該公司日前發(fā)布了儲能市場(chǎng)年度投資前景調查報告，研究發(fā)現，截至2018年，全球已經(jīng)部署了9GW/17GWh儲能系統，預計到2040年將迅速增長(cháng)到1,095GW/2,850GWh。
該報告重點(diǎn)關(guān)注未來(lái)幾年固定儲能系統和電動(dòng)汽車(chē)對于鋰離子電池需求的增長(cháng)
報告指出，儲能系統將成為傳統發(fā)電設施的實(shí)際替代方案，這意味著(zhù)需要與可再生能源或其他分布式能源結合部署，但該公司發(fā)布的報告并未明確說(shuō)明這一點(diǎn)。而部署用戶(hù)側表儲能系統的客戶(hù)將更廣泛地提供電網(wǎng)服務(wù)。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）表示，就預期的電池需求而言，預計到2040年電動(dòng)汽車(chē)和固定式儲能系統的總體需求將達到4,584GWh。屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的數量可能占到全球汽車(chē)總量的三分之一。
今年3月，該公司儲能分析主管Logan Goldie-Scott預測，到2030年，鋰離子電池組的平均成本可能低至每千瓦時(shí)62美元，但有些研究機構甚至預測其價(jià)格比這更低。
2018到2040年全球累計儲能部署預測
鋰離子電池成本進(jìn)一步大幅下降
與此同時(shí)，研究機構Navigant公司在6月發(fā)布了一項新分析報告，該報告預測鋰離子電池成本下降可能不會(huì )像其他公司預測的那樣迅速，但其成本仍將繼續下行。并指出，鋰離子電池目前的成本約為每千瓦時(shí)139美元，到2030年，電池價(jià)格可降至每千瓦時(shí)76美元。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）在其新的展望報告中并未提供價(jià)格預測，但表示到2030年每千瓦時(shí)的電池成本可能會(huì )進(jìn)一步減半，這似乎重申了Goldie-Scott之前發(fā)布的預測。
鋰離子電池成本進(jìn)一步大幅下降，2010-2018年期間已經(jīng)下降85%，這是實(shí)現儲能系統容量預期到2040年增長(cháng)122倍的關(guān)鍵因素，而達到這一目標需要6220億美元的投資。
彭博社新能源財經(jīng)表示，該公司對于市場(chǎng)領(lǐng)先地區的部署預測大致與其競爭對手的預測一致。并指出電動(dòng)汽車(chē)和固定儲能這兩個(gè)市場(chǎng)需求將會(huì )激增，該公司對于這兩個(gè)市場(chǎng)對于采用越來(lái)越多太陽(yáng)能發(fā)電設施和風(fēng)力發(fā)電設施的電力系統的影響進(jìn)行了研究。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）儲能分析師Yayoi Sekine說(shuō)，“今年調查報告的兩個(gè)重大變化是，我們提高了對2040年儲能系統投資將超過(guò)400億美元預測，我們現在認為大部分新增容量將來(lái)自電網(wǎng)規模儲能系統，而不是家庭和企業(yè)用戶(hù)側儲能系統。”
Logan Goldie-Scott表示，能源開(kāi)發(fā)商和電網(wǎng)運營(yíng)商正在建立新的結構，這將迎來(lái)可調度可再生能源的新時(shí)代，其團隊將可再生能源和太陽(yáng)能+儲能項目視為電池儲能系統部署的主要驅動(dòng)力。
他表示，中國和美國將在2040年成為全儲能部署的領(lǐng)導者，這也是Wood Mackenzie Power＆Renewables分析師最近在一份調查報告中得出的結論。其報告聲稱(chēng)這種超越可能很快就會(huì )發(fā)生，到2024年，中國和美國將以54％的市場(chǎng)份額占據儲能系統市場(chǎng)主導地位。與此同時(shí)，Wood Mackenzie提出了自己的預測，即到2020年，全球年度儲能部署量將達到63GW/158GWh。這大致符合彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）的最新預測，如果每年部署158GWh，大約需要18年才能超過(guò)彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）2040年儲能部署的預測數字。
