2020年度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1,130,593.17萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)3.74%;利潤總額149,984.68萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)22.93%;歸屬于上市公司股東的凈利潤80,176.18萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)44.80 %。
報告認為，2020年業(yè)績(jì)增長(cháng)明顯，主要得益于投建的相關(guān)天然氣和風(fēng)力發(fā)電項目陸續并網(wǎng)轉入運營(yíng)，裝機規模及發(fā)電量、供汽量均同比上升，以及煤炭和天然氣平均價(jià)格同比下降和內部經(jīng)營(yíng)管理提升。
對于未來(lái)的規劃，報告提到，在綠色能源運營(yíng)方面，將重點(diǎn)建設平價(jià)上網(wǎng)風(fēng)電項目、風(fēng)電大基地項目、風(fēng)儲一體化項目，持續推進(jìn)垃圾發(fā)電及靜脈產(chǎn)業(yè)園項目，以及具有競爭力的燃機熱電聯(lián)產(chǎn)和發(fā)電項目;在綜合能源服務(wù)方面，根據國家政策、行業(yè)發(fā)展趨勢及市場(chǎng)需求變化，將在穩健發(fā)展清潔能源及熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，繼續從能源生產(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉型，重點(diǎn)聚焦綠色出行生態(tài)，打造領(lǐng)先的移動(dòng)能源服務(wù)商。
對于綜合能源服務(wù)方面，年報著(zhù)重提到，“移動(dòng)能源業(yè)務(wù)即為電動(dòng)汽車(chē)提供換電服務(wù)，要整合汽車(chē)生產(chǎn)、電池制造、出行平臺等行業(yè)以及政府資源，打造四大應用場(chǎng)景，分別是網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、重卡、私家車(chē)，重點(diǎn)布局五大區域，分別是長(cháng)三角、大灣區、京津冀、成渝與北方的重點(diǎn)城市，致力于打造便捷、經(jīng)濟、綠色出行生態(tài)。”
年報再次重申了協(xié)鑫能科移動(dòng)戰略轉型的意愿。就在年報發(fā)布一周多前，協(xié)鑫能科移動(dòng)能源戰略轉型、中金協(xié)鑫碳中和基金發(fā)起設立的消息同時(shí)宣布，背后是中國最大民營(yíng)電力企業(yè)協(xié)鑫集團布局已久，終于浮出水面的一盤(pán)很大的棋。
用協(xié)鑫能科總經(jīng)理費智的話(huà)說(shuō)，這個(gè)移動(dòng)能源戰略轉型計劃，叫“G行動(dòng)”。
協(xié)鑫能科是先鋒，協(xié)鑫的轉型才剛剛開(kāi)始。協(xié)鑫集團另一個(gè)子公司，以太陽(yáng)能發(fā)電為主營(yíng)業(yè)務(wù)的協(xié)鑫新能源也在出售資產(chǎn)。
(協(xié)鑫集團董事長(cháng) 朱共山)
跨界出圈
“所謂G行動(dòng)，包括GCL，代表協(xié)鑫，是協(xié)鑫的英文簡(jiǎn)稱(chēng);Green，代表低碳、清潔，移動(dòng)能源需要綠色能源、綠色生態(tài);Generate，代表我們提出了移動(dòng)能源的解決方案;Gather，代表聚集，移動(dòng)能源是一場(chǎng)跨界革命，共建共榮才有未來(lái)。”費智這樣解釋。他把此次轉型看作是有關(guān)移動(dòng)能源生態(tài)圈、朋友圈的再次構建。
根據彭博預測，到2040年，中國新能源汽車(chē)的電能消費占全社會(huì )用電量比重將從目前的1.3%急劇攀升至8%，中國換電市場(chǎng)規模將超過(guò)5000億元。協(xié)鑫能科瞄準了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，認為新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域正在加速融合，發(fā)展空間巨大。
“汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展，離不開(kāi)綠色能源的解決方案。我們作為跨界的能源企業(yè)，擁有一些先天基因與硬核優(yōu)勢。一直以來(lái)，朱共山董事長(cháng)以及我們協(xié)鑫人的心中還有一個(gè)夢(mèng)想，那就是開(kāi)拓移動(dòng)能源業(yè)務(wù)。”費智表示，協(xié)鑫能科已經(jīng)找到了自己的坐標與定位，那就是進(jìn)軍移動(dòng)能源，主攻換電業(yè)務(wù)。
他認為，雖然換電模式擁有購車(chē)成本低、補能效率高、電池壽命長(cháng)、占地面積少、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，但仍然存在服務(wù)費偏高、布局受限、電力增容困難等痛點(diǎn)，電池梯次利用不夠充分。所以協(xié)鑫能科針對這些痛點(diǎn)拿出了解決方案。
首先是通過(guò)規?；?、低成本綠電供應，解決服務(wù)費偏高問(wèn)題。費智表示，協(xié)鑫清潔能源總體裝機規模超過(guò)20GW，未來(lái)還會(huì )不斷增加，有很大的供應能力和裕量，可以按照電力市場(chǎng)的交易規則，把充換電業(yè)務(wù)與清潔能源發(fā)電協(xié)同起來(lái)，從而達到降低用電成本的目的。此外，協(xié)鑫還有20張售電牌照，年售電量超過(guò)200億千瓦時(shí)，可以利用自有售電公司開(kāi)展規?；胁少弫?lái)降低購電成本。
他還提到，可以依托協(xié)鑫城市附近大量分布式風(fēng)光電站，建設微網(wǎng)和換電設施，提供低成本綠色電力;通過(guò)能效管理來(lái)降低用電成本。“需求側管理是能效管理的重要手段，我們的需求側管理容量達到1200MVA，擁有國家一級資質(zhì)。”
費智還表示，協(xié)鑫可以依托優(yōu)越的電廠(chǎng)區位布局，建設集中充換中心，解決城市中心電力增容困難的痛點(diǎn)。“我們的電廠(chǎng)集中分布在長(cháng)三角、珠三角的中心城市，在滬杭線(xiàn)、滬寧線(xiàn)、廣深線(xiàn)、廣茂線(xiàn)上建有20多座電廠(chǎng)，還可整合行業(yè)內更多電廠(chǎng)，這些電廠(chǎng)區位與換電目標市場(chǎng)高度重合。我們可以依托這些電廠(chǎng)的公用設施建設集中充電港，采用‘集中充電，統一配送、分布換電’的模式，以離網(wǎng)換電作為在線(xiàn)換電的有益補充，提供差異化服務(wù)，解決城市中心電力增容困難、換電站布局受限的痛點(diǎn)。”
協(xié)鑫集團董事長(cháng)朱共山認為，“協(xié)鑫建的換電站是有電網(wǎng)用電網(wǎng)、沒(méi)有電網(wǎng)離網(wǎng)，這是一個(gè)技術(shù)門(mén)檻。”此外，他還提到，協(xié)鑫在快充領(lǐng)域技術(shù)儲備很多年，有一整套的技術(shù)。
費智還提到，可以通過(guò)儲能應用場(chǎng)景，解決電池梯次利用的價(jià)值充分挖掘問(wèn)題。他表示，協(xié)鑫30年間積累的近10000家工商業(yè)企業(yè)用戶(hù)，將是未來(lái)儲能的最佳用戶(hù)群，從而解決電池梯次利用的痛點(diǎn)。“未來(lái)幾年，我們計劃開(kāi)發(fā)1000萬(wàn)千瓦的風(fēng)光儲一體化項目，為動(dòng)力電池梯次利用提供更廣闊的的應用空間。”
要做到這些，光靠在電力能源圈內玩耍已經(jīng)遠遠不夠，費智特別強調了要“擁抱伙伴、尋求合作、整合資源”，“移動(dòng)能源業(yè)務(wù)是個(gè)大生態(tài)圈，我們需要廣交朋友、做大蛋糕、合作共贏(yíng)。”
“知道自己是誰(shuí)”
協(xié)鑫要整合的資源，包括各個(gè)地方政府，還有金融行業(yè)。
協(xié)鑫能科總經(jīng)理費智表示，做移動(dòng)能源離不開(kāi)金融的支撐，“我們將通過(guò)協(xié)鑫能科上市公司再融資、搭建產(chǎn)業(yè)基金、還將與金融機構等合作伙伴拓展電池銀行業(yè)務(wù)，通過(guò)這些手段保障移動(dòng)能源業(yè)務(wù)發(fā)展。”
此次協(xié)鑫能科宣布與中金資本達成戰略合作，共同設立一支以“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金——中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金，在資本層面給協(xié)鑫能科加了一把火。
據悉，該基金由協(xié)鑫能科出資約51%，中金資本方面出資約20%，基金首期規模約40億元，總規模不超過(guò)100億元?；饘⒂芍薪鹳Y本基金管理團隊負責管理。
中金資本副總經(jīng)理屠繼賢介紹，碳中和基金將對移動(dòng)能夠產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)項目和充換電平臺企業(yè)進(jìn)行股權投資，圍繞移動(dòng)能源生態(tài)進(jìn)行股權投資，主要投向充換電網(wǎng)絡(luò )、網(wǎng)約車(chē)出行平臺、智能車(chē)輛管理平臺、電池資產(chǎn)管理、電池梯次利用等移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)項目。
此外，基金設立后，中金資本旗下基金擬以戰略投資者身份進(jìn)一步參加協(xié)鑫能科的混合所有制改革，以及其他更深層次的資本合作。
協(xié)鑫的視線(xiàn)已經(jīng)投向更廣闊的遠處。協(xié)鑫能科總經(jīng)理費智介紹，“未來(lái)，我們將與吉利、蔚來(lái)、北汽等頭部車(chē)輛制造商一起擴大市場(chǎng);將助力曹操、滴滴等出行平臺服務(wù)商提升運營(yíng)效率、加快電動(dòng)化轉型，增強司機體驗感，將助力電池、發(fā)電、電網(wǎng)、油氣等企業(yè)開(kāi)拓新的市場(chǎng)。我們還將與阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同探索能源數字化在5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應用。”
這些都是近年來(lái)處于風(fēng)口浪尖的行業(yè)，雖然相關(guān)方面目前還沒(méi)有披露具體合作情況，但想象空間很大。
曹操出行董事長(cháng)劉金良也公開(kāi)表示，在能源供給方面，注意到了協(xié)鑫集團未來(lái)的戰略轉型，“我們和協(xié)鑫集團通過(guò)多輪溝通，達成了未來(lái)的合作方案。”
早在2016年，協(xié)鑫集團就提前布局移動(dòng)能源、智慧交通領(lǐng)域，按照“固定能源與移動(dòng)能源比翼齊飛、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與戰略性新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”的思路進(jìn)行戰略轉型，構筑包括電力供給、場(chǎng)站資源渠道、電池資產(chǎn)銀行在內的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)創(chuàng )新應用場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)多年醞釀，這次協(xié)鑫能科宣布戰略轉型，發(fā)出了要大干一場(chǎng)的明確信號。
費智稱(chēng)，協(xié)鑫能科董事長(cháng)朱鈺峰親自?huà)鞄浫ν苿?dòng)，還從業(yè)內引進(jìn)了一批有影響力的領(lǐng)軍人物，建立了全新的體制機制。
(協(xié)鑫能科董事長(cháng) 朱鈺峰)
未來(lái)五年，協(xié)鑫能科將從以出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)為代表的乘用車(chē)和重卡換電業(yè)務(wù)切入，圍繞動(dòng)力電池與儲能應用，重點(diǎn)布局長(cháng)三角、大灣區、京津冀、成渝等五大區域，聚焦換電站一體化解決方案、換電站運營(yíng)及能源服務(wù)以及電池梯次利用等三大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
“這次協(xié)鑫從網(wǎng)約車(chē)開(kāi)始，因為網(wǎng)約車(chē)最大的好處是共享車(chē)，”協(xié)鑫集團董事長(cháng)朱共山對此的解釋是，“如果協(xié)鑫一開(kāi)始就向全社會(huì )布局用電換電場(chǎng)景，財力是做不到的，資產(chǎn)也是非常重，作為民營(yíng)企業(yè)，要知道我是誰(shuí)。”
朱共山也強調，“協(xié)鑫不會(huì )進(jìn)入到汽車(chē)制造行業(yè)，永遠不會(huì )”。他坦言：“自己能干什么不能干什么，要清楚。”
“100億的基金，我們去干什么?主要成立一個(gè)電池銀行，電池資產(chǎn)公司是由它去買(mǎi)電池，將來(lái)它是一個(gè)電池銀行。”朱共山認為，能源企業(yè)要往下延伸，“但我們的主營(yíng)并沒(méi)發(fā)生變化。”
“整個(gè)協(xié)鑫仍然圍繞著(zhù)能源，一個(gè)是能源為主線(xiàn)，第二個(gè)以硅為主線(xiàn)”，朱共山這樣說(shuō)。
