1月30日晚間，寧德時(shí)代(300750)發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計2023年凈利潤425億元~455億元，同比增長(cháng)38.31%~48.07%。

至于業(yè)績(jì)與上年同期相比上升的原因，寧德時(shí)代表示，國內外新能源行業(yè)保持較快增長(cháng)速度，動(dòng)力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續增長(cháng)，“雙碳”目標下向清潔能源轉型趨勢明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng )新科技公司，通過(guò)加大研發(fā)投入和創(chuàng )新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報告期內，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續落地，海外市場(chǎng)拓展加速，客戶(hù)合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷(xiāo)量較快增長(cháng)的同時(shí)，也實(shí)現了良好的經(jīng)濟效益。

根據中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟最新統計數據，2023年1—12月，我國動(dòng)力電池累計裝車(chē)量387.7GWh, 累計同比增長(cháng)31.6%。其中三元電池累計裝車(chē)量126.2GWh,占總裝車(chē)量32.6%，累計同比增長(cháng)14.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車(chē)量261.0GWh,占總裝車(chē)量67.3%，累計同比增長(cháng)42.1%。

其中，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車(chē)量排名第一，市占率為43.11%，市場(chǎng)份額超越比亞迪15.9個(gè)百分點(diǎn)。三元動(dòng)力電池裝車(chē)方面，寧德時(shí)代以78.33GWh的裝車(chē)量排名第一，市占率為62.08%，市場(chǎng)份額超越第二名的中創(chuàng )新航50.18個(gè)百分點(diǎn)。

而根據全球資訊機構SNE research已發(fā)布的數據，在全球范圍內，2023年1—11月，全球登記的電動(dòng)汽車(chē)（EV、PHEV、HEV）電池裝車(chē)量約為624.4GWh，比2022年同期增長(cháng)41.8%。

其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車(chē)量居榜首，同比增長(cháng)48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供應商中唯一占據35%以上的市場(chǎng)份額。

SNE Research分析表示，寧德時(shí)代的電池廣泛應用于廣汽埃安Y、吉利汽車(chē)旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國內外新能源乘用車(chē)車(chē)型，銷(xiāo)量持續高位，預計未來(lái)還將呈現增長(cháng)趨勢。

此外，得益于以特斯拉為首的汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)越來(lái)越多地采用磷酸鐵鋰電池，2023年1—11月，寧德時(shí)代在除中國以外的海外市場(chǎng)電池裝車(chē)量同比增長(cháng)近兩倍。

在二級市場(chǎng)上，1月30日，寧德時(shí)代股價(jià)為140.75元/股，較上一交易日跌4.26%，市值為6192億元。