在全球市場(chǎng)上，日前，特斯拉承諾將在澳洲建設全球最大電池儲能系統，馬斯克也剛剛在財報電話(huà)會(huì )議上宣布特斯拉太陽(yáng)能屋頂正式進(jìn)駐第一批用戶(hù)屋頂，宜家則開(kāi)始在英國出售家用太陽(yáng)能電池板和儲能電池，這也更進(jìn)一步標志了“儲能”環(huán)節在新能源產(chǎn)業(yè)中的重要地位。
而中國作為新能源強國，新能源產(chǎn)業(yè)在近年來(lái)得到了快速發(fā)展，儲能領(lǐng)域也一直被密切關(guān)注。
儲能市場(chǎng)前景廣闊
目前在儲能電池市場(chǎng)，主要有三大應用領(lǐng)域：電力儲能、家用儲能以及基站儲能，其中通信基站的后備電源領(lǐng)域目前占比重較大，占到整個(gè)儲能電池市場(chǎng)的將近一半份額：
家庭儲能借著(zhù)特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有較大的進(jìn)一步發(fā)展擴容的空間，但目前主要集中在美國、德國、澳洲和日本等海外地區，國內仍處于發(fā)展初期，市場(chǎng)規模相對較小，不過(guò)從長(cháng)期來(lái)看發(fā)展前景同樣不可小覷。
大型電力儲能市場(chǎng)目前的短期勢頭相對較弱，但從長(cháng)遠來(lái)看前景相當可觀(guān)，國家能源局公布的數據顯示，在2017-2020年這一區間內，分布式光伏新增建設規模共計86.5GW，每年安排領(lǐng)跑基地項目達8GW，同期風(fēng)電新增建設規模共計110.41GW，此外截止2020年，太陽(yáng)能發(fā)電裝機容量預計也將達到1.6億千瓦。
總體來(lái)看，目前國內儲能電池市場(chǎng)增速還是相當明顯的，據統計，截至2017年上半年，我國已規劃的儲能項目裝機達1100兆瓦左右，其中不包含抽水蓄能電站和儲熱項目。不過(guò)一方面，儲能電池領(lǐng)域的投資回報周期較長(cháng)，另一方面高成本仍然是難以避免的問(wèn)題。
不過(guò)隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，儲能電池成本也一直在持續下降，從2010年前后的超過(guò)1000美元每千瓦時(shí)已下降到目前的400美元每千瓦時(shí)。通用汽車(chē)與特斯拉分別計劃到2021年和2020年將電池組件成本降低到120美元每千瓦時(shí)和100美元每千瓦時(shí)。
從政策面看，國家對于儲能電池領(lǐng)域的重視也將極大促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展，在《能源技術(shù)革命創(chuàng )新行動(dòng)計劃(2016-2030年)》、《國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略綱要》、《中國制造2025—能源裝備實(shí)施方案》等多項政策中，儲能領(lǐng)域均被提名，這也給了儲能項目一定的準入空間和支持力度。
2017年3月，國家能源局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，首次明確了儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰略定位?！吨笇б庖?jiàn)》中明確規定，“十三五”期間儲能的主要目標是實(shí)現儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡，“十四五”期間實(shí)現由商業(yè)化初期向規?；l(fā)展轉變，對儲能電池領(lǐng)域同樣是一大利好。
