上海奧科賽飛機有限公司30日發(fā)布消息，歷時(shí)近兩年研發(fā)，擁有我國自主知識產(chǎn)權的中大型太陽(yáng)能驅動(dòng)“墨子Ⅱ型”長(cháng)航時(shí)飛機，27日在浙江德清莫干山通航機場(chǎng)成功首飛。和I代相比，這款飛機的光電轉換效能、飛行時(shí)間等，都有了大幅提升，已接近商業(yè)化應用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移動(dòng)運營(yíng)商、5G、蜂窩設備商等合作，布局低空數字化產(chǎn)業(yè)。

“墨子Ⅱ型”設計翼展達15米，采用4臺電力驅動(dòng)，太陽(yáng)能電池供電，并裝有儲能電池，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉換電能驅動(dòng)，飛行過(guò)程中無(wú)任何廢氣排放。此次首飛主要測試飛機的空氣動(dòng)力、太陽(yáng)能轉換效率、整機結構、飛行穩定性、操縱系統等。經(jīng)驗證，該飛機氣動(dòng)效率高效。

航空產(chǎn)業(yè)已作為上海制造重點(diǎn)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)鏈，“墨子Ⅱ型”太陽(yáng)能飛機成功首飛充實(shí)了“上海制造”航空產(chǎn)業(yè)整機項目。研發(fā)團隊主要是上海奧科賽飛機有限公司，合作方包括同濟大學(xué)航力學(xué)院及航天系統空間電源研究所等。

和第一代機型相比，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到機身下方，穩定性更強，可應對更復雜的空中環(huán)境；光能轉換電能的效率提升到23%。

據悉，“墨子Ⅱ型”太陽(yáng)能飛機在完成后續性能測試后，將開(kāi)放同5G蜂窩設備商、移動(dòng)數據運營(yíng)商合作，擴展長(cháng)航時(shí)飛機的應用場(chǎng)景。

作為理論上的“永動(dòng)機”，只要氣象條件允許，太陽(yáng)能飛機在云層之上以較低速度巡航，日間邊飛行邊充電，只要8小時(shí)日照就能持續12小時(shí)夜航。這一晝夜飛行模式，將使其在特定區域日以繼夜留空。