碳達峰 碳中和將重構產(chǎn)業(yè)格局
我們這代人有一個(gè)特別奇妙的體驗，一個(gè)趨勢，當它剛冒頭的時(shí)候，特別不起眼。但是，當它真的長(cháng)大之后，很多人又后悔沒(méi)有把握住。比如：還記得十年前勸你買(mǎi)房的人嗎?類(lèi)似的事情，過(guò)去幾十年的時(shí)間里好像也在反復發(fā)生?這個(gè)趨勢——碳達峰、碳中和，在未來(lái)，將會(huì )對我們的生活產(chǎn)生翻天覆地的改變。
“碳達峰”是指二氧化碳的排放達到峰值不再增長(cháng)，意味著(zhù)中國要在2030年前，使二氧化碳的排放總量達到峰值之后，不再增長(cháng)，并逐漸下降。
“碳中和”是指在2060年前，中國通過(guò)植樹(shù)造林、節能減排、產(chǎn)業(yè)調整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。
碳達峰 碳中和將重構能源產(chǎn)業(yè) 趨勢已經(jīng)在改變，無(wú)論你信還是不信。碳達峰、碳中和首先改變的將會(huì )是能源產(chǎn)業(yè)格局。在我國能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84%，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16%。要實(shí)現2060年碳中和的目標，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構必然是大勢所趨。
畫(huà)面中閃耀著(zhù)炙熱光斑的“藍色海洋”是總裝機容量85萬(wàn)千瓦龍羊峽水光互補光伏電站，通過(guò)水光互補能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩定的缺點(diǎn)，為電網(wǎng)提供穩定的綠色電能。目前，我國光伏、風(fēng)電、水電裝機量均已占到全球總裝機量的三分之一左右，無(wú)論在投入還是規模上都領(lǐng)跑全球。
如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，核能的裝機容量是現在的5倍多，風(fēng)能的裝機容量是現在的12倍多，而太陽(yáng)能會(huì )是現在的70多倍。一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會(huì )被打開(kāi)，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng )造大量的就業(yè)機會(huì )。 碳達峰 碳中和將重構制造業(yè)
碳達峰、碳中和還將重構整個(gè)制造業(yè)，中國的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個(gè)例子，就拿手機來(lái)說(shuō)，如果要實(shí)現碳中和，負責組裝的企業(yè)要實(shí)現碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節要實(shí)現碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實(shí)現碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節都要實(shí)現碳中和。這就會(huì )對產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)新的標準。
在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)行新的國際合作、國際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。 碳交易成新能源汽車(chē)企業(yè)增收新支點(diǎn)
電動(dòng)車(chē)企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績(jì)的最大助力。誰(shuí)能想到特斯拉最賺錢(qián)的不是汽車(chē)產(chǎn)品本身，竟然是賣(mài)碳排放額度的收入。
中國電動(dòng)車(chē)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來(lái)汽車(chē)在2020年表現出色，但仍?xún)籼潛p50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣(mài)碳排放額度竟然貢獻了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點(diǎn)。
在碳市場(chǎng)越來(lái)越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車(chē)在內的所有制造業(yè)帶來(lái)變革，進(jìn)一步重構全球制造業(yè)。
如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)巨大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著(zhù)，馬路上將很難看到燃油車(chē)，取而代之的是無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)或者氫能車(chē);在明年的北京冬奧會(huì )期間，會(huì )有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車(chē)輛，它排出的可就不是二氧化碳了。
記者 張景：這是一輛要服務(wù)于北京冬奧會(huì )延慶賽區的客車(chē)，內飾跟一般的客車(chē)啥區別。但是它的頂上有幾個(gè)儲存氫氣的罐子。氫氣跟大氣中的氧氣化學(xué)反應，就能發(fā)電，驅動(dòng)車(chē)輛行駛。排出的沒(méi)有尾氣，而是可以直接飲用的水。碳達峰 碳中和將重新定義經(jīng)濟版圖
如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區將會(huì )成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區在中國經(jīng)濟版圖上的角色，將被重新定義。
如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)中國的森林一年生長(cháng)量要達到10億立方米，這比現在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩定在30%左右，中國的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達峰、碳中和就是綠水青山。碳達峰 碳中和將改變石油地緣政治格局 如果到了2060年，中國實(shí)現碳中和，意味著(zhù)中國會(huì )擺脫對外部能源進(jìn)口的依賴(lài)。碳中和的背景下，“石油地緣政治時(shí)代”被完全打破，傳統石油出口國將面臨全面利益喪失。國際競爭的焦點(diǎn)也將逐漸轉移到低碳技術(shù)價(jià)值鏈的控制上，也就是新能源和低碳技術(shù)的價(jià)值鏈將會(huì )成為重中之重。
國家氣候戰略中心學(xué)術(shù)委員會(huì )主任 李俊峰：它不是一個(gè)百米賽跑，它是一個(gè)馬拉松。碳達峰要10年，碳中和要40年，所以大家應該鍥而不舍地去努力。 碳達峰 碳中和將改變我們的生活
其實(shí)碳中和已經(jīng)悄然改變了我們每個(gè)人的日常生活。比如“保持清醒神器”咖啡杯上，吸管的位置被可翻蓋直飲代替;另外，塑料吸管也被環(huán)?？山到馕艽?。類(lèi)似的變化還有很多。
未來(lái)40年后，人類(lèi)是否移居火星還不好說(shuō)，但可以肯定的是，地球正迎來(lái)一個(gè)碳中和的世界。我們可以暢想一下，如果到了2060年：
我們的后輩可能已經(jīng)不太知道煤炭長(cháng)什么樣了，他們大多數會(huì )住在屋頂的瓦片或者墻壁就會(huì )吸收太陽(yáng)能發(fā)電的建筑里;
中西部大片的光伏和風(fēng)力發(fā)電景象將會(huì )是重要的旅游景區;
所有的燃油車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)大行其道;
秸稈用品成為塵封的歷史;
綠色將成為主色調，空氣里都是清新的樹(shù)木的味道。
希望這樣的生活早日到來(lái)。
其實(shí)說(shuō)到未來(lái)的趨勢，不知道大家有什么樣的想法?可能這些會(huì )對我們這代人、下一代人的生活產(chǎn)生山呼海嘯般的影響。
回望兩會(huì )期間，《龍洋說(shuō)兩會(huì )》談到了關(guān)于種子、新能源、消費、制造業(yè)等話(huà)題，都是在講趨勢，不管你信與不信，趨勢就是會(huì )帶來(lái)極大影響和改變。也許是未來(lái)十年，也許是未來(lái)幾十年。你會(huì )怎么選擇呢?你又會(huì )有怎樣的想法和感受呢?
