活動(dòng)期間，首航新能源產(chǎn)品總監胡會(huì )祥發(fā)表《后光伏時(shí)代—光儲充一體化解決方案》的主題演講。演講內容主要從政策、光伏市場(chǎng)演化軌跡、光伏發(fā)電技術(shù)、產(chǎn)品等幾方面展開(kāi)。
圖：首航產(chǎn)品總監胡會(huì )祥主題演講
1、市場(chǎng)政策層面
2017我國新增光伏并網(wǎng)裝機容量達到53.06GW，同比增長(cháng)53.6%。累計光伏裝機并網(wǎng)量達到130.25GW，同比增長(cháng)68%。新增和累計裝機容量均為全球第一。其中，光伏電站累計裝機容量100.59GW，分布式累計裝機容量29.66GW。全年光伏發(fā)電量1182億KWh，占我國全年總發(fā)電量的1.8%。
這樣的市場(chǎng)態(tài)勢下，光伏市場(chǎng)迎來(lái)了空前的發(fā)展規模，政策驅動(dòng)市場(chǎng)，市場(chǎng)帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展，原本良性循環(huán)的政策環(huán)境下，突如其來(lái)的531新政，讓原本依賴(lài)補貼的并網(wǎng)項目受到一定的挑戰，后光伏時(shí)代誰(shuí)主沉??？
胡會(huì )祥表示“跨行不跨業(yè)、跨業(yè)不跨行”的原則下，儲能將成為下一個(gè)風(fēng)口，具體來(lái)說(shuō)是“光伏+儲能”。
2、國外光伏發(fā)展的軌跡
古語(yǔ)有云：以銅為鑒，可以正衣冠；以人為鑒，可以明得失；以史為鑒，可以知興替。站在光伏發(fā)展的角度，我們或許從國外的發(fā)展演化軌跡中找尋到一些特點(diǎn)，正與當下此情此景相切合。
國外大電站應用的時(shí)候，國內處于“兩頭在外”的代工模式，國外在發(fā)展分布式電站的時(shí)候，國內大規模電站的興起；國外儲能的抬頭的時(shí)候，國內分布式蓬勃發(fā)展。隨著(zhù)國內光伏發(fā)電成本的下降，儲能技術(shù)的成熟，光伏儲能會(huì )在不久的將來(lái)有序掀起一波熱潮。
目前，國內許多省份已經(jīng)陸續出現了光伏與儲能結合的示范項目，如戶(hù)用側儲能、工商業(yè)儲能等，這是一個(gè)良好開(kāi)端，為未來(lái)光伏與儲能的著(zhù)陸奠定了堅實(shí)的基礎。
3、光伏發(fā)電本身的技術(shù)特點(diǎn)
胡會(huì )祥認為光伏與儲能的結合的并不是簡(jiǎn)單的拼湊，而是在市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展的必然結果。胡會(huì )祥認為光伏發(fā)電帶有隨機性，對電網(wǎng)的不太友好性等特點(diǎn)也給儲能技術(shù)調峰調頻、削峰填谷等問(wèn)題提供一個(gè)很好的補充，另外隨著(zhù)“隔墻售電”概念以及微電網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn)、能源互聯(lián)也給儲能的應用提供了更加廣闊的空間。
首航新能源針對用戶(hù)側儲能應用場(chǎng)景推出了AC交流耦合儲能逆變器、并離網(wǎng)儲能逆變器，兩大系列儲能逆變器可以完全滿(mǎn)足戶(hù)用側儲能所有應用場(chǎng)景需求，實(shí)現并網(wǎng)、并離網(wǎng)自由切換，如DC-DC，DC-AC，AC-DC的自由切換。還可以在并網(wǎng)狀態(tài)下實(shí)現蓄電池、光伏發(fā)電、電網(wǎng)之間的自由切換補充。
據悉，首航新能源并離網(wǎng)一體逆變器不僅有著(zhù)優(yōu)雅大方的外觀(guān)和真材實(shí)料的內在，還有著(zhù)許多行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，如離網(wǎng)、并網(wǎng)系統相互兼容，并可靈活切換；先進(jìn)電池管理技術(shù)，電能雙向流動(dòng)控制，I/V曲線(xiàn)掃描，獨立MPPT追蹤，除此之外，還具備離網(wǎng)過(guò)載聲光報警提醒，軟件遠程升級，遠程智能監控等。
4、光伏+儲能+充電樁，默契和具潛力股
胡會(huì )祥認為，光伏是可以無(wú)處不在的，應用場(chǎng)景幾乎涵蓋所有行業(yè)，地面電站、工商業(yè)屋頂、戶(hù)用屋頂等等，新能源汽車(chē)又是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢，所以光伏、儲能、充電樁可以默契結合，形成具有更具發(fā)展潛力的搭配。一方面幫助光伏在應用過(guò)程中解決一部分發(fā)電冗余和并網(wǎng)問(wèn)題，一部分發(fā)揮組合優(yōu)勢，帶動(dòng)光伏、儲能、充電樁多向發(fā)展。
根據國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年我國要建成充換電站樁超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以此滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。據相關(guān)數據顯示，截止去年底全國充電樁數量達45萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)51%，但仍遠遠無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求。雖然車(chē)輛的續駛里程增加，使充電環(huán)節存在的問(wèn)題得到一定緩解，但充電難問(wèn)題依就存在。
隨著(zhù)光伏、儲能技術(shù)的進(jìn)步和成熟，“光伏+儲能+充電樁”將形成一個(gè)多元互補能源發(fā)電微電網(wǎng)系統，可以與光伏離網(wǎng)系統、并離網(wǎng)儲能系統、光伏并網(wǎng)儲能系統、微網(wǎng)儲能等系統結合，可以在工商業(yè)密集廠(chǎng)區、光伏自發(fā)自用不能余量上網(wǎng)、自用電價(jià)比上網(wǎng)電價(jià)價(jià)格貴很多、波峰電價(jià)比波平電價(jià)貴很多等應用場(chǎng)所使用。實(shí)現光伏自發(fā)自用，余電存儲，結合儲能峰谷套利，最大限度利用峰谷電價(jià)，達到經(jīng)濟效益最大化。同時(shí)，還可有效平抑對配電網(wǎng)的負荷沖擊，降低充電站配電線(xiàn)路成本，產(chǎn)生良好的社會(huì )經(jīng)濟效益。
充電樁作為首航新能源在細分領(lǐng)域的又一力作，首航新能源方面表示，他們將緊依國家政策方針，緊抓市場(chǎng)發(fā)展契機，推出更多客戶(hù)認可的充電樁產(chǎn)品，創(chuàng )造更多社會(huì )效益。
首航新能源自成立來(lái)，始終堅持貫徹首航集團“三步走”發(fā)展戰略：國內外市場(chǎng)齊步走、集團產(chǎn)品配合穩步走、產(chǎn)品針對細分市場(chǎng)全面走。堅持國內、國外雙管齊下的戰略布局。目前產(chǎn)品以光伏逆變器、儲能逆變器、充電樁為重心，并在產(chǎn)品領(lǐng)域與產(chǎn)品技術(shù)層面不斷創(chuàng )新，形成了行業(yè)領(lǐng)先的“光伏+儲能+充電樁”一站式系統解決方案，贏(yíng)得市場(chǎng)和客戶(hù)的高度認可。
未來(lái)，首航新能源將繼續加大在并網(wǎng)逆變器、儲能逆變器、充電樁等方面核心技術(shù)研發(fā)投入，提高核心產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，創(chuàng )造性地為客戶(hù)提供有價(jià)值的服務(wù)，做客戶(hù)值得信賴(lài)的合作伙伴，并在推動(dòng)新能源的普及與應用中貢獻新能源企業(yè)綿薄之力。
