儲能行業(yè)上半年發(fā)展回顧

　　

　　自去年特斯拉在澳大利亞南澳的100MW/129MWh鋰電池儲能項目投運以后，美國、韓國、澳大利亞、英國、愛(ài)爾蘭、中國等各個(gè)國家都在競相發(fā)布大規模儲能項目，規模大多在百兆瓦級以上，市場(chǎng)規則的修訂、并網(wǎng)流程的簡(jiǎn)化，傳統能源企業(yè)的轉型、電網(wǎng)企業(yè)的重拳出擊、動(dòng)力電池的儲能化應用，都在一定程度上加速了全球儲能市場(chǎng)的規?；l(fā)展。

　　

　　儲能聯(lián)盟高級研究經(jīng)理寧娜分享了上半年儲能市場(chǎng)規模及發(fā)展特點(diǎn)，她表示，無(wú)論是全球市場(chǎng)還是中國市場(chǎng)，電化學(xué)儲能一直都保持著(zhù)快速增長(cháng)的發(fā)展態(tài)勢，2018年上半年，全球新增投運電化學(xué)儲能項目的裝機規模為697.1MW，同比增長(cháng)133%，其中，中國新增投運電化學(xué)儲能項目的裝機規模為100.4MW，同比增長(cháng)127%，占全球新增規模的14%。

　　

　　此外，她還指出，今年上半年，儲能市場(chǎng)呈現出以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、單個(gè)項目規模較以往有大幅提升；二、國內電網(wǎng)側項目迎來(lái)規?；l(fā)展；三、企業(yè)掀起轉型、業(yè)務(wù)重整和強強聯(lián)合熱潮；四、安全性成為全球極為關(guān)注且不可忽視的問(wèn)題；五、國外政策關(guān)注市場(chǎng)規則修訂與相關(guān)機制的建立，使儲能更好地參與電力市場(chǎng)競爭；六、國內“后指導意見(jiàn)”時(shí)期，國家層面和地方層面齊發(fā)力，促進(jìn)國內儲能市場(chǎng)健康快速發(fā)展。

　　

　　揭秘國際儲能商業(yè)模式

　　

　　如何構建成熟、穩定且多元化的商業(yè)模式一直是儲能行業(yè)熱衷探討的問(wèn)題。然而，對于儲能項目來(lái)說(shuō)，商業(yè)模式的塑造不僅受市場(chǎng)機制、政策等宏觀(guān)環(huán)境的影響，還與設備所有權的歸屬，安裝的位置等息息相關(guān)。

　　

　　儲能聯(lián)盟高級研究經(jīng)理岳芬表示目前在我國無(wú)論是電網(wǎng)規模（發(fā)電側和輸配側）的儲能項目還是用戶(hù)側的儲能項目都面臨商業(yè)模式單一的問(wèn)題。在電力市場(chǎng)改革的大背景下，儲能如何搭乘政策與市場(chǎng)環(huán)境重塑的東風(fēng)，構建成熟的、多元化的儲能商業(yè)模式，還需要不斷的探索和摸索，并學(xué)習和借鑒國外自由化電力市場(chǎng)的經(jīng)驗。而以美國、德國、英國等為代表的自由化電力市場(chǎng)目前已經(jīng)通過(guò)相關(guān)的政策與市場(chǎng)規則調整，逐步塑造出了一些經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗的商業(yè)模式，如電網(wǎng)側基于各種承購合同構建的商業(yè)模式，用戶(hù)側通過(guò)借鑒光伏租賃、引入售電業(yè)務(wù)、創(chuàng )造收益疊加渠道等方式而構建的多元化模式。

　　

　　此次發(fā)布的《儲能商業(yè)模式研究》報告分別針對電網(wǎng)側商業(yè)模式和用戶(hù)側商業(yè)模式進(jìn)行了探討：其中，針對電網(wǎng)側，主要探討基于“儲能設施使用協(xié)議”、“儲能容量服務(wù)協(xié)議”、“混合PPAs”、“需求響應協(xié)議”等合同架構的商業(yè)模式，同時(shí)以加州三大公用事業(yè)公司和紐約公用事業(yè)公司為例分析電網(wǎng)規模儲能項目簽訂的合同類(lèi)型、提供的服務(wù)以及收益來(lái)源，并對其背后的支持政策和市場(chǎng)機制進(jìn)行分析與總結。針對用戶(hù)側，主要探討“以租代售”模式、共享節省電費收益模式、“虛擬電廠(chǎng)”模式、“社區儲能”模式、“服務(wù)套餐”模式五種模式，并以Younicos公司、浙江南都公司，SENEC公司，Moixa公司和MVV Strombank項目的模式為案例分析不同商業(yè)模式的架構和特點(diǎn)，探討用戶(hù)側商業(yè)模式成功需要具備的要素。最后結合國際儲能商業(yè)模式的發(fā)展經(jīng)驗和中國的實(shí)際情況，探討中國在構建可行的商業(yè)模式過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。

　　

　　梯次利用or回收再利用，退役電池何去何從？

　　

　　2019年起動(dòng)力電池將進(jìn)入大規模退役階段，退役電池是用于梯次利用還是元素回收再生，這是新能源汽車(chē)快速發(fā)展衍生出來(lái)的一道亟需破解的難題。

　　

　　儲能聯(lián)盟高級研究經(jīng)理李岱昕表示現階段車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)、儲能系統集成商、電力用戶(hù)等紛紛加大了梯次利用商業(yè)化應用項目探索的力度，儲能和通訊基站備用電源成為梯次利用的主要領(lǐng)域。然而重組測試環(huán)節的技術(shù)難度和成本增加、電池在健康狀況和一致性方面的不確定性、梯次利用電池性能對其應用場(chǎng)景的限制、新電池成本快速下降性能大幅提升、以及正在步入大規模應用的高鎳三元動(dòng)力電池未來(lái)梯次利用時(shí)的風(fēng)險等因素都使得梯次利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在諸多爭議；

　　

　　另一方面，隨著(zhù)退役電池規模增加和鋰、鈷、鎳資源緊缺價(jià)格上漲的形勢日益迫切，元素回收再生的經(jīng)濟性逐漸顯現，資源回收企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、鉛酸電池回收企業(yè)、鋰鈷資源企業(yè)、電極材料生產(chǎn)企業(yè)等都紛紛加入到開(kāi)發(fā)建設動(dòng)力電池回收產(chǎn)能的隊伍中來(lái)。此外，面對規?？捎^(guān)的退役動(dòng)力電池市場(chǎng)，如何構建完善高效、各方協(xié)同參與的動(dòng)力電池回收再利用體系，避免此前鉛酸電池回收時(shí)出現的亂象也是現階段行業(yè)發(fā)展過(guò)程中各方探索的重點(diǎn)問(wèn)題。

　　

　　此次發(fā)布的《動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)研究》報告分別針對上述兩部分進(jìn)行了深入分析：第一部分針對梯次利用，報告對關(guān)鍵技術(shù)、國內外項目狀況進(jìn)行討論，以工商業(yè)用戶(hù)側為主要應用場(chǎng)景計算梯次利用的經(jīng)濟性，針對企業(yè)部署梯次利用業(yè)務(wù)提出當前梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)險。第二部分針對廢舊動(dòng)力電池的資源化回收再利用，梳理主要技術(shù)路線(xiàn)和國內外代表性廠(chǎng)商動(dòng)態(tài)，介紹國際主要國家和我國的政策和市場(chǎng)狀況，計算我國廢舊動(dòng)力電池回收再利用的市場(chǎng)規模和經(jīng)濟價(jià)值，探討未來(lái)的體系設計方案和政策發(fā)展方向。