從PEVE官方上公布的信息顯示，目前PEVE在華已有兩家電池工廠(chǎng)，分別是科力美汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司和新中源豐田汽車(chē)能源系統有限公司。而這兩家企業(yè)都專(zhuān)注于鎳氫動(dòng)力電池模塊的研發(fā)與生產(chǎn)，而鎳氫動(dòng)力電池模塊則主要應用在混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品之上。
今年7月初，工信部發(fā)布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案（意見(jiàn)征求稿），提出了低油耗乘用車(chē)概念。所謂低油耗乘用車(chē)，是指綜合工況燃料消耗量不超過(guò)《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》中對應的車(chē)型燃料消耗量目標值與該核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求之積（計算結果按四舍五入原則保留一位小數）的傳統能源乘用車(chē)。
而在計算乘用車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)積分達標值時(shí)，低油耗乘用車(chē)的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數量的0.2倍計算。也就是說(shuō)盡管混合動(dòng)力汽車(chē)仍屬于傳統能源汽車(chē)，但在雙積分統計層面，達到標準的混合動(dòng)力車(chē)型將為相關(guān)車(chē)企帶來(lái)一定量的雙積分數值。
這一政策的變化將為豐田這種目前以混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)為主的汽車(chē)品牌帶來(lái)利好，這也是豐田想要提升其在華混合動(dòng)力電池產(chǎn)能的原因之一。
