有關(guān)國網(wǎng)的一舉一動(dòng)總是牽動(dòng)電力、能源行業(yè)的神經(jīng)。應邀擔任論壇年會(huì )聯(lián)席主席的國家電網(wǎng)公司董事長(cháng)舒印彪在多個(gè)互動(dòng)場(chǎng)合發(fā)言，并且信息量很大。
電改進(jìn)展非常順利
最近國家電網(wǎng)印發(fā)《國家電網(wǎng)公司關(guān)于試點(diǎn)開(kāi)展相關(guān)售電業(yè)務(wù)的工作意見(jiàn)》稱(chēng)國家電網(wǎng)將以省級電力公司試點(diǎn)開(kāi)展相關(guān)售電業(yè)務(wù)。這一文件引發(fā)市場(chǎng)的猜測，國網(wǎng)都發(fā)文要開(kāi)展售電業(yè)務(wù)了，那售電公司還有得蛋糕可分？
不過(guò)在2017新領(lǐng)軍者年會(huì )期間舉辦的新聞發(fā)布會(huì )——“對話(huà)2017年新領(lǐng)軍者年會(huì )聯(lián)席主席”上，舒印彪表示目前國家能源電力體制改革進(jìn)展非常順利。這次電力體制改革按照國家總體部署正在進(jìn)行當中，而且很順利，如充分發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，成立電力交易中心等。
他還談到，目前28家省級和全國電力市場(chǎng)的交易中心都已經(jīng)成立了，在這些交易平臺上，新能源的交易，跨區、跨省之間的交易都得到很好的實(shí)現。
但是也有疑問(wèn)，這個(gè)市場(chǎng)是在國家電網(wǎng)大傘下面已經(jīng)建立起來(lái)的機構設置，能否做到公開(kāi)、透明、公平，真正的按市場(chǎng)規則走？
舒印彪回應，經(jīng)過(guò)近兩年的試點(diǎn)，現在已經(jīng)在制定一個(gè)比較成熟的符合市場(chǎng)需求的市場(chǎng)規則，很快也就會(huì )出臺。“有了這個(gè)市場(chǎng)規則，大家根據這個(gè)規則就可以公平、公正的在這個(gè)平臺上競爭。”
降價(jià)空間560億，這個(gè)錢(qián)國網(wǎng)拿得出來(lái)
談電價(jià)，舒印彪表示中國電價(jià)總體水平處于世界上中等偏下水平，“歐洲國家較高，一塊五人民幣一度電，中國是平均六毛多一點(diǎn)兒，美國工業(yè)電價(jià)比我們低一些，但總體比我們稍微高了10%。”
他提到，在供給側結構性改革下，還要進(jìn)一步降費降價(jià)。國家電網(wǎng)通過(guò)電力市場(chǎng)的自由選擇，通過(guò)改革等方面著(zhù)手促進(jìn)降費、降價(jià)。“這個(gè)降價(jià)空間大概有560億人民幣。這個(gè)錢(qián)國網(wǎng)公司得拿出來(lái)”，他強調，要實(shí)現這個(gè)目標，可能收入會(huì )減一些，但國網(wǎng)公司可以通過(guò)提質(zhì)增效，通過(guò)內部挖潛，再擴大電力市場(chǎng)的消費。
只是好奇，舒印彪說(shuō)的電力市場(chǎng)自由選擇、改革具體指的是什么？這560億元國網(wǎng)從什么地方貢獻？電網(wǎng)企業(yè)能不能兌現？
2016年，全國包括直接交易在內的電力市場(chǎng)化交易電量突破1萬(wàn)億千瓦時(shí)，約占全社會(huì )用電量的19%，度電平均降價(jià)約7.23分，為用戶(hù)節約電費超過(guò)573億元。這一塊承受降價(jià)的是發(fā)電企業(yè)。
充電樁基礎設施不足問(wèn)題已基本解決
在這次論壇上，舒印彪還談到了公眾比較關(guān)心的充電樁問(wèn)題。
舒印彪表示“充電樁基礎設施不足的問(wèn)題可以說(shuō)已經(jīng)基本解決”，國家電網(wǎng)目前建成的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，可以實(shí)時(shí)對充電樁以及汽車(chē)的狀態(tài)、充電時(shí)間、電量等信息進(jìn)行監視，且能共享信息，若有故障，能及時(shí)搶修和進(jìn)行維護。
他還描述了未來(lái)電動(dòng)車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)的場(chǎng)景：“未來(lái)，用電低谷時(shí)電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)充電樁充電；而在汽車(chē)不行駛，尤其是在用電高峰時(shí)，汽車(chē)上充好的電還可以反過(guò)來(lái)向電網(wǎng)賣(mài)電。”
“上述電動(dòng)車(chē)和電網(wǎng)的互動(dòng)，將越來(lái)越基于市場(chǎng)機制作用。”他說(shuō)，高峰時(shí)向電網(wǎng)賣(mài)電還可以賺到錢(qián)，電動(dòng)車(chē)也因此成為一種儲能設施。
他指出，全球25%以上的能源都消耗在交通領(lǐng)域，因此電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也是新能源發(fā)展的重要組成部分。根據國家電網(wǎng)的統計，很多充電樁都是在低谷電時(shí)對汽車(chē)充電，電能來(lái)源有相當一部分來(lái)自風(fēng)電等新能源。
據舒印彪介紹，國家電網(wǎng)目前已沿所有高速公路建成6橫6縱2環(huán)的高速公路電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )，覆蓋1.4萬(wàn)公里、13個(gè)省、95個(gè)城市。目前中國公共充電樁總量16萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)數量已超過(guò)100萬(wàn)輛，占世界總量50%以上。
除了國家電網(wǎng)，我們也梳理了其他能源企業(yè)以及學(xué)者的聲音
?晶科：闡述中國碳排放交易或將成為世界上最活躍的系統
在本屆達沃斯論壇上，晶科能源副總裁錢(qián)晶指出：“碳交易市場(chǎng)對于中國經(jīng)濟的低碳轉型而言是一個(gè)非常重要的手段和工具。如果各級政府一直沿用傳統的GDP為唯一考核指標，那便無(wú)法真正推進(jìn)中國經(jīng)濟實(shí)現綠色低碳轉型。但中國碳市場(chǎng)一旦啟動(dòng)，或將成為世界上最活躍、最成熟的碳排放交易系統。”
從目前的情況來(lái)看，今年我國將啟動(dòng)運行全國碳排放權交易市場(chǎng)。截至2017年5月，試點(diǎn)地區累計成交配額近1.6億噸，成交額37億元。首批納入企業(yè)數量在7000-8000家，圍涵蓋石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空八大行業(yè)。
錢(qián)晶預測稱(chēng)，預計到2020年，碳排放交易門(mén)檻或將有所降低，并對可納入碳交易的企業(yè)進(jìn)行擴容。屆時(shí)，政府通過(guò)分配配額、價(jià)格指導、引導交易等多種舉措，供需雙方可以通過(guò)市場(chǎng)實(shí)現碳排放權交易。
?能源學(xué)者：中國可再生能源發(fā)展不是技術(shù)問(wèn)題而是政策問(wèn)題
“當前中國可再生能源的發(fā)展，技術(shù)不是問(wèn)題，而是政策問(wèn)題。”在本屆達沃斯“能源系統”主題討論中，廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強在發(fā)言指出，技術(shù)上已經(jīng)使得可再生電源的成本降低，也能通過(guò)特高壓電網(wǎng)外送可再生電源，但目前仍存在棄風(fēng)棄光、投資浪費的現象。他表示：“我們應該努力研究好的政策，使人們做出正確的選擇。”
“政府有補貼有鼓勵投資，就拼命地裝機，這就是不好的政策選擇。”林伯強稱(chēng)，正確的政策可以引導投資合理分布，在過(guò)剩的地區少裝機，鼓勵在貼近用戶(hù)市場(chǎng)的地區多裝機。投資過(guò)剩，就是高估了當時(shí)的市場(chǎng)。“如果沒(méi)有政策支持，這些裝機是蓋不起來(lái)的。”
