該電池儲能系統的大小相當于一個(gè)美式橄欖球場(chǎng)，能夠為3萬(wàn)戶(hù)家庭供電。特斯拉汽車(chē)公司創(chuàng )始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)承諾在100天內完成它的建設，否則免費提供給南澳州。
南澳州總理杰伊·威瑟里(JayWeatherill)稱(chēng)：“這是歷史性時(shí)刻。”特斯拉在一份聲明中表示，該電池儲能系統的投入使用，“表明一項可持續、有效的能源解決方案是可能的。”
在澳大利亞，圍繞該電池儲能系統在解決供電危機方面的潛力，引發(fā)了一場(chǎng)非常激烈的爭議。該國支持化石燃料的聯(lián)邦議員認為，該電池儲能系統的作用被夸大了，而支持者則認為，政府對馬斯克的支持，可能會(huì )改變澳大利亞和世界能源行業(yè)的未來(lái)。
無(wú)論如何，專(zhuān)家稱(chēng)，這是顛覆性的時(shí)刻。
對馬斯克來(lái)說(shuō)，澳大利亞是一個(gè)合適推廣電池儲能系統的國家。該國是世界上最大的煤炭出口國。根據大多數標準，它是地球上光照資源最豐富的大陸。此外，它擁有豐富的風(fēng)力和水力發(fā)電能力。然而，根據專(zhuān)家的說(shuō)法，從2012年到2016年，澳大利亞的電價(jià)上漲了20%，而澳大利亞人今年支付的電費比美國人高出50%到100%。
南澳州則是全球電價(jià)最高的地方。這種供需失衡導致了該州170萬(wàn)居民經(jīng)常性停電和天文數字般的電費開(kāi)支。
高容量的特斯拉電池儲能系統并不會(huì )發(fā)電，而是儲存電力。南澳州已經(jīng)投入巨資建設風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電設施，特斯拉電池儲能系統將為該州提供一個(gè)儲存電力的“銀行”，可以幫助該州在用電需求高峰期間緩解供電壓力，并更好地管理電網(wǎng)。
澳大利亞公共政策智庫格拉坦研究所(GrattanInstitute)能源項目專(zhuān)家托尼·伍德(TonyWood)指出：“南澳大利亞州40%以上的電力都來(lái)自風(fēng)能發(fā)電，這很好。但對于如何將它們整合到電網(wǎng)——并管理好它的間歇性供電短缺問(wèn)題——這不是個(gè)好事。”
接下來(lái)的幾周，澳大利亞將開(kāi)始進(jìn)入夏季，這個(gè)季節對于判斷特斯拉電池儲能系統成功以否至關(guān)重要。
伍德稱(chēng)：“夏季是澳大利亞電力需求最大的時(shí)候。特斯拉電池儲能系統將在其中發(fā)揮什么樣的作用，非常引人注目。”
但一些專(zhuān)家表示，對馬斯克來(lái)說(shuō)，他的賭注將更高。如果特斯拉在澳大利亞建成的儲能電池系統可行的話(huà)，他可以在全球范圍內推廣這一理念。
為馬斯克作傳的作家阿什利·萬(wàn)斯(AshleeVance)指出：“他需要證明這些電池組真正有效。他需要它來(lái)證明特斯拉存在的價(jià)值。”
