Tesla和SolarCity最近在太陽(yáng)能界大出風(fēng)頭，結合了太陽(yáng)能屋瓦、Powerwall2、和Tesla電動(dòng)車(chē)的整體解決方案，讓住家可以在很大的程度上擺脫電力網(wǎng)，甚至反賣(mài)電力回去給電網(wǎng)。如今奔馳也看上了相同的市場(chǎng)，與美國VivintSolar合作，推出類(lèi)似的全套太陽(yáng)能系統。
奔馳的電池一組為2.5kWh的容量，最多可以串接成20kWh的陣列。以一般家庭每日用電平均約10度電來(lái)說(shuō)，整組系統充飽電可以撐兩天左右。不過(guò)對汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，家庭用電不是他們主要的目的，配合車(chē)子使用才是。因為電動(dòng)車(chē)向來(lái)被批評只是把污染從汽車(chē)本身轉移到發(fā)電廠(chǎng)，如果能完全依靠太陽(yáng)能發(fā)電來(lái)為汽車(chē)充電的話(huà)，車(chē)商就可以安心的打環(huán)保牌，為自己的形象加分。
奔馳和Vivint的合作將在第二季于加州展開(kāi)，供新安裝太陽(yáng)能屋頂的客戶(hù)選購。此外單獨的奔馳電池模塊也有在歐洲和南非販售。
