今年以來(lái)，不斷有車(chē)企宣布因為汽車(chē)芯片不足導致減產(chǎn)的消息傳來(lái);1月，本田汽車(chē)宣布,由于車(chē)輛控制系統半導體芯片供應不足，將導致其日本和美國的生產(chǎn)基地減產(chǎn)，隨后福特也表示，車(chē)用芯片短缺已經(jīng)嚴重影響福特生產(chǎn)狀況，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的制造工廠(chǎng)停產(chǎn)一周;2月，通用汽車(chē)方面表示,由于全球半導體芯片短缺,公司將把全球3家工廠(chǎng)的減產(chǎn)措施至少延長(cháng)至3月中旬,并在另外兩家工廠(chǎng)生產(chǎn)不完整的汽車(chē);3月開(kāi)始，就有蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)始宣布停產(chǎn)5天，由此導致的減產(chǎn)汽車(chē)應該在600輛左右，隨后出現新車(chē)交付的延遲;大眾汽車(chē)也發(fā)布公告,稱(chēng)1～2月因缺少芯片已減產(chǎn)10余萬(wàn)輛。4月以來(lái)，陸續有鈴木、斯巴魯等更多的企業(yè)宣布因為芯片不足而減產(chǎn)。據AutoForecast Solutions統計數據,到今年4月為止芯片短缺已致全球汽車(chē)市場(chǎng)累計減產(chǎn)115.7萬(wàn)輛,預計2021年全球汽車(chē)市場(chǎng)將因此減產(chǎn)超200萬(wàn)輛。