隨著(zhù)各地充電樁建設的步伐加快，充電樁市場(chǎng)需求進(jìn)一步放量，各類(lèi)充電技術(shù)產(chǎn)品也得到了極大的發(fā)展。本屆展會(huì )上，特來(lái)電、科士達、科陸電子、極數充、聚電科技、中興通訊、藍鵬微電、友邦電氣、英飛源、英可瑞、橙電新能源、EN+、金威源、瀚美特、國投創(chuàng )新、容一電動(dòng)、金鐘默勒、安和威、丁旺科技、新科聚能、多思達、訊道等近200家企業(yè)將亮相，展出大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電、柔性充電、矩陣充電堆等新技術(shù)新產(chǎn)品。
3月7日，國家能源局出臺《2018年能源工作指導意見(jiàn)》指出，要積極推進(jìn)充電樁建設，年內計劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)。近期，國家電網(wǎng)也公布了今年第一次充電設備招標情況，共11615套設備，相比前兩年招標數量大幅增長(cháng)。招標中120kW、200kW、300kW等大功率充電設備已成為常態(tài)，甚至首次出現475kW設備，直流大功率快充趨勢明顯。
當前，國家和地方的充電設施建設運營(yíng)扶持政策逐步落地，充電設施建設進(jìn)入全新階段，充電設備企業(yè)和運營(yíng)商逐步走盈利，充電設施市場(chǎng)進(jìn)一步向大企業(yè)集中。4月4日，科士達發(fā)布的2017年年報顯示，科士達電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1.48億元，同比增長(cháng)108.55%，憑借著(zhù)在研發(fā)、生產(chǎn)、采購及渠道等方面的整體優(yōu)勢，公司充電樁業(yè)務(wù)得到了爆發(fā)式的增長(cháng)。
作為充電設備制造領(lǐng)域的知名品牌，科士達將在本屆展會(huì )推出15KW恒功率充電模塊新產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高效率、高功率密度、寬范圍輸出（DC200V-750V）等優(yōu)勢，可在電壓范圍為DC400V-750V實(shí)現15KW恒功率輸出。此外，該產(chǎn)品還具備完善的輸入過(guò)欠壓保護、輸出反接保護、輸出過(guò)壓、輸出過(guò)流保護、短路保護以及過(guò)溫保護等特性，并可通過(guò)監控模塊實(shí)現對充電模塊調壓、限流等功能。
2017年，易事特在充電設施領(lǐng)域也取得了長(cháng)足的發(fā)展。3月16日，易事特在深交所互動(dòng)易平臺回復投資者提問(wèn)時(shí)表示，2017年度公司新能源車(chē)充電樁等相關(guān)銷(xiāo)售收入為4,284.81萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)221.10%，產(chǎn)品廣泛應用于湖北、湖南、廣東、浙江、江蘇、陜西、山東、香港等省市和地區。易事特稱(chēng)，公司將加快推動(dòng)智能立體停車(chē)庫充電站項目建設，搶占有利行業(yè)地位，拓展市場(chǎng)份額。
此外，充電設施運營(yíng)也正逐步走向盈利。據了解，特銳德目前已投建充電樁數量接近20萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)占有率46%。雖然負責實(shí)施充電樁業(yè)務(wù)的子公司特來(lái)電2017年仍虧損1.95億元。但值得注意的是，特來(lái)電每年的虧損在逐漸減小，從2016年近3億元虧損，到2017年的1.95億元。特銳德在其3月27日晚間披露的2017年報中表示，2018年公司充電樁業(yè)務(wù)或將實(shí)現盈虧平衡。
為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈交流合作，推動(dòng)充電技術(shù)發(fā)展，展會(huì )同期還將舉辦“新能源汽車(chē)充換電及儲能技術(shù)高峰論壇”。國家能源局油氣司原副司長(cháng)、國際能源署署長(cháng)特別顧問(wèn)楊雷，中國科學(xué)院院士、中國電力科學(xué)研究院總工周孝信，中國工程院院士、南方電網(wǎng)專(zhuān)家委員會(huì )主任李立浧，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )標準化中心副主任劉永東，以及充電設施企業(yè)高管將出席并作主題演講，就當前充電設施熱點(diǎn)話(huà)題及前沿技術(shù)發(fā)展進(jìn)行深入交流與研討。
