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            特斯拉全新電池投產(chǎn) 馬斯克:目前密度最高

            核心提示:據electrek網(wǎng)站報道,在過(guò)去一年時(shí)間里,特斯拉公司一直將Gigafactory工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)作為自己“截止2016年年末”的主要目標。

            據electrek網(wǎng)站報道,在過(guò)去一年時(shí)間里,特斯拉公司一直將Gigafactory工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)作為自己“截止2016年年末”的主要目標。2016年年末已經(jīng)結束,但特斯拉公司尚未確認Gigafactory工廠(chǎng)電池生產(chǎn)是否已經(jīng)正式啟動(dòng)。

                   現在,特斯拉公司用事實(shí)證明,其與自己的電池合作伙伴松下公司已經(jīng)在12月份正式啟動(dòng)了Gigafactory工廠(chǎng)電池產(chǎn)品的規?;a(chǎn)工作。截止發(fā)稿時(shí),特斯拉公司正式確認,其已經(jīng)開(kāi)始在這家超級工廠(chǎng)“大規模”生產(chǎn)新的電池產(chǎn)品。這些電池將能夠用于特斯拉多個(gè)新產(chǎn)品,包括即將上市銷(xiāo)售的Model 3電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

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                   新的電池產(chǎn)品(如圖所示)被稱(chēng)作“2170”電池,其直徑為21mm,高度70mm。跟此前特斯拉與松下公司合作開(kāi)發(fā)的電池相比,新電池高度更高,直徑更大。特斯拉此前開(kāi)發(fā)使用的這款電池產(chǎn)品被稱(chēng)作“18650”電池。

                  在過(guò)去數月時(shí)間里,特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克已經(jīng)多次提及這款新電池。他表示,這款電池產(chǎn)品是“目前全球能量密度最高、價(jià)格最便宜的一款電池”。

                  在今天的新聞發(fā)布會(huì )上,這家汽車(chē)制造商正式向外界確認,其已經(jīng)與松下公司啟動(dòng)了新電池的“規?;a(chǎn)”。今天早晨,特斯拉還在位于內華達州的Gigafactory工廠(chǎng)舉行了投資者活動(dòng)。在活動(dòng)期間,這家公司正式發(fā)布了以上消息。參加活動(dòng)的投資者將有機會(huì )參觀(guān)這家超級工廠(chǎng),并與馬斯克等特斯拉高管會(huì )面。屆時(shí),馬斯克還將會(huì )發(fā)表演講并回答投資者的問(wèn)題。

                  更為有趣的是,特斯拉還在本次會(huì )議上詳細闡述了這些新電池的應用時(shí)間表。不出所料,第一批電池產(chǎn)品將會(huì )用于特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2儲能產(chǎn)品。但這家公司也確認,2017年第二季度生產(chǎn)的電池產(chǎn)品將成為“Model 3電動(dòng)車(chē)電池”——提前于Model 3電動(dòng)車(chē)的批量生產(chǎn)計劃。

                  對于Model 3電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),新電池至關(guān)重要。因為特斯拉公司認為,如果要讓Model 3電動(dòng)車(chē)實(shí)現3.5萬(wàn)美元的承諾起始價(jià),就必須要顯著(zhù)降低電池制造成本。這家公司已經(jīng)表示,自己能夠通過(guò)Gigafactory工廠(chǎng)生產(chǎn)的新電池來(lái)降低Model 3電動(dòng)車(chē)的成本。

                  特斯拉公司表示:隨著(zhù)Gigafactory工廠(chǎng)的投入運行和規?;a(chǎn),我們的電池產(chǎn)品成本將會(huì )出現顯著(zhù)下降,這主要得益于自動(dòng)化技術(shù)應用的增加和擴大產(chǎn)量的流程化設計。通過(guò)這些方法的實(shí)施,降低了電池的單位(Wh)成本。Gigafactory工廠(chǎng)將多數制造流程成功優(yōu)化集成在同一個(gè)屋檐下,并實(shí)現了規?;?jīng)濟的目標。

                  除以上之外,對于馬斯克曾經(jīng)聲稱(chēng)的“新款電池是全球能量密度最高,價(jià)格最便宜”的說(shuō)法,特斯拉公司并沒(méi)有給出更多說(shuō)明內容。

            最近有媒體報道稱(chēng),其他幾家電動(dòng)車(chē)和電池制造商也曾提及過(guò)相同的話(huà)題,比如Faraday Future和LG化學(xué)公司,Lucid Motors公司和三星SDI、LG化學(xué)公司。

                  對于電動(dòng)車(chē)使用的電池產(chǎn)品來(lái)說(shuō),除了能量密度和成本是最重要的因素之外,能否實(shí)現規?;a(chǎn)也是不可或缺的因素之一。從目前來(lái)看,特斯拉公司似乎通過(guò)Gigafactory工廠(chǎng)的建設已經(jīng)走在了最前面。

                  在本次關(guān)于電池產(chǎn)品規?;a(chǎn)的新聞發(fā)布會(huì )上,特斯拉公司再次重申,截止到2018年末,其計劃讓Gigafactory工廠(chǎng)電池產(chǎn)品的產(chǎn)能增加到35 GWh,并強調要借此為美國國內創(chuàng )造大量工作崗位。根據特斯拉公司和松下公司的說(shuō)法,“Gigafactory工廠(chǎng)將直接創(chuàng )造6500個(gè)工作崗位,還可以為當地間接創(chuàng )造2-3萬(wàn)個(gè)其他工作崗位”。 

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