太陽(yáng)能發(fā)電項目正在蠶食其自身的商業(yè)收入。風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電項目在2020-2030年間每兆瓦時(shí)的收入比天然氣發(fā)電低5-10歐元左右。但從2030年起，大量太陽(yáng)能發(fā)電項目的投運將使得價(jià)差進(jìn)一步擴大。到2040年，太陽(yáng)能發(fā)電平均每兆瓦時(shí)的收入將比高效的天然氣發(fā)電低26歐元。
風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電量的增長(cháng)以及用電需求模式的變化，導致價(jià)格波動(dòng)性也隨之增加。例如，價(jià)格跌至10歐元/MWh以下的情形，占2020年總發(fā)電小時(shí)數的3%，到2040年將增加4倍至12%。2040年的尖峰電價(jià)也比2030年尖峰電價(jià)高3倍，大約有5%的發(fā)電時(shí)間內高于100歐元/MWh.
風(fēng)電成為德國主要的電力來(lái)源。新增太陽(yáng)能和風(fēng)電裝機容量將使可再生能源的裝機占比不斷增加，從2020年的25%增加至2030年的41%，再到2040年的54%。相應地，化石燃料的利用小時(shí)數則逐步減少。由于供應過(guò)剩，在2040年，大概會(huì )產(chǎn)生13TWh的可再生能源發(fā)電棄電量。
高效的天然氣發(fā)電項目將在近期獲得較好的利潤率，但在2025年之后將會(huì )下降。碳交易價(jià)格使得天然氣發(fā)電機組在21世紀20年代早期受益，但天然氣價(jià)格上漲將使得天然氣發(fā)電的短期邊際成本在2040年與煤電持平。新能源汽車(chē)的長(cháng)期需求推動(dòng)用電量的增長(cháng)，進(jìn)而帶動(dòng)化石發(fā)電機組的利潤率上升。
煤電機組的逐步退役意味著(zhù)更低的碳排放和電價(jià)。淘汰煤電機組意味著(zhù)碳價(jià)格將走低，用更加便宜的天然氣和可再生能源來(lái)替代煤炭導致了電價(jià)的下降。在沒(méi)有煤電的情況下，2030年德國的碳排放將降至200MtCO2，并在接下來(lái)的10年里繼續下降至60MtCO2左右的水平。
一組數據
73歐元/MWh
2040年德國的基荷電價(jià)
54%
到2040年的風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電量占比
12%
在2040年，價(jià)格跌至10歐元/MWh以下的情形占年發(fā)電小時(shí)數的份額
