9月26日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬在四川省宜賓市投資建設動(dòng)力電池制造基地，項目總投資不超過(guò)人民幣100億元。據悉，項目將分兩期建設，項目一期自開(kāi)工建設起不超過(guò)26個(gè)月，項目二期計劃在一期投產(chǎn)后兩年內啟動(dòng)。
目前我國動(dòng)力電池企業(yè)主要集中在華北、華南和華東等地區，西南地區電池企業(yè)相對較少。但西南地區的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正快速崛起，動(dòng)力電池市場(chǎng)的潛力不容小覷。
據電池中國網(wǎng)了解，僅四川一省，總人口就超過(guò)9100萬(wàn)，2018年該省生產(chǎn)整車(chē)137.8萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)2.4萬(wàn)余輛，較2014年增長(cháng)60倍。根據四川省發(fā)布的《新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培育方案》和《2019年度新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工作要點(diǎn)》，四川省將大幅提升新能源汽車(chē)在公務(wù)用車(chē)、出租車(chē)、城市公交，以及旅游景區、環(huán)衛專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域的應用比例，力爭到2020年，全省實(shí)現推廣應用新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛。此外，四川省已經(jīng)引進(jìn)了吉利、沃爾沃、神龍、中國重汽、奇瑞、江淮、銀隆等國內外知名新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)已達18戶(hù)，后續還將繼續引進(jìn)國內外知名新能源汽車(chē)品牌。
除了四川，重慶、貴州、云南等省市也對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予重點(diǎn)支持，吸引了國內外眾多整車(chē)企業(yè)落戶(hù)建廠(chǎng)，西南地區新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于爆發(fā)前夜。小編猜測，寧德時(shí)代眾多主機廠(chǎng)客戶(hù)扎根西南，可能也是吸引寧德時(shí)代在四川建廠(chǎng)的重要因素。
同為第一梯隊的比亞迪，已在去年打入了西南市場(chǎng)。2018年8月，比亞迪與重慶璧山區政府就動(dòng)力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議。項目總投資人民幣100億元，主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)先布局電機、電控系統和軌道交通裝備制造等項目落地，打造西南區域總部。
事實(shí)上，在第一梯隊電池企業(yè)抽出時(shí)間在西南地區布局之前，銀隆新能源、蘇州安靠電源、華鼎國聯(lián)動(dòng)力等電池企業(yè)已悄悄在這里布局。
2018年10月，蘇州安靠電源有限公司與重慶兩江新區就動(dòng)力電池項目簽訂投資協(xié)議，項目總投資20億元。項目于2019年1月動(dòng)工，預計將于今年10月竣工，項目建成達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池系統及3GWh動(dòng)力電池的生產(chǎn)能力。
2018年4月，華鼎國聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地項目落戶(hù)成都。項目計劃建成年產(chǎn)4000噸高性能三元正極材料和3GWh高能量密度電池生產(chǎn)線(xiàn)。該項目一期投資約100億元，預計到2021年，建成年產(chǎn)5萬(wàn)噸正極材料和10GWh動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地。
2016年8月，格力銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項目簽約。根據協(xié)議，項目規劃面積3000畝，總投資100億元，將重點(diǎn)建設鈦酸鋰電池、鈦酸鋰電池儲能、純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、新能源乘用車(chē)等項目。2018年5月，銀隆新能源成都基地成立研究院，研發(fā)方向主要包括鈦酸鋰電池、三元電池、鈦鐵鋰電池、三元硅碳電池、固態(tài)電解質(zhì)電池以及燃料電池等，并計劃將銀隆新能源成都基地打造成其最大的新能源電池生產(chǎn)基地。
此外，西南地區也出現一些本土品牌。如四川綠鑫電源科技有限公司在2017年年初投資了80億元建設動(dòng)力電池項目，計劃用4年時(shí)間建成年產(chǎn)10GWh鋰離子動(dòng)力電池項目。
上述項目或因尚未滿(mǎn)產(chǎn)，暫時(shí)并未對西南市場(chǎng)造成多大的影響。但隨著(zhù)寧德時(shí)代和比亞迪等大企業(yè)的加入，西南市場(chǎng)動(dòng)力電池“戰局”或將會(huì )同中東部一樣激烈。
東部動(dòng)力電池企業(yè)“西進(jìn)”，一方面可以毗鄰該地區新能源車(chē)企，更快響應客戶(hù)需求，更好地服務(wù)該地區客戶(hù)；另一方面，西南地區新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，資源稟賦優(yōu)勢突出、市場(chǎng)潛力巨大、產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、科教實(shí)力強勁等突出優(yōu)勢，也吸引東部電池企業(yè)在這里重點(diǎn)布局。
例如，資源稟賦方面，四川能源資源富饒，其中水能資源技術(shù)可開(kāi)發(fā)量1.2億千瓦，居全國首位；鋰礦資源豐富，其中甘孜甲基卡鋰礦儲量為全球第一，能為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的能源和材料基礎。國內最大的鋰電新能源核心材料供應商——天齊鋰業(yè)主要生產(chǎn)基地就在四川射洪、重慶銅梁；2018年，寧德時(shí)代與宜賓市政府、天華超凈開(kāi)啟合作，成立了宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng )有限公司，也在這里投資建設年產(chǎn)4萬(wàn)噸動(dòng)力電池前端材料項目。
在宜賓投資建設動(dòng)力電池項目，寧德時(shí)代希望以此打造立足四川、面向西南、輻射全國、走向“一帶一路”的中國西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。
有同樣考慮的不止比亞迪和寧德時(shí)代，不少動(dòng)力電池企業(yè)也緊緊盯著(zhù)西南地區這塊大蛋糕。今年6月，國軒高科與吉利商用車(chē)簽訂了合作協(xié)議，吉利商用車(chē)將積極幫助國軒高科在其主要生產(chǎn)基地建設動(dòng)力電池工廠(chǎng)。據悉，四川南充就是吉利商用車(chē)的五大生產(chǎn)基地之一。未來(lái)，國軒高科為與吉利商用車(chē)更好協(xié)同，不排除在四川建立生產(chǎn)基地的可能。而類(lèi)似情況未來(lái)可能會(huì )更多，動(dòng)力電池企業(yè)的“西南戰局”或許剛剛開(kāi)啟。
