutlook2017)報告所見(jiàn)略同,國際能源署統計自2010年以來(lái),太陽(yáng)能電池成本降低7成,風(fēng)能降低25%,而儲能電池成本降低4成。在成本降低帶動(dòng)下,國際能源署認為至2040年,全球投入于可再生能源的資金將達能源開(kāi)支的三分之二,使得可再生能源提供全球多達4成的能源。
              
              國際能源署2017年5月發(fā)布的能源儲存報告則指出,2016年全年,抽蓄水力發(fā)電以外的能源儲存系統,全球僅安裝了500百萬(wàn)瓦,但是在2016年下半年宣布的新計劃就多達1吉瓦,其中9成為鋰電池儲能系統,其他電池如氧化還原液流電池與鉛酸電池占5%,飛輪、高壓空氣儲能等所有其他技術(shù)占剩下的5%。
              
              彭博新能源財經(jīng)預期有8個(gè)國家將引領(lǐng)這波能源儲存的大成長(cháng),分別是美國、中國、日本、印度、德國、英國、澳洲、韓國,這8國將占2030年時(shí)全球7成的需求,主要成長(cháng)原因,是這些國家引進(jìn)越來(lái)越多可再生能源,為了搭配可再生能源,維持電網(wǎng)穩定,因此將有強大需求建立大規模能源儲存,各國大力興建可再生能源,將使得風(fēng)力與太陽(yáng)最大的時(shí)候,發(fā)電量超過(guò)全國總用電需求,發(fā)生必須對外輸出能源,或是棄風(fēng)棄光的情況。
              
              電池生產(chǎn)瓶頸應只是一時(shí)
              
              國際能源署預期至2025年,可再生能源發(fā)展與各國能源政策造成全球能源儲存需求家高達21吉瓦,若要滿(mǎn)足這樣的規模,各國能源政策都必須有相當大的改造,才能促使產(chǎn)業(yè)如此積極推動(dòng)能源除存。
              
              預計在2030年,英國將發(fā)生1%棄風(fēng)棄光,德國3%,到2040年,英國將達3%、德國16%,這些多余能源白白放棄十分可惜,將成為能源儲存以及最大的商機,彈性發(fā)電方式如燃氣發(fā)電以及“虛擬能源儲存”需求反應也將因此興旺,例如智慧調控電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間,以及動(dòng)態(tài)調整工業(yè)用電負載等需求端管理技術(shù)能很快穩定電網(wǎng)。而相對的,必須隨時(shí)發(fā)出一樣電力或發(fā)電量調控緩慢的基載發(fā)電方式如核能與燃煤,在電力過(guò)剩時(shí)間將可能面臨負電價(jià),而遭遇重大挑戰。
              
              不過(guò),彭博新能源財經(jīng)對鋰電池的樂(lè )觀(guān)預期,可能碰上現實(shí)面的陰影,其樂(lè )觀(guān)預期是建立在鋰電池產(chǎn)能大規模開(kāi)出之上,但鋰電池產(chǎn)能的開(kāi)出可能不見(jiàn)得如此順利,以產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉(Tesla)為例,2015年特斯拉宣布推出能源儲存產(chǎn)品Powerwall與Powerpack,但2年過(guò)后,交貨的狀況可說(shuō)十分不穩定,許多客戶(hù)延遲數個(gè)月才收到電池,特斯拉與合作電力公司結束合作,又不接受建商訂單,南澳洲的能源儲存系統采用三星產(chǎn)品而非自家電池,Model3出貨也因為Gigafactory電池生產(chǎn)瓶頸而延遲,許多狀況都顯示電池產(chǎn)能不如當初宣傳的那么順暢。
              
              特斯拉表示,Powerwall與Powerpack交貨延遲的原因之一是為了支持波多黎各風(fēng)災,送出數百具Powerwall系統前往波多黎各。然而,從各方面都顯現出Gigafactory產(chǎn)能恐怕與當初的宣傳有所落差。盡管特斯拉應會(huì )逐漸開(kāi)出新產(chǎn)能,但特斯拉為了維持現金流,也一直推出新產(chǎn)品,例如發(fā)布最新的電動(dòng)半掛式卡車(chē),將有500英里續航能力,載重卡車(chē)又要續航500英里,所需的電池數量一定相當驚人,很可能將再度拖累其他能源儲存產(chǎn)品的出貨。
              
              盡管如此,但電池出貨瓶頸很可能只是一時(shí)的現象,雖然可能拖延能源儲存產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間,但瓶頸終將解決,能源儲存或許不一定能達到彭博新能源財經(jīng)6倍增的預期,不過(guò)倍數成長(cháng)仍然相當可期待。

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