大伙兒心心念念的
深圳地鐵6號線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)啦！
作為聯(lián)系深圳中心城區與中部綜合組團、西部高新組團的“核心動(dòng)脈”，6號線(xiàn)穿越寶安、光明、龍華、福田、羅湖5區，試運行以來(lái)一直備受關(guān)注和期待。線(xiàn)路開(kāi)通后，從光明大街到福田體育中心，僅需30分鐘左右，既大大縮短光明與城市中心的距離，對沿線(xiàn)地區的就業(yè)經(jīng)濟也將有著(zhù)巨大的提升作用。
同時(shí)，深圳地鐵6號線(xiàn)在建設中全面貫徹新發(fā)展理念，圍繞深圳建設“現代化國際科技新城”的總體目標，打造時(shí)尚、科技、高端地鐵線(xiàn)路，堅持綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展的目標導向。為響應深圳市優(yōu)化能源結構、減少溫室氣體排放的要求，最大限度實(shí)現節能降耗，科華恒盛與深圳地鐵強強聯(lián)合，創(chuàng )新地在深圳地鐵6號線(xiàn)高架站頂部建設分布式光伏發(fā)電項目，并提供整體解決方案，助力打造低碳環(huán)保綠色示范線(xiàn)。
深圳地鐵6號線(xiàn)高架段車(chē)站頂部分布式光伏發(fā)電系統
據悉，深圳地鐵6號線(xiàn)全線(xiàn)有15座高架站，在除深圳北站、長(cháng)圳站、鳳凰城站以外的其余12座高架站建設分布式光伏發(fā)電系統，項目總裝機容量為2.304MWp，是城市軌道交通高架站分布式光伏在國內的首次大規模應用。
在高架站建設的分布式光伏發(fā)電系統需綜合考慮光伏系統的安全、高架車(chē)站的美觀(guān)、供電系統的安全和可靠等技術(shù)要點(diǎn)。為此，科華恒盛專(zhuān)門(mén)組建了一支具有豐富項目經(jīng)驗的技術(shù)團隊，聯(lián)手中國中鐵二院，在前期深度的實(shí)地調研后，為項目定制設計多套分布式光伏發(fā)電系統組件：采用防松動(dòng)的高強度鋁合金支架系統，解決列車(chē)進(jìn)出站點(diǎn)因震動(dòng)帶來(lái)的組件安裝隱患；特殊的電纜敷設通道，保證光伏系統及高架站的整體美觀(guān)；防逆流的“余電不上網(wǎng)”光伏并網(wǎng)模式，保證地鐵供電系統的安全穩定?？迫A恒盛以高標準的設計規范、高質(zhì)量的產(chǎn)品和負責任的態(tài)度，獲得了深圳地鐵項目團隊的一致認可。
同時(shí)，在項目建設期間，科華恒盛為項目配置了專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)團隊，24小時(shí)全天候駐點(diǎn)項目現場(chǎng)，提供工程建設與管理、方案、技術(shù)指導，質(zhì)量與安全管控等服務(wù)，確保工程按期保質(zhì)順利交付，真正實(shí)現全設備廠(chǎng)家級一站式服務(wù)。
據悉，深圳地鐵6號線(xiàn)光伏發(fā)電系統并網(wǎng)發(fā)電后，年平均發(fā)電量約234萬(wàn)度，可滿(mǎn)足每一座高架車(chē)站約30%的動(dòng)力、照明用電需求，25年設計壽命期內預計可發(fā)電5465萬(wàn)度，替代17925.2噸標準煤，預計可實(shí)現純經(jīng)濟收益約5047萬(wàn)元，實(shí)現光伏發(fā)電、交通運輸、節能減排、綠色出行、低碳生態(tài)五者的高效整合與最佳統一，具有重要的示范意義。
此項目既是深圳地鐵完成邁向綠色交通的一大重要里程碑，也是科華恒盛暨廣州地鐵魚(yú)珠車(chē)輛段5MW光伏項目后，在“光伏+交通”新模式運用上的又一突破性創(chuàng )舉。為構建城市綠色交通，推進(jìn)生態(tài)文明體制建設，科華恒盛將繼續堅持并倡導“綠色、安全、智能”的用電理念，用更創(chuàng )新的軌道交通解決方案和項目實(shí)踐，幫助客戶(hù)業(yè)務(wù)持續創(chuàng )新和轉型升級，減少運營(yíng)能耗與碳排放，創(chuàng )造更智慧、更綠色的城市體驗。
