?。ìF場(chǎng)試驗：電池包剪切之后依然能供電）
19日，位于江蘇昆山的蘇州清陶新能源科技有限公司內，可日產(chǎn)1萬(wàn)只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，電池能量密度可達400Wh以上，產(chǎn)品將主要投用于特種電源、高端數碼等領(lǐng)域。
固態(tài)鋰電池摒棄了易燃易爆的危險化學(xué)品——電解液，具有能量密度高、安全可靠、可實(shí)現柔性/微型化等特點(diǎn)。即使對電池進(jìn)行針刺、剪切、擠壓、重物沖擊等各種物理破壞均不會(huì )出現冒煙、起火、爆炸的安全事故，滿(mǎn)足特殊應用場(chǎng)景的高安全需求。
指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過(guò)5%；針刺后進(jìn)水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著(zhù)提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚。
作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池無(wú)疑會(huì )決定新能源汽車(chē)的未來(lái)。據不完全統計，2017年中國動(dòng)力鋰電池出貨量為39.2GWh，同比增長(cháng)28.5%。業(yè)內人士預測，到2030年前將保持25%以上的復合增速。
若未來(lái)公共汽車(chē)、飛機和船只也改用電池供電時(shí)，還需要更多的電力，而目前的水性鋰電池性能演進(jìn)速度正在放緩，于是，具可塑性的固態(tài)電池成為下一代鋰電池發(fā)展方向，包括豐田、東芝、蘋(píng)果以及寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業(yè)都在這個(gè)領(lǐng)域有所布局。
由清華大學(xué)南策文院士團隊創(chuàng )建的蘇州清陶新能源科技有限公司是國內較早開(kāi)展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團隊之一。圍繞固態(tài)鋰電池研發(fā)，公司申報的專(zhuān)利已近100項，攻克了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn)、固態(tài)電解質(zhì)膜成型技術(shù)、復合正負極配方工藝、極片與電解質(zhì)膜間固-固界面等一系列問(wèn)題，成功實(shí)現了氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料、功能型離子導體陶瓷復合隔膜等研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。
中國科學(xué)院院士南策文認為，固態(tài)鋰電池的驅動(dòng)力更強，能量?jì)涓?，可?shí)現充電更快、持續時(shí)間更長(cháng)。同時(shí)，由于固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，即使在高溫下，也不會(huì )著(zhù)火，因而安全性更高。搭載全固態(tài)鋰電池的汽車(chē)，自燃概率會(huì )大大降低。
可日產(chǎn)1萬(wàn)只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，構建了完備的自主知識產(chǎn)權體系，形成“新能源材料—固態(tài)儲能技術(shù)—自動(dòng)化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。 黃瑩 攝
據介紹，目前量產(chǎn)的第一條生產(chǎn)線(xiàn)主要生產(chǎn)高能量密度固態(tài)鋰離子電池、大容量柔性固態(tài)電池、高安全性固態(tài)電池，另有6條生產(chǎn)線(xiàn)正在籌備中，力爭在2020年能夠滿(mǎn)足車(chē)企在動(dòng)力電池方面的需求。
“固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)，構建了‘新能源材料—固態(tài)儲能技術(shù)—自動(dòng)化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為提高鋰電池儲能提供了新的路徑，有助于推動(dòng)鋰電池向小型化、微型化、柔性化發(fā)展，并重新定義鋰電池的形態(tài)，打破傳統方方正正或圓柱的形態(tài)，未來(lái)可以做成任何形狀的部件，提高空間使用效率。”蘇州清陶新能源科技有限公司總經(jīng)理李崢表示。
本月初，南策文院士團隊獲評首批昆山市“頭雁人才”及團隊，獲當地政府授予1億元項目資助。
