比亞迪年報業(yè)績(jì)預告出爐！

1月30日，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jì)預告稱(chēng)，預計2023年實(shí)現歸母凈利潤290億元至310億元，同比增長(cháng)74.46%至86.49%；實(shí)現扣非后歸母凈利潤274億元至297億元，同比增長(cháng)75.22%至89.92%。

這一業(yè)績(jì)，創(chuàng )下歷史新高。

對于業(yè)績(jì)保持快速增長(cháng)，比亞迪表示，2023年新能源汽車(chē)行業(yè)繼續保持高速增長(cháng)態(tài)勢，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷(xiāo)量的快速增長(cháng)、持續擴大的規模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實(shí)現大幅改善，展現了強大的韌性。

同時(shí)，比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務(wù)受益于海外大客戶(hù)業(yè)務(wù)份額提升及安卓客戶(hù)需求回暖、新能源汽車(chē)和新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)高速增長(cháng)，產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務(wù)結構進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力顯著(zhù)改善，盈利實(shí)現大幅增長(cháng)。

2023年第四季度，比亞迪對多款車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，降價(jià)幅度在幾千至數萬(wàn)元不等，覆蓋護衛艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版、秦DM-i和秦EV等車(chē)型。在車(chē)界競爭加劇、價(jià)格戰迭起的大背景下，比亞迪盈利能力依然保持同比增長(cháng)。

據業(yè)績(jì)預告計算，2023年第四季度，比亞迪預計實(shí)現歸母凈利潤76.33億元至96.33億元，同比增長(cháng)4.40%至31.76%。

“比亞迪具有品牌優(yōu)勢，相比其他品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )也有很強的競爭力。”沃達福數字汽車(chē)國際合作研究中心主任張翔在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，2023年四季度，比亞迪在產(chǎn)品價(jià)格上展現彈性，有助于盈利增長(cháng)。

高端化突破和出海步伐加快被外界認為是驅動(dòng)比亞迪2023年盈利實(shí)現高增的因素。

“比亞迪產(chǎn)品系列不斷擴展，高端車(chē)型開(kāi)始放量。”張翔表示：“除了國內市場(chǎng)以外，比亞迪也開(kāi)啟國際市場(chǎng)出口，出口國家數量增多。”

2023年，比亞迪多款高端車(chē)型取得突破，例如騰勢品牌全年銷(xiāo)售127840輛；仰望汽車(chē)與方程豹汽車(chē)在2023年11月份正式開(kāi)啟交付，2023年12月份仰望品牌銷(xiāo)量1593輛，環(huán)比增長(cháng)290%；方程豹品牌銷(xiāo)量5086輛，環(huán)比增長(cháng)712%。

出海方面，2023年比亞迪全年在海外累計銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)24.27萬(wàn)輛，其乘用車(chē)出海步伐已經(jīng)擴張至全球59個(gè)國家和地區。

方正證券研報認為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網(wǎng)絡(luò )、海洋網(wǎng)絡(luò )等多車(chē)系推動(dòng)下，有望開(kāi)啟車(chē)型新品周期，疊加出海與高端化共振，預計有望實(shí)現400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，智能化戰略有望驅動(dòng)比亞迪多款新車(chē)的智能化轉型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車(chē)型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開(kāi)啟新一輪成長(cháng)周期。