通知提出，推進(jìn)實(shí)施“光伏+”示范工程。按照高水平設計、高標準建設、高質(zhì)量應用的原則，重點(diǎn)利用地鐵、機場(chǎng)、火車(chē)站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車(chē)場(chǎng)等交通基礎設施（場(chǎng)地）推進(jìn)光伏應用，結合交通領(lǐng)域場(chǎng)地資源，以面、連線(xiàn)、帶點(diǎn)，打造一批綠色工程，形成示范效應。
近期目標：到2025年，應用場(chǎng)景實(shí)現多元化，全市交通領(lǐng)域新增光伏裝機容量確保達到120MW，力爭達到180MW（本方案口徑不含物流倉儲領(lǐng)域）。新建交通設施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%，新建道路全影形隔音棚實(shí)現光伏全覆蓋。加快推進(jìn)軌道交通、鐵路、機場(chǎng)、港口、公交、停車(chē)等場(chǎng)站區域以及高快速路、橋隧周邊光伏應用改擴建，交通場(chǎng)站光伏發(fā)電實(shí)現就地消納、余量上網(wǎng)，交通能源韌性和安全性進(jìn)一步提升。
遠期目標：到2035年，光伏在交通各子領(lǐng)域得到全面推廣，交通領(lǐng)域能源結構明顯優(yōu)化，可再生能源在交通行業(yè)內的占比持續提升，與超大城市相適應的清潔低碳安全高效的現代能源體系和新型電力系統加快構建，全市交通領(lǐng)域光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、創(chuàng )新能力進(jìn)一步提升，推進(jìn)機制、運作模式趨于完善，光伏、交通進(jìn)一步融合協(xié)調發(fā)展。
原文如下：
上海市交通委員會(huì )、上海市發(fā)展和改革委員會(huì )
關(guān)于印發(fā)《上海交通領(lǐng)域光伏推廣應用實(shí)施方案》的通知
各有關(guān)單位：
為推進(jìn)本市交通領(lǐng)域光伏發(fā)展，經(jīng)研究，現制定《上海交通領(lǐng)域光伏推廣應用實(shí)施方案》予以印發(fā)，請認真遵照執行。
特此通知。
上海市交通委員會(huì )上海市發(fā)展和改革委員會(huì )
2023年6月15日
上海交通領(lǐng)域光伏推廣應用實(shí)施方案
為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰碳中和的重大戰略決策，進(jìn)一步促進(jìn)能源與經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，加快推動(dòng)我市交通領(lǐng)域能源結構轉型，引導綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，結合《上海市碳達峰實(shí)施方案》《上海市能源電力領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》《上海市能源發(fā)展“十四五”規劃》和《上海市綜合交通“十四五”發(fā)展規劃》等文件精神，制定本實(shí)施方案。
一、總體要求
?。ㄒ唬┲笇枷?。深入貫徹習近平生態(tài)文明思想和黨的二十大會(huì )議精神，全面落實(shí)國家“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰略和“碳達峰碳中和”目標任務(wù)，深入踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”重要理念，以交通發(fā)展和新能源深度融合理念為指引，以?xún)?yōu)化交通領(lǐng)域能源結構為目標，以場(chǎng)景拓展示范引領(lǐng)為抓手，因地制宜，統籌協(xié)調推進(jìn)光伏在交通領(lǐng)域的全面發(fā)展，打造交通領(lǐng)域特色應用場(chǎng)景，探索推廣商業(yè)模式，全面提升光伏滲透率，加快打造與超大城市相適應的安全、清潔、高效、可持續的交通能源體系，促進(jìn)交通與自然的和諧發(fā)展。
?。ǘ┗驹瓌t
——堅持政府引導、市場(chǎng)主體。加強政府統籌引導、政策扶持，聚焦協(xié)調交通領(lǐng)域各行業(yè)資源，充分調動(dòng)多元市場(chǎng)主體的積極性和效率優(yōu)勢，營(yíng)造良好環(huán)境，形成統籌有序、分工合理的光伏應用推進(jìn)機制。
——堅持因地制宜、融合發(fā)展。充分挖掘并用好交通領(lǐng)域資源稟賦，結合實(shí)際發(fā)展需要，因地制宜推進(jìn)各行業(yè)場(chǎng)地、場(chǎng)景合理發(fā)展光伏，整體謀劃、分步實(shí)施，按照先易后難、分期分批的思路，促進(jìn)“光伏+”與交通的融合發(fā)展。
——堅持市區聯(lián)動(dòng)、示范引領(lǐng)。強化部門(mén)協(xié)作、市區聯(lián)動(dòng)，形成推進(jìn)合力。通過(guò)示范引領(lǐng)，總結發(fā)展規律，探索發(fā)展模式，明確發(fā)展思路。既要抓好示范創(chuàng )建，樹(shù)立典型，又要及時(shí)總結經(jīng)驗，形成推動(dòng)光伏交通發(fā)展的新思路新措施，達到以面促線(xiàn)帶點(diǎn)的效果。
?。ㄈ┌l(fā)展目標
近期目標：到2025年，應用場(chǎng)景實(shí)現多元化，全市交通領(lǐng)域新增光伏裝機容量確保達到120MW，力爭達到180MW（本方案口徑不含物流倉儲領(lǐng)域）。新建交通設施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%，新建道路全影形隔音棚實(shí)現光伏全覆蓋。加快推進(jìn)軌道交通、鐵路、機場(chǎng)、港口、公交、停車(chē)等場(chǎng)站區域以及高快速路、橋隧周邊光伏應用改擴建，交通場(chǎng)站光伏發(fā)電實(shí)現就地消納、余量上網(wǎng)，交通能源韌性和安全性進(jìn)一步提升。
遠期目標：到2035年，光伏在交通各子領(lǐng)域得到全面推廣，交通領(lǐng)域能源結構明顯優(yōu)化，可再生能源在交通行業(yè)內的占比持續提升，與超大城市相適應的清潔低碳安全高效的現代能源體系和新型電力系統加快構建，全市交通領(lǐng)域光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、創(chuàng )新能力進(jìn)一步提升，推進(jìn)機制、運作模式趨于完善，光伏、交通進(jìn)一步融合協(xié)調發(fā)展。
二、主要任務(wù)
?。ㄒ唬┩七M(jìn)實(shí)施“光伏+”示范工程
按照高水平設計、高標準建設、高質(zhì)量應用的原則，重點(diǎn)利用地鐵、機場(chǎng)、火車(chē)站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車(chē)場(chǎng)等交通基礎設施（場(chǎng)地）推進(jìn)光伏應用，結合交通領(lǐng)域場(chǎng)地資源，以面、連線(xiàn)、帶點(diǎn)，打造一批綠色工程，形成示范效應。
1.“光伏+地鐵”工程。充分利用軌道交通內既有高架車(chē)站、地面車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、軌道沿線(xiàn)等資源，進(jìn)行光伏項目的開(kāi)發(fā)和建設。借鑒現有地鐵光伏項目的建設、運營(yíng)經(jīng)驗，從規模、形式及技術(shù)等方面進(jìn)一步優(yōu)化擴大“光伏+地鐵”應用模式。新建高架車(chē)站、地面車(chē)站、基地庫房等要求屋頂光伏覆蓋面積達到50%，既有車(chē)站建筑進(jìn)行光伏建筑一體化（BIPV）項目探索，拓寬光伏在軌道交通領(lǐng)域的應用場(chǎng)景，形成一定的示范推廣效應。（責任單位：申通地鐵集團）
2.“光伏+鐵路”工程。充分利用候車(chē)樓、貨場(chǎng)、站房、站臺風(fēng)雨棚、鐵路沿線(xiàn)等資源，對符合條件的既有站點(diǎn)進(jìn)行光伏改造，建設光伏屋頂、光伏車(chē)棚、光伏雨棚；充分研究鐵路沿線(xiàn)邊坡光伏應用；對新建新線(xiàn)新站，在規劃設計階段預留大型客站站房屋頂安裝光伏發(fā)電所需的基礎條件，鼓勵推廣光伏發(fā)電為站場(chǎng)提供電、熱、冷、氣、水等綜合能源解決方案，探索試點(diǎn)一批“光儲充”一體化、沿線(xiàn)分散型光伏應用場(chǎng)景。（責任單位：中國鐵路上海局）
3.“光伏+機場(chǎng)”工程。利用候機樓、貨運樓、停車(chē)場(chǎng)、泵站等屋頂或機場(chǎng)空地資源，在與現有功能相適應的前提下，充分考慮施工可行性、屋頂承載、飛行安全性、并網(wǎng)消納等問(wèn)題，因地制宜打造一批“光伏+機場(chǎng)”示范工程。對于新建建筑，整體規劃光伏布置方式，提升光伏發(fā)電利用效率。根據機場(chǎng)電力負荷運行規律和負荷特征，適當配置一定比例的儲能系統，保障機場(chǎng)可靠供電、安全穩定運行，實(shí)現光伏高效消納和電能靈活調蓄。（責任單位：機場(chǎng)集團、各航空公司）
4.“光伏+公交”工程。充分發(fā)揮公交樞紐首末站、場(chǎng)站、停保場(chǎng)占地面積大的優(yōu)勢，建設以“光伏+頂（車(chē)）棚”為主要形式的分布式光伏發(fā)電系統，到2025年，新建或改建公交辦公和停保場(chǎng)等建筑屋頂光伏覆蓋率超過(guò)50%，積極推進(jìn)在用公交相關(guān)建筑屋頂光伏建設。配合分布式儲能、電動(dòng)車(chē)充電系統，打造公交場(chǎng)站“光儲充”一體化模式，積極推廣光伏電子站牌等應用場(chǎng)景，提升公交系統的綠電消費比例。（責任單位：久事集團、市道路運輸局、各區政府）
5.“光伏+港口”工程。結合港口碼頭既有條件，充分利用港池、倉庫等屋頂或空地，建造分布式光伏電站，為港口提供綠電的同時(shí)，探索光伏與岸電結合的可行性。合理規范利用河道特別是港口碼頭范圍內河道沿線(xiàn)設施和場(chǎng)所，探索光伏應用的可行性。在內河運輸船舶開(kāi)展光伏船體試點(diǎn)，進(jìn)一步降低船舶碳排放。（責任單位：上港集團、市交通委、市水務(wù)局、各區政府）
6.“光伏+道路”工程。以快速路、高架路、隧道等道路為重點(diǎn)，以滿(mǎn)足交通照明、情報板、標志標牌等用電需求為出發(fā)點(diǎn)，著(zhù)力推進(jìn)光伏發(fā)電“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”。聚焦“光伏+聲屏障”具體應用，結合道路走向和應用條件，探索引導既有聲屏障增加光伏發(fā)電功能；支持具備條件的路段新建聲屏障設施同步安裝光伏發(fā)電系統；新建全影形隔音棚實(shí)現光伏發(fā)電全覆蓋；結合既有全影形隔音棚改建，增設光伏發(fā)電設施，做到“能設盡設”。探索橋隧場(chǎng)地資源光伏安裝及就近消納的潛力，促成“光伏+橋隧”多點(diǎn)開(kāi)花新局面。（責任單位：城投集團、市道路運輸局、各區政府）
7.“光伏+高速”工程。推動(dòng)在高速公路服務(wù)區、邊坡、高速公路收費站及公路沿線(xiàn)因地制宜、合理布局光伏發(fā)電設施，服務(wù)區屋頂、管理用房屋頂、收費站頂棚做到“能改盡改，能建盡建”，結合停車(chē)場(chǎng)“光伏+車(chē)棚”及新能源充電樁等應用，提升綠電就地消納比例。聯(lián)合專(zhuān)業(yè)機構對沿線(xiàn)邊坡光伏發(fā)電和電力消納進(jìn)行論證規劃，推動(dòng)附屬設施空間的集約化利用，提高綠電供給。（責任單位：各項目公司、市道路運輸局）
8.“光伏+停車(chē)”工程。充分利用大型停車(chē)場(chǎng)屋頂、室外大型車(chē)棚資源，探索采用BIPV光伏一體化結構改建或新建光伏停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)棚，通過(guò)屋頂光伏、BIPV集成、“光儲充”等形式，聚合停車(chē)、發(fā)電、遮陽(yáng)防雨等多功能一體化，實(shí)現土地集約化利用、綠色環(huán)保和可持續發(fā)展。（責任單位：各交通行業(yè)企業(yè)、市道路運輸局）
9.“光伏+其他”工程。利用充換電場(chǎng)站頂棚、貨運堆場(chǎng)類(lèi)區域的廠(chǎng)房屋頂和閑置空地的光伏微電網(wǎng)示范項目，發(fā)揮資源密集和電力消納優(yōu)勢。推動(dòng)交通領(lǐng)域新建建筑物按要求配建分布式光伏、現有建筑物進(jìn)行光伏發(fā)電系統改建，推動(dòng)光伏發(fā)電在交通領(lǐng)域公共建筑的全面應用。（責任單位：各交通行業(yè)企業(yè)、市道路運輸局、市郵政管理局）
?。ǘ┐蛟?ldquo;光伏+”典型應用場(chǎng)景
根據交通行業(yè)發(fā)展特色，結合光伏建設和應用形式，力爭于2023年底前，推進(jìn)光伏與設施一體化發(fā)展、發(fā)電與消納無(wú)縫化銜接，形成可復制、可推廣的交通+光伏典型應用場(chǎng)景。
1.“光伏+聲屏障”。結合橋隧、高速、高架等設施沿線(xiàn)的聲屏障、全影形隔音棚建設，充分發(fā)揮其數量大、分布廣的優(yōu)勢，探索選取南向的聲屏障進(jìn)行光伏改造，形成規?；G電區域供應。
2.“光伏+頂棚”。利用各場(chǎng)所停車(chē)棚、遮陽(yáng)棚、雨棚等設施進(jìn)行光伏改造，在頂棚或鋼結構上直接敷設光伏組件，支持露天的大型地面停車(chē)場(chǎng)建設光伏車(chē)棚。
3.“光伏+屋頂”。利用各交通場(chǎng)站建筑物屋頂，大力推進(jìn)屋頂分布式光伏一體化項目建設。根據彩鋼瓦屋頂、水泥平頂、斜坡瓦頂等不同屋頂類(lèi)別，通過(guò)夾具導軌固定、水泥墩支架放置、BIPV等形式布置光伏組件。新建屋頂做到“能建盡建”，既有屋頂根據實(shí)際狀況做到“能改盡改”。
4.“光伏+幕墻”。利用各交通場(chǎng)站建筑物南側外立面，推行光伏在建筑墻體場(chǎng)景的應用。根據墻體及其位置具體情況，采用不同安裝方式可達到組件垂直布置或附帶傾角的效果。布置方式可采用墻體上直接安裝，或嵌入透光的光伏組件以替代原有的玻璃幕墻。
5.“光伏+充電”。結合充換電場(chǎng)站建設光伏設施，試點(diǎn)建設“光儲充（換）”一體化補電站，通過(guò)儲能系統消納光伏發(fā)電富余電力，推動(dòng)光伏綠電在新能源汽車(chē)的拓展應用。
6.“光伏+岸電”。結合港口、碼頭岸電設施和光伏建設，通過(guò)提供岸電有效解決港區光伏就近消納問(wèn)題，提高碼頭作業(yè)區綠色電力利用率，降低岸電用電成本，減少碼頭作業(yè)過(guò)程中二氧化碳等溫室氣體排放，打造一批綠色節能示范港口、碼頭。
7.“光伏+路燈指示”。結合橋隧、高架、高速、公交站等場(chǎng)所的光伏發(fā)電設施，推動(dòng)光伏電力在沿線(xiàn)路燈照明、誘導信息指示牌、地面交通信號燈、站臺信息屏幕、電子站牌等交通用電設備上的就地消納，實(shí)現自發(fā)自用。
8.“光伏+生產(chǎn)”。鼓勵交通領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)排摸自身光伏改造資源，充分挖掘應用潛力，通過(guò)自建或合同能源管理模式，積極推進(jìn)屋頂光伏、BIPV一體化等改造工程，支持優(yōu)先用于本單位生產(chǎn)照明、設備用電需求，大力推進(jìn)綠電在交通領(lǐng)域的廣泛應用。
?。ㄈ┙⒔∪?ldquo;光伏+”推進(jìn)機制
完善光伏在交通領(lǐng)域應用推廣的政策、機制，研究制定相關(guān)標準、規范，探索形成示范推廣的商業(yè)模式，激發(fā)市場(chǎng)主體活力，推進(jìn)交通能源清潔低碳轉型，為光伏在交通領(lǐng)域發(fā)展應用營(yíng)造良好環(huán)境。
1.健全商業(yè)運營(yíng)模式。完善光伏發(fā)電項目開(kāi)發(fā)建設運營(yíng)管理辦法，統籌交通領(lǐng)域光伏項目的開(kāi)發(fā)、建設、運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調管理，建立以市場(chǎng)化競爭配置為主的項目開(kāi)發(fā)管理機制。支持引入有實(shí)力的第三方新能源企業(yè)打包式、跨行業(yè)承接交通領(lǐng)域光伏改建項目，平衡項目收益，確保典型應用場(chǎng)景和示范型項目高起點(diǎn)開(kāi)發(fā)、高標準建成。同時(shí)，鼓勵交通領(lǐng)域企業(yè)自建自營(yíng)模式、合同能源管理模式、專(zhuān)業(yè)電站運營(yíng)商和交通領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合持有+EPC等模式，推動(dòng)各類(lèi)投資主體積極參與光伏開(kāi)發(fā)建設運營(yíng)。（責任單位：市交通委、市經(jīng)濟信息化委、各區政府、各項目實(shí)施主體）
2.制定建設標準規范。按照“融合發(fā)展、宜結盡結”原則，及時(shí)修訂完善相關(guān)產(chǎn)品標準和工程建設規范，研究制定交通建設工程光伏配建規范，明確不同交通工程的光伏應用和配建要求。形成統一的標準規范體系，推動(dòng)光伏應用在交通領(lǐng)域的實(shí)際操作落地。進(jìn)一步完善產(chǎn)品技術(shù)標準，研究制定光伏聲屏障、光伏電子站牌、光伏+站亭、光伏+車(chē)船、光伏+路橋等領(lǐng)域應用的技術(shù)標準要求、設計施工安裝的技術(shù)細則、驗收運營(yíng)維護的管理辦法，建立完善交通+光伏標準體系，系統、全面推進(jìn)交通+光伏協(xié)同發(fā)展。建立健全交通領(lǐng)域光伏項目安全生產(chǎn)保障體系，通過(guò)標準規范明確建筑物荷載、壽命期限、消防安全、工程質(zhì)量等內容，強化光伏施工運營(yíng)安全。（責任單位：市交通委、市住房城鄉建設管理委、市發(fā)展改革委、市市場(chǎng)監管局）
3.加強綜合政策引導。用好《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專(zhuān)項資金扶持辦法》和《上海市鼓勵電動(dòng)汽車(chē)充換電設施發(fā)展扶持辦法》，支持交通+光伏、光伏+充電項目發(fā)展。鼓勵出臺區級財政補貼政策，進(jìn)一步加大對轄區內交通領(lǐng)域光伏項目的扶持力度。結合工程建設規范、產(chǎn)品標準，加大光伏推廣力度。加強對交通領(lǐng)域光伏項目建設的政策指導，支持在港區、交通場(chǎng)站等加快建設光伏設施。深化上海碳市場(chǎng)機制，積極探索鼓勵交通光伏項目作為碳普惠項目納入交易范圍，擴大交易規模，引導有序發(fā)展。研究制訂綠電交易規則，充分反映可再生能源環(huán)境價(jià)值。（責任單位：市發(fā)展改革委、市住房城鄉建設管理委、市交通委、市財政局、市生態(tài)環(huán)境局、市水務(wù)局、民航華東管理局、市規劃資源局、各區政府）
4.強化安全管理機制。聚焦光伏+交通項目開(kāi)發(fā)、建設、運營(yíng)等不同階段，按照事前風(fēng)險評估、事中安全管理、事后及時(shí)響應的原則，對交通領(lǐng)域不同類(lèi)別、形態(tài)的光伏融合項目進(jìn)行全生命周期安全管理。充分結合現有分布式光伏電站的運行管理工作實(shí)際，各相關(guān)管理部門(mén)聯(lián)合建立規范和有效的管理機制、安全防護機制，保證光伏發(fā)電系統安全、經(jīng)濟、高效運行。（責任單位：市交通委、各區政府、各項目實(shí)施主體）
5.嚴格增量源頭管理。按照“同步實(shí)施、能建盡建”原則，新建交通工程項目須同步配套光伏發(fā)電設施應用，在項目方案設計中明確光伏建設考慮。市區兩級發(fā)改、建設、交通管理部門(mén)在立項審批、施工圖審查、竣工驗收等環(huán)節加強對新建項目配建光伏系統要求審查。對不建設光伏發(fā)電系統的交通工程項目，需將不建設合理理由說(shuō)明并報市交通委。（責任單位：市發(fā)展改革委、市住房城鄉建設管理委、市交通委、各區政府、民航華東管理局、中國鐵路上海局）
6.加快推進(jìn)存量資源改建。按照“因地制宜、能改盡改”原則，結合設施翻新維修工程，積極推進(jìn)在用交通樞紐、場(chǎng)站、設施、建筑進(jìn)行光伏應用改造。鼓勵引進(jìn)商業(yè)運作模式，加快提升交通領(lǐng)域建筑屋頂光伏覆蓋率。結合公交品質(zhì)提升三年行動(dòng)計劃，加快推進(jìn)公交樞紐站、中途站、首末站的光伏應用。依托高快速路改建或聲屏障更新工程，在具備條件路段的全面更換光伏聲屏障。（責任單位：市交通委、市道路運輸局、各區政府）
7.完善在線(xiàn)監測平臺。依托光伏信息化監測平臺，積極配合交通+光伏工程，加強電網(wǎng)接入引導，完善交通領(lǐng)域光伏應用統計查詢(xún)功能，統籌管理行業(yè)內光伏應用項目信息，實(shí)現項目運行狀態(tài)在線(xiàn)監測，實(shí)時(shí)掌握交通領(lǐng)域光伏應用項目進(jìn)展情況。落實(shí)行業(yè)管理部門(mén)對光伏運行的監管要求，為制定行業(yè)發(fā)展規劃、開(kāi)展綜合評估、落實(shí)財政補貼提供支撐。（責任單位：市電力公司、市發(fā)展改革委、市交通委）
8.完善考核評估機制。加強對交通領(lǐng)域光伏推廣應用情況跟蹤，建立定期報告制度，全面掌握發(fā)展情況。及時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)示范項目的總結評估，形成推廣應用經(jīng)驗和商業(yè)推廣模式，吸引市場(chǎng)主體主動(dòng)參與。夯實(shí)區級政府管理責任，推進(jìn)各區落實(shí)交通領(lǐng)域光伏建設要求。加強對重點(diǎn)用能單位節能目標責任考核引導，按照國家文件要求推進(jìn)企業(yè)光伏發(fā)電的用能指標減免，鼓勵企業(yè)擴大可再生能源應用。提高發(fā)展光伏在各類(lèi)評優(yōu)推先中的權重，先進(jìn)評選優(yōu)先考慮光伏應用的試點(diǎn)示范企業(yè)，支持光伏應用推廣。（責任單位：市發(fā)展改革委、市交通委）
三、保障措施
?。ㄒ唬娀M織領(lǐng)導。成立由市交通委牽頭，市發(fā)展改革委、市住房城鄉建設管理委、市經(jīng)濟信息化委、市規劃資源局、民航華東管理局、市水務(wù)局、市郵政管理局、市電力公司等部門(mén)共同參與的推進(jìn)機制，統籌推進(jìn)交通領(lǐng)域光伏應用推廣示范試點(diǎn)工作，全面推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。對行動(dòng)計劃實(shí)施情況定期開(kāi)展調度，強化在政策扶持、行業(yè)管理等方面的溝通協(xié)作。各區根據實(shí)際情況，建立相應的區級工作推進(jìn)機制，條塊結合、市區聯(lián)動(dòng)，確保相關(guān)目標、建設任務(wù)全面完成。
?。ǘ┩晟普叻龀?。完善市區兩級鼓勵交通光伏發(fā)展的支持政策，以市場(chǎng)推廣為主，針對交通領(lǐng)域面狀、線(xiàn)狀、點(diǎn)狀不同類(lèi)別的光伏項目，分級分類(lèi)、差別扶持，鼓勵交通領(lǐng)域光伏應用的技術(shù)發(fā)展、項目建設、運營(yíng)維護等。推動(dòng)光伏運營(yíng)企業(yè)對接多層次資本市場(chǎng)，支持搭建融企對接渠道，爭取融資貸款支持，緩解企業(yè)資金壓力。
?。ㄈ┳龊眠\營(yíng)保障。引導電網(wǎng)企業(yè)按照“簡(jiǎn)便高效”原則，優(yōu)化光伏接網(wǎng)流程，加強配電網(wǎng)升級改造，保障光伏項目“應并盡并”“年度滾動(dòng)”。光伏運營(yíng)企業(yè)加強對交通領(lǐng)域光伏建設項目的安全評估，做好運維保障，防止項目爛尾，確保投用項目有序運行。鼓勵保險公司積極參與，為光伏發(fā)電項目提供保險服務(wù)，降低施工、極端天氣等可能造成的投資風(fēng)險。
