“墨子Ⅱ型”設計翼展達15米，采用4臺電力驅動(dòng)，太陽(yáng)能電池供電，并裝有儲能電池，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉換電能驅動(dòng)，飛行過(guò)程中無(wú)任何廢氣排放。此次首飛主要測試飛機的空氣動(dòng)力、太陽(yáng)能轉換效率、整機結構、飛行穩定性、操縱系統等。經(jīng)驗證，該飛機氣動(dòng)效率高效。
和I代機型相比，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到機身下方，穩定性更強，可應對更復雜的空中環(huán)境;光能轉換電能的效率從I代的16%提升到了23%，天氣良好的情況下，一次可以留空作業(yè)12小時(shí)。
據介紹，只要氣象條件允許，太陽(yáng)能飛機在云層之上以較低速度巡航，可以在日間飛行的時(shí)候，一邊飛行一邊充電。該飛機有望在搶險救災、偵察通訊等領(lǐng)域應用。
近兩年，上海臨港地區大力扶持通航企業(yè)發(fā)展。目前，臨港地區已獲批兩個(gè)高度300米的飛行空域和起降點(diǎn)，為該地區通航企業(yè)的試飛交付提供了有利條件。
據悉，“墨子Ⅱ型”太陽(yáng)能飛機在完成后續性能測試后，將開(kāi)放同5G蜂窩設備商、移動(dòng)數據運營(yíng)商合作，擴大長(cháng)航時(shí)飛機的應用場(chǎng)景。
