馬斯克表示，太陽(yáng)能屋頂會(huì )變成特斯拉的一個(gè)主要的業(yè)務(wù)。這意味著(zhù)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的顛覆者特斯拉，將光伏產(chǎn)業(yè)視為了潛力更大、可能性更多的市場(chǎng)。馬斯克曾估算，美國每年大概有400-500萬(wàn)的新房屋頂可供利用，更不用說(shuō)放眼全球了，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。他曾樂(lè )觀(guān)的說(shuō)，“過(guò)不了多久，每一座房子都將變成光伏電站”。

從增長(cháng)潛力看，能源業(yè)務(wù)是實(shí)現特斯拉業(yè)務(wù)目標另一驅動(dòng)力，未來(lái)特斯拉能源業(yè)務(wù)有望與汽車(chē)業(yè)務(wù)并駕齊驅。

目前屋頂光伏包括兩種：一種是在普通屋頂上架設光伏組件的傳統方式，另一種方式是使用兼具屋頂與光伏發(fā)電雙重功能的一體化新產(chǎn)品，比如特斯拉太陽(yáng)能屋頂瓦片。

特斯拉太陽(yáng)能屋頂由兩種類(lèi)型的玻璃瓦片構成，太陽(yáng)能瓦片和非太陽(yáng)能瓦片，前者內嵌光伏電池片故售價(jià)更高，后者只是鋼化玻璃。兩種瓦片外觀(guān)相同，純黑色帶紋理，且特斯拉還專(zhuān)門(mén)設計了定制配件、通風(fēng)口和天窗，最大程度保障屋頂顏色一致性與造型美觀(guān)度?？梢酝ㄟ^(guò)控制兩種類(lèi)型的瓦片數量來(lái)調節所需產(chǎn)生的電量。定價(jià)為每平方英尺均價(jià)為21.85美元，約合人民幣1580.2元/每平方米?？蛻?hù)還可以根據用電需求，定制 Solar Roof 太陽(yáng)能屋頂瓦片數量。

Solar Roof 太陽(yáng)能屋頂與 Powerwall 家用電池集成，用戶(hù)能隨時(shí)使用太陽(yáng)能，并在停電期間提供不間斷的電力。

2016年11月，特斯拉通過(guò)收購光伏租賃SolarCity公司22%股份進(jìn)軍太陽(yáng)能儲能領(lǐng)域，旨在打造新能源生態(tài)閉環(huán)，加速全世界向可持續的清潔能源轉變。這一產(chǎn)品線(xiàn)將成為未來(lái)十年特斯拉重要業(yè)務(wù)。

同時(shí)宣布和松下合作開(kāi)發(fā)光伏屋頂產(chǎn)品，旨在計劃向客戶(hù)提供包括Powerwall能源墻、太陽(yáng)能屋頂等清潔能源產(chǎn)品；隨后它先后推出了前兩代太陽(yáng)能屋頂瓦取代傳統屋頂瓦片，并進(jìn)行了試裝。它將太陽(yáng)能生產(chǎn)與美觀(guān)耐用的玻璃屋頂相結合，能夠將陽(yáng)光轉化為電能，并通過(guò)Power wall電池存儲能量實(shí)現用電自給自足。

太陽(yáng)能屋頂將能代替傳統的瓦片式屋頂，并且具備收集能量、發(fā)電的功能。用戶(hù)還可以使用太陽(yáng)能發(fā)電為汽車(chē)進(jìn)行每日充電。而能源墻(Powerwall)是特斯拉主打的家用電池，他可以?xún)Υ嫣?yáng)能屋頂所發(fā)出的電量，然后給家庭供電。太陽(yáng)能屋頂與能源墻的搭配使用有望為人類(lèi)創(chuàng )造更加可持續的生活方式，加速人類(lèi)走出化石燃料時(shí)代，逐步使用清潔能源。

2018年，特斯拉太陽(yáng)能屋頂在紐約布法羅的Gigafactory2開(kāi)始批量生產(chǎn)，并且屬于供不應求的賣(mài)方市場(chǎng)。太陽(yáng)能電池模塊和特斯拉太陽(yáng)能屋頂瓦片使用的是由特斯拉特種玻璃Tesla Glass、SolarCity的Zep和Silevo（模塊和連接）開(kāi)發(fā)的技術(shù)，以及松下為電池單體和制造開(kāi)發(fā)的技術(shù)，相較于傳統的太陽(yáng)能屋頂設備，特斯拉的太陽(yáng)能屋頂成本要低10%到15%。

2019年，特斯拉推出第三代光伏屋頂產(chǎn)品(Solar Roof V3)，這一領(lǐng)域的潛力被認為不在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)之下。同年12月，特斯拉首席執行官馬斯克在財報電話(huà)會(huì )議中表示，玻璃太陽(yáng)能屋頂需求巨大，預計未來(lái)將有很大百分比的新屋頂會(huì )采用太陽(yáng)能屋頂，公司將把太陽(yáng)能屋頂納入特斯拉的一個(gè)主要業(yè)務(wù)。特斯拉的光伏和儲能業(yè)務(wù)的增長(cháng)速度將超過(guò)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

今年1月底，特斯拉公布了2019年第四季度財報。數據顯示，在2019年第四季度特斯拉營(yíng)收73.8億美元，凈利潤達1.05億美元。2019年全年營(yíng)收245.78億美元，高于預期的244.7億美元，也比去年同期的214.6億美元高。從全年凈利看，如果按GAAP準則嚴格計算，特斯拉仍然虧損8.62億美元，但比2019年的虧損9.76億美元有所收窄。不過(guò)，如果按照非GAAP準則，那么特斯拉2019年首次錄得3850萬(wàn)美元的年度利潤，實(shí)現了扭虧為盈。

就目前而言，由于這一業(yè)務(wù)還處于快速導入期。根據特斯拉公司的財報數據，特斯拉2019年的太陽(yáng)能發(fā)電儲能業(yè)務(wù)全年收入為15.3億美元，約占該公司246億美元收入的6%，雖然占比不大，但環(huán)比增速達26%，顯示出這可能是一個(gè)有潛力的增長(cháng)點(diǎn)。

作為新能源汽車(chē)巨頭的特斯拉進(jìn)軍太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)，此舉劍指光伏產(chǎn)業(yè)，試圖切入這一市場(chǎng)來(lái)為其業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)新的價(jià)值點(diǎn)。

馬斯克曾在公開(kāi)渠道表示，第三代太陽(yáng)能屋頂預計將成為首個(gè)大規模推出的版本，每周安裝量有望達到1000個(gè)。由于使用中國光伏電池片，價(jià)格比過(guò)去降低了40%。特斯拉表示在大多數情況下，Solar Roof V3比新屋頂和單獨在屋頂安裝光伏系統更便宜。而且這樣太陽(yáng)能瓦片不僅能提供太陽(yáng)能，而且能成為房屋的一部分，來(lái)提供美觀(guān)的裝飾作用。這樣的屋頂瓦片太陽(yáng)能儲能系統，比以往裝一個(gè)大的太陽(yáng)能電池板成本明顯降低。消費者也非常愿意去裝這樣的漂亮太陽(yáng)能瓦片發(fā)電和儲能系統。

特斯拉對未來(lái)十年具有明確規劃，并且從電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)出發(fā)，始終為人類(lèi)的可持續生活方式而努力改變，推動(dòng)全球能源消耗向可持續能源轉變。

特斯拉積極進(jìn)入中國市場(chǎng)的姿態(tài)，在一定程度上可以確定的是：特斯拉依舊對太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)的發(fā)展抱有較大的期許，試圖想要其成為自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，因此，它選擇進(jìn)入包括中國在內的海外市場(chǎng)來(lái)普及這一業(yè)務(wù)應用也是意料之中的，畢竟這不僅可以為自身業(yè)務(wù)帶來(lái)穩定的黏性，且可以與我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈形成協(xié)同作用而保證產(chǎn)品的推廣和經(jīng)營(yíng)，以做到因地制宜，畢竟我國光伏產(chǎn)業(yè)近年來(lái)在政策和行業(yè)的利好支撐下高速發(fā)展，超出預期，其技術(shù)優(yōu)勢和市場(chǎng)空間不容小覷。