透明的路面里埋著(zhù)光伏板，來(lái)往的車(chē)輛行駛在太陽(yáng)能電池一般的道路上，怎么想都有點(diǎn)“黑科技”的意思。
而就在正式開(kāi)通五天之后，有一塊近兩米長(cháng)的路面就不翼而飛，顯然部分“梁上君子”對該科技更感興趣。事件發(fā)生以后，既有媒體開(kāi)始聯(lián)系“國民性”與“道德”呼喚社會(huì )公德，也有評論因此就對光伏道路的發(fā)展持悲觀(guān)態(tài)度。
筆者認為，光伏路面的前途不會(huì )被偷沒(méi)，科技創(chuàng )新就是要敢于走最難的路，而這條最難走的路最終結果也最光明。
為何要把光伏電池板做進(jìn)路里
把光伏電池板和路面結合成一體確實(shí)是個(gè)難點(diǎn)，透明的鋪裝材料要有一定的強度以供車(chē)輛通行還要有相當的強度滿(mǎn)足國家規范對道路鋪裝變形的要求，還要能較好的傳遞車(chē)輛對道路的沖擊以防損壞埋在其中的太陽(yáng)能電池板。
不過(guò)本質(zhì)上這次光伏高速上鋪裝透明混凝土就是一種熱固性的塑料而已，而加強透明塑料性能的方法成千上萬(wàn)，所以說(shuō)路面技術(shù)方面的突破并沒(méi)有其視覺(jué)沖擊力那樣大。
真正值得關(guān)注的是為何要把太陽(yáng)能電池板做進(jìn)路里。有的人會(huì )說(shuō)是為了節約土地，而這種想法其實(shí)并不符合現實(shí)。雖然今天大城市的用地十分緊張，連郊區都不可能奢侈的用來(lái)建設大規模的太陽(yáng)能發(fā)電站，而農村的耕地則要用來(lái)保證糧食安全，不過(guò)在西部的沙漠和山區依然有很多土地可以用來(lái)開(kāi)發(fā)風(fēng)能和太陽(yáng)能。
中國的耕地占國土的比例其實(shí)不大，耕地總數還沒(méi)有印度多。哪怕在中國東部如浙江北部山區，坡度大于30度的丘陵都可以用來(lái)建設光伏發(fā)電站。哪怕非要建在道路上也可以搭建路棚，把光伏電池板掛在大棚頂部，這樣建設成本也比埋進(jìn)路里要省得多。
那這樣做的意義何在？我想還是因為光伏發(fā)電技術(shù)的特點(diǎn)決定的。光伏電路板可以把太陽(yáng)光轉變?yōu)殡娔?，不過(guò)產(chǎn)生的電壓并不大，而且是直流電，同時(shí)單位面積的電池板發(fā)電量其實(shí)很小。
這些因素就決定了光伏設備發(fā)出的電要么盡可能的當地使用，要么就必須發(fā)揮數量?jì)?yōu)勢把電路板陣列搭建的很壯觀(guān)，分攤昂貴的變電設備的成本。不過(guò)即使是數量壯觀(guān)的光伏發(fā)電站發(fā)出的電也很有限，只能送到就近的城鎮使用，或接入附近的國家電網(wǎng)。因此距離中心城市較遠，或者不值得接入國家電網(wǎng)的地方事實(shí)上無(wú)法建立光伏電站。
由于這些原因，能夠賺錢(qián)的太陽(yáng)能發(fā)電站其實(shí)并不多。伊萬(wàn)帕太陽(yáng)能光熱發(fā)電站可能算一個(gè)，它坐落在拉斯維加斯西南部的莫哈維沙漠中，是一個(gè)正在運行中的太陽(yáng)能光熱發(fā)電工程。它配備了3500英畝的定日鏡，可以聚焦太陽(yáng)能發(fā)電塔頂的鍋爐上的太陽(yáng)能。這個(gè)工程——由貝克特爾公司施工完成，NRG能源公司、谷歌公司和BrightSource能源公司合作經(jīng)營(yíng)——是世界運行中的最大的太陽(yáng)能發(fā)電站。為幾十公里外的拉斯維加斯提供電能。而該電站由于未使用光伏技術(shù)因此還不能代表光伏電站的收益。
?。ㄒ寥f(wàn)帕太陽(yáng)能光熱發(fā)電站）
而并不是所有城市的地理位置都像拉斯維加斯一樣適合太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的運用——畢竟周?chē)际腔哪木G洲城市也就這么幾個(gè)。所以有學(xué)者提出太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)應盡可能就地使用。而與周?chē)秒娏砍烧鹊臉嬛锲鋵?shí)也就只有道路和房屋兩種，因此把電池板做進(jìn)路里也就不難理解了，本質(zhì)是為了就近利用太陽(yáng)能。
光伏高速本質(zhì)是商業(yè)探索
在房屋表面或者屋頂鋪設光伏電池板以就地利用太陽(yáng)能的方案目前并不可行。在建筑外墻上粘貼電池板不僅面臨脫落風(fēng)險，而且影響建筑美觀(guān)，還會(huì )造成光污染。在屋頂鋪設電池板，只適用于不能搭建太陽(yáng)能熱水器而又不至于太高、受風(fēng)力影響很大的建筑上。而兩者都沒(méi)法回答一個(gè)問(wèn)題，就是民用建筑中并不存在對小電壓直流電的需求。
真正實(shí)現了商業(yè)化的光伏設備是太陽(yáng)能電線(xiàn)桿，白天收集太陽(yáng)能和風(fēng)能儲存在蓄電池中，晚上用蓄電池里的電進(jìn)行照明，如果不夠用就利用原本的城市電網(wǎng)。這一新型電線(xiàn)桿還是在許多城市得到了應用，不過(guò)就地使用的太陽(yáng)能電線(xiàn)桿一樣要靠政府補貼，按比例說(shuō)甚至比成片投產(chǎn)的光伏電站更高。這主要是因為太陽(yáng)能電線(xiàn)桿需要配套蓄電池和更多的相關(guān)設備。
雪上加霜的是，中國光伏發(fā)電板的價(jià)格因為產(chǎn)能提升而下降之后，高密度蓄電池和相關(guān)設備被盜竊團伙盯上了。早在16年跨地域偷此類(lèi)光伏設備的案件就時(shí)有發(fā)生，而且屢禁不止。究其原因，按鹽池縣警方破獲的一起跨省盜竊團伙的話(huà)說(shuō)就是“盜竊光伏電纜線(xiàn)來(lái)錢(qián)快，一晚上就有好幾千元的收入，怪自己心太貪，走上犯罪道路……”。
而因為盜竊和其他因素的影響洛陽(yáng)市就放棄了太陽(yáng)能路燈，所以也難怪有媒體聽(tīng)說(shuō)光伏路面丟失一塊后，認為其商業(yè)前景“涼了”。
?。ㄏ襁@樣的太陽(yáng)能電線(xiàn)桿設備復雜而且相對較貴）
就目前的光伏道路而言，研究的目的并不是為了發(fā)現新的科學(xué)規律而是為了實(shí)實(shí)在在的部分解決城市的能源問(wèn)題。而該光伏高速的整個(gè)項目也是在商業(yè)化投資公司的運作下進(jìn)行的，因此本質(zhì)上這就是一種商業(yè)探索。
這次的探索有很強的創(chuàng )新性，主要是兩個(gè)方面。一是把電池板結合到路面中去，節約了管理運營(yíng)的成本。二是把將來(lái)商業(yè)化的希望放到了為電動(dòng)汽車(chē)提供電力上，也就是提高了光伏發(fā)電產(chǎn)品的售價(jià)而不只是一味的節約成本上。既然光伏道路是商業(yè)模式，那么我們就要把被偷當做運營(yíng)管理問(wèn)題進(jìn)行分析了。
光伏公路被偷的研究分析
一開(kāi)始有一塊光伏路面不翼而飛的時(shí)候，道路的投資公司齊魯交通發(fā)展集團雖然報了警但是出于謹慎的考量其負責人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)強調并不確定是否是被偷了。不過(guò)隨著(zhù)現場(chǎng)調查的深入，現在已經(jīng)基本可以確定是被盜了。不過(guò)盜竊光伏道路的盜賊堪稱(chēng)盜亦有道。在盜竊地點(diǎn)的選擇上避開(kāi)了監控攝像頭，切割開(kāi)一道“口子”，路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失，現場(chǎng)被切割開(kāi)一道“傷口”，寬度為10-15厘米，長(cháng)度為1.85米，此外，另有幾塊光伏路面組件有被重擊過(guò)的痕跡，并有疑似被液體腐蝕過(guò)的痕跡。
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究竟是誰(shuí)偷的？根據齊魯晚報的，如果從金錢(qián)的角度考慮，破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點(diǎn)不值得，而且現場(chǎng)缺失的東西經(jīng)濟價(jià)值很低，從破壞程度上看，“破壞者可能對技術(shù)感興趣”。
工程建設方山東光實(shí)能源有限公司相關(guān)負責人表示，在光伏路面的建設施工過(guò)程中，多次碰到陌生人出現，當時(shí)雖然是封閉施工，但他們還是趕到了施工現場(chǎng)，有人偷拍照片、有人偷組件。“之前組件沒(méi)鋪上去，來(lái)偷組件、偷技術(shù)，現在鋪完了還來(lái)偷，實(shí)在是令人費解！”上述工作人員表示。從這點(diǎn)出發(fā)又有很多網(wǎng)民認為“八成是間諜來(lái)偷技術(shù)的”。
筆者并不認同這樣的分析，因為核心技術(shù)是偷不走的，能偷走的技術(shù)在大宗商品內意義有限。硫鋁酸鹽水泥這種水泥由中國科學(xué)家70年代發(fā)明，當時(shí)即向世界公布相關(guān)技術(shù)。直到目前為止，中國始終生產(chǎn)絕大多數的硫鋁酸鹽水泥。原因就是中國相關(guān)原料比較豐富，而且配套技術(shù)相當成熟，大宗商品技術(shù)的發(fā)展就是要不怕打價(jià)格戰。
真正的原因筆者分析認為可能是有盜竊團伙進(jìn)行踩點(diǎn)，而不是單純的對技術(shù)感興趣。因為錘擊、用化學(xué)品腐蝕又鋸走一片進(jìn)行分析這并不像商業(yè)技術(shù)偷竊的一般特征，也沒(méi)這個(gè)必要。
從相關(guān)人士的分析中我們也能得出他們失望了的這個(gè)結論。太陽(yáng)能電池板的價(jià)格并不高，作為一個(gè)犯罪活動(dòng)的收益與成本完全不成正比?？傊?，既然這是一個(gè)商業(yè)行為就不能怕遇到這樣或那樣的現實(shí)問(wèn)題，減少對昂貴設備的依賴(lài)，降低物料和管理成本才是正道。從此次盜竊事件中我們也能看出光伏高速其實(shí)做的不錯，不過(guò)也暴露出路面損傷修復困難的問(wèn)題來(lái)。兼顧成本、管理和可靠性其實(shí)比單純的科研難多了，但是正因為這條路難走，所以回報才格外的高，科技創(chuàng )新就是要不怕走市場(chǎng)化這條難走的路。
