據TheVerge網(wǎng)站報道，在太平洋廣袤的海域中分布的島嶼，是安裝和使用太陽(yáng)能面板最好的實(shí)踐場(chǎng)地，因為這里沒(méi)有天然氣管道，也沒(méi)有運輸煤炭的鐵路。像在夏威夷的考艾島(Kauai)上，人們通常都是將大量的桶裝柴油運輸到島上，然后再用它做燃料來(lái)發(fā)電。 

最近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，由于很多島上居民和企業(yè)已經(jīng)安裝了太陽(yáng)能面板，因此人們白天對化石燃料的需求量開(kāi)始出現顯著(zhù)降低。而到了夜間，大家還是要依賴(lài)電力?，F在，特斯拉公司準備要徹底改變這一現狀。這家公司在考艾島上建造了一座規模巨大的新太陽(yáng)能農場(chǎng)作為能源存儲項目。 

多數可再生能源的發(fā)電過(guò)程是間歇性的：通常，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電的高峰時(shí)刻正好是電能需求的低谷階段。所以特斯拉公司（以往的特斯拉汽車(chē)公司，去年改名為特斯拉公司，改名的理由就是參與了很多此類(lèi)新能源項目）提供了一個(gè)能源存儲產(chǎn)品Powerpack。這是一個(gè)巨大的電池，它可以在日照充足的白天存儲電能。等太陽(yáng)下山人們對電能的需求開(kāi)始上升時(shí)，它就可以向用戶(hù)供應電力。 

特斯拉在考艾島上的項目由一個(gè)52兆瓦-小時(shí)的電池安裝單元，再加上一個(gè)13兆瓦的SolarCity太陽(yáng)能農場(chǎng)組成。該項目是由考艾島公用事業(yè)公司(the Kauai Island Utility Cooperative)承擔的發(fā)電項目，由特斯拉和考艾島公用事業(yè)公司共同合作建設。據了解，這一項目每年將會(huì )減少160萬(wàn)加侖（約合605萬(wàn)升）的化石燃油使用量。

這一項目類(lèi)似于特斯拉去年在美屬薩摩亞塔烏島建設的太陽(yáng)能/電池微網(wǎng)工程，也類(lèi)似于使用特斯拉Powerpack 2電池系統的考艾島公用事業(yè)(KIUC)項目，這一項目使用在特斯拉內華達州Gigafactory工廠(chǎng)內生產(chǎn)的Powerpack 2電池系統。

KIUC項目沒(méi)有完全從特斯拉公司購買(mǎi)太陽(yáng)能面板和電池系統。相反，卻與特斯拉公司簽訂了購電合同。這項有效期為20年的合同，其購買(mǎi)的太陽(yáng)能電力價(jià)格為13.9美分（約合0.96元人民幣）/千瓦時(shí)。而現在的特斯拉也儼然成為了發(fā)電企業(yè)。

自去年以26億美元（約合180億元人民幣）收購S(chǎng)olarCity公司以來(lái)，位于考艾島上的KIUC項目是特斯拉公司第一個(gè)主要的太陽(yáng)能發(fā)電+電能存儲項目。特斯拉在一份聲明中表示：“自己將與能源供應商在全球各地尋求克服可持續發(fā)展建設道路上的障礙，并將可再生能源并入這些能源商的電網(wǎng)中”。

去年，在特斯拉Gigafactory工廠(chǎng)舉行的一次游覽活動(dòng)期間，該公司首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，固定式能源存儲系統“可能會(huì )成為和特斯拉公司汽車(chē)板塊同等重要的業(yè)務(wù)”。他還稱(chēng)：“實(shí)際上，這一業(yè)務(wù)每年的增長(cháng)速度可能是汽車(chē)業(yè)務(wù)的好幾倍。固定式能源存儲業(yè)務(wù)的增長(cháng)速度真的讓人感到興奮。這是一個(gè)超級指數般的增長(cháng)速度”。

今年早些時(shí)候，特斯拉在加利福尼亞州的安大略湖地區啟動(dòng)了一個(gè)規模巨大的能源存儲設施。該設施的設計出發(fā)點(diǎn)就是為了降低對“峰值電廠(chǎng)”的需要，或者讓成本高昂的發(fā)電廠(chǎng)只是在特定的用電高峰期投入運行。使用特斯拉的Powerpacks儲能系統，不僅可以取代“峰值電廠(chǎng)”，而且隨時(shí)間變化的可再生能源發(fā)電也因此變得越來(lái)越受歡迎。目前，特斯拉已經(jīng)在商業(yè)、工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域擁有了一大批起步項目。

特斯拉還提供了一種被稱(chēng)作Powerwall的家庭用戶(hù)能源存儲方案，其使用了與Powerpack系統相同的技術(shù)。事實(shí)上，一個(gè)Powerpack系統可以被簡(jiǎn)單的看做是把16個(gè)Powerwall的電池單元裝入同一個(gè)防水箱子中組成的。