在能源領(lǐng)域，中國最大風(fēng)機制造商之一是遠景最為人所熟知的標簽，雖然遠景集團創(chuàng )始人、首席執行官張雷并不喜歡如此被定義。當記者們下意識地將遠景稱(chēng)為能源或制造企業(yè)時(shí)，張雷會(huì )執著(zhù)地在回答問(wèn)題之前先予以糾正。“很難用一個(gè)固定模式來(lái)定義（遠景集團），如果今天能夠被定義，行業(yè)轉型也基本結束了。”在回答澎湃新聞與此相關(guān)的提問(wèn)時(shí)，張雷表示，能源轉型剛剛開(kāi)始，遠景的技術(shù)不僅僅應用在能源領(lǐng)域，“我們是一家智能技術(shù)公司，首先用智能技術(shù)解決人類(lèi)目前最大的挑戰之一，也就是能源和環(huán)境問(wèn)題。”
金融背景出身的張雷語(yǔ)速不快，表達時(shí)常自帶哲學(xué)與人文色彩，有別于本土能源行業(yè)老板的常見(jiàn)風(fēng)格。由他掌舵的遠景集團在創(chuàng )辦12年來(lái)亦步調另類(lèi)：能源行業(yè)屬于典型的重資產(chǎn)、資金密集型產(chǎn)業(yè)，素以封閉、垂直甚至壟斷的面貌示人。遠景在國內風(fēng)電行業(yè)黃金期的巨頭卡位賽中另辟蹊徑發(fā)力低風(fēng)速領(lǐng)域成為風(fēng)電新貴，繼而以可再生能源資產(chǎn)管理軟件進(jìn)入能源與物聯(lián)網(wǎng)的中間地帶，并戰略投資儲能、電動(dòng)汽車(chē)、充電網(wǎng)絡(luò )、智能電網(wǎng)大數據等領(lǐng)域的科技公司?；ヂ?lián)網(wǎng)人更愿意試錯和創(chuàng )新、更追求極致和開(kāi)放的理念備受張雷推崇。
遠景集團創(chuàng )始人、首席執行官張雷
買(mǎi)下日系動(dòng)力電池巨頭的邏輯，與上述已收入囊中的能源物聯(lián)網(wǎng)拼圖有關(guān)。車(chē)展之前在遠景集團上海辦公室舉行的媒體交流會(huì )上，張雷及該公司高管回應AESC并購案的外界關(guān)切。張雷認為，中國不缺電動(dòng)汽車(chē)公司，但缺一家能夠提供極致安全性和高度智能的電池公司，AESC為全球43萬(wàn)輛日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力電池、投放市場(chǎng)9年從未發(fā)生電池著(zhù)火等重大事故的優(yōu)秀安全記錄使之成為理想標的。
他將與這筆中國對日最大并購交易相關(guān)的一系列問(wèn)題簡(jiǎn)化為日本電飯煲風(fēng)靡背后的工匠精神。“日本電飯煲為什么做得好？表面看是軟件程序、算法和材料用得好，歸根結底來(lái)自上萬(wàn)次的實(shí)驗。這就是工匠精神，做電池也是一樣，核心在工藝。我們買(mǎi)下2000人的團隊，投資的是企業(yè)文化。”
AESC電池為何值得買(mǎi)？每塊電芯超2000個(gè)數據采集點(diǎn)
在上海車(chē)展上，遠景AESC正式發(fā)布Gen5-811 AIoT動(dòng)力電池產(chǎn)品，該產(chǎn)品將于2020年在遠景AESC無(wú)錫工廠(chǎng)正式量產(chǎn)。無(wú)錫工廠(chǎng)的規劃總年產(chǎn)能約為20GWh，每年可為全球超過(guò)40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)提供動(dòng)力電池。
這是遠景集團歷時(shí)8個(gè)月完成對AESC并購后的首秀。繼萬(wàn)向集團收購美國最大鋰電池制造商A123之后，中資又一次出手海外電池資產(chǎn)。日產(chǎn)和遠景未披露交易金額，但對標此前金沙江資本（GSR Capital）競購AESC時(shí)外界猜測的10億美元報價(jià)，遠景的此番布局價(jià)格不菲。
4月1日，遠景集團宣布，其主導組建的電池產(chǎn)業(yè)基金（“遠景AESC”）已完成對日產(chǎn)汽車(chē)有限公司旗下包括AESC日本、美國、英國等生產(chǎn)基地的電動(dòng)電池業(yè)務(wù)的控股權的收購，同時(shí)收購的包括日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權。遠景AESC和日產(chǎn)汽車(chē)分別持有新成立的日本控股公司的約80%和20%的股份。遠景AESC總部設在日本，同時(shí)在日本神奈川縣座間市、美國田納西州和英國桑德蘭設有電池生產(chǎn)基地，無(wú)錫是其第四個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地。
在建中的無(wú)錫工廠(chǎng)布局高鎳三元鋰電池（Gen5-811）生產(chǎn)線(xiàn)。隨著(zhù)大眾對電池續航里程的要求變高，電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家對電池的能量密度要求就越高。一般來(lái)說(shuō)，正極材料中的鎳比例越高，電池更容易實(shí)現高能量密度，高鎳811電池因此成為三元鋰電池中的重要發(fā)展方向。據介紹，遠景在車(chē)展首發(fā)的電池產(chǎn)品能量密度達到300Wh/kg，同時(shí)通過(guò)多項安全測試。
在接受包括澎湃新聞在內的媒體采訪(fǎng)時(shí)，張雷表示，安全性與生產(chǎn)工藝是遠景選擇收購AESC最重要的原因。
作為日產(chǎn)汽車(chē)旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)部門(mén)，成立于2007年的AESC長(cháng)期隱蔽在日產(chǎn)聆風(fēng)“全球最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型”的光環(huán)之下，由日產(chǎn)汽車(chē)和NEC分別持股51%和49%。隨著(zhù)聆風(fēng)銷(xiāo)量在2011年到2014年達到一個(gè)小高峰，作為日產(chǎn)御用電池企業(yè)的AESC出貨量一路走高，在2014年一度僅次于松下排名全球第二。
不過(guò)由于兩者深度捆綁的局限，AESC難以拓展外部客戶(hù)，成本居高不下。日產(chǎn)在2016年釋放分拆出售AESC股權的消息，開(kāi)始在全球范圍內尋找買(mǎi)家。2018年，AESC的電池出貨量排名全球第五。
在經(jīng)歷去年7月金沙江資本因到期未籌足資金、收購計劃折戟后，遠景很快作為AESC新的意向買(mǎi)家受到關(guān)注。日產(chǎn)下一代電動(dòng)車(chē)電池會(huì )開(kāi)放給其他供應商，AESC還值得不值得買(mǎi)？遠景拿下AESC之后如何實(shí)現AESC的國產(chǎn)化以降低成本？并購塵埃落定，疑慮仍未消散。
張雷稱(chēng)，僅在電芯制造層面，AESC生產(chǎn)的每一塊電芯有超過(guò)2000個(gè)數據采集點(diǎn)，對目標數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，嚴格把控生產(chǎn)環(huán)節的770個(gè)質(zhì)量管控項目，實(shí)現了全生產(chǎn)鏈條數據的可追溯、可跟蹤。電池上車(chē)后可以對電池的數據繼續進(jìn)行監控和學(xué)習，若出現效率降低，再比對最初的生產(chǎn)數據，做分析找原因進(jìn)行優(yōu)化，電池全生命周期的數據由此形成閉環(huán)。
“一塊電芯2000個(gè)實(shí)時(shí)數據，哪家可以做到？”將風(fēng)機做到全國第二大出貨量的張雷比單純的財務(wù)投資者更能深刻理解電池“零事故”意味著(zhù)什么。
遠景AESC神奈川工廠(chǎng)
這與遠景自身的制造基因有關(guān)。遠景的風(fēng)機不僅有先進(jìn)的硬件傳感器，更有大量的軟件傳感器和在航空航天以及汽車(chē)行業(yè)成功應用的先進(jìn)控制算法。據2016年公開(kāi)報道，相比傳統風(fēng)機幾萬(wàn)行的控制軟件代碼，遠景智能風(fēng)機控制系統搭載的軟件系統代碼超過(guò)200萬(wàn)行，風(fēng)機安裝的傳感器數量是傳統風(fēng)機的10倍。采集盡可能多的數據來(lái)定義數學(xué)模型、貫穿硬件設備全生命周期的數據反饋，不僅是為了提高發(fā)電效率，更重要的是確保惡劣環(huán)境下的風(fēng)機安全。
“我們做海上風(fēng)電，一臺設備五六千萬(wàn)元，展開(kāi)像足球場(chǎng)那么大，在太平洋安裝25臺，沒(méi)有一臺風(fēng)機出現故障。我看完AESC的生產(chǎn)線(xiàn)，一個(gè)電芯2000個(gè)數據，海上風(fēng)機的制造都沒(méi)有到這個(gè)程度。風(fēng)電要是采用這個(gè)規則，質(zhì)量控制會(huì )有很大的提升。”張雷認為，國內能做811高鎳電池的廠(chǎng)商確實(shí)不在少數，但AESC追求極致安全的生產(chǎn)工藝獨一無(wú)二。
安全性之外，新能源汽車(chē)補貼退坡背景下，動(dòng)力電池廠(chǎng)商同時(shí)面臨上游原材料漲價(jià)和下游整車(chē)廠(chǎng)壓價(jià)，如何逐鹿中國市場(chǎng)？遠景未披露降低成本的詳細路徑。遠景AESC執行董事及中國業(yè)務(wù)負責人趙衛軍對此回應澎湃新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，經(jīng)過(guò)與行業(yè)的對標和分析，已經(jīng)看到了巨大的成本下降空間，很快將體現在最終的業(yè)務(wù)結果上。張雷則表示，看好日本工匠精神與中國效率、中國市場(chǎng)結合后的降本空間，遠景AESC依然將是日產(chǎn)最主要的供應商。
張雷認為，光伏和風(fēng)電的成本下降曲線(xiàn)將在電池行業(yè)重演。“整個(gè)電池行業(yè)在未來(lái)每年以15%左右的速度下降成本。到2025年，我們希望能夠把電池的成本降到50美元/kWh。”
碎片化可再生能源系統的動(dòng)態(tài)平衡工具
遠景對儲能資產(chǎn)的興趣并非突如其來(lái)。據澎湃新聞了解，早在2010年左右，遠景就開(kāi)始研究各種技術(shù)路線(xiàn)的儲能電池，大到運用在風(fēng)電場(chǎng)、光伏電站的大型儲能裝置，小到電動(dòng)車(chē)甚至移動(dòng)式儲能都曾關(guān)注過(guò)。為何等到八九年后才大手筆投資動(dòng)力電池資產(chǎn)？技術(shù)成熟度是一方面，應用場(chǎng)景的豐富程度及政策環(huán)境的配合同樣關(guān)鍵。
在等待儲能環(huán)節時(shí)機成熟的過(guò)程中，遠景已陸續在儲能和電動(dòng)出行領(lǐng)域落子：2016年，遠景戰略投資全球最大電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )公司ChargePoint；同年，戰略控股歐洲最大儲能公司Sonnen；2018年，遠景戰略投資國內電動(dòng)汽車(chē)公司威馬汽車(chē)。此外，遠景搭建的全球最大能源物聯(lián)操作系統EnOS™連接全球超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)傳感器和智能設備，管理著(zhù)北美最大電力公司杜克能源、殼牌石油等公司在內的100GW能源資產(chǎn)。
去年10月，遠景集團下屬遠景智能新加坡公司中標新加坡政府物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)平臺，未來(lái)新加坡100多個(gè)政府機構都將基于EnOS™ 智能物聯(lián)操作系統，開(kāi)發(fā)覆蓋交通、政務(wù)、能源、通信、人力資源等領(lǐng)域的應用。
收購AESC后，遠景各業(yè)務(wù)板塊之間排列組合的想象空間放大，電池資產(chǎn)讓電動(dòng)汽車(chē)參與到碎片化的可再生能源系統中，成為電力動(dòng)態(tài)平衡的蓄水池。
比如，電動(dòng)汽車(chē)與家庭儲能的結合后，可以成為家庭備用能源。根據商業(yè)樓宇的實(shí)時(shí)負荷需求來(lái)安排電動(dòng)車(chē)充放電，可以避開(kāi)集中充電給樓宇辦公和商業(yè)用電帶來(lái)的威脅，提高樓宇的能源管理效率。
從電池本身優(yōu)化出發(fā)，遠景計劃與全球OEM合作，建立從電池生產(chǎn)到回收的全生命周期數據管理。借助云計算和邊緣計算，實(shí)現電池狀態(tài)全方位管理和故障預警，確保每塊電池的數據完整性，以此提升電池的安全性、效能和使用壽命。遠景將充分發(fā)揮在物聯(lián)網(wǎng)、大數據及人工智能技術(shù)的優(yōu)勢，與整車(chē)廠(chǎng)協(xié)同優(yōu)化電池的研發(fā)與使用，實(shí)現動(dòng)力電池健康度的預測和主動(dòng)安全管理，發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)與其他交叉領(lǐng)域之間的協(xié)同應用。
趙衛軍表示，通過(guò)動(dòng)力電池組的二次梯度利用，來(lái)提升整個(gè)電池生命周期的回收率的情況，已成為鼓勵動(dòng)力電池回收的一大重要方式。但由于這些電池沒(méi)有足夠的歷史數據，包括生命周期中真實(shí)的狀態(tài)曲線(xiàn)、循環(huán)次數、安全記錄等，導致這些電池要面臨二次梯度利用的時(shí)候進(jìn)行檢測并標定可用狀態(tài)的成本，甚至遠遠高于電池本身的成本。“電池梯度利用在過(guò)去沒(méi)有足夠信息的情況下是非常難做的，這也是動(dòng)力電池梯度利用推廣較慢的一大原因。”建立電池數據閉環(huán)，可以讓退役動(dòng)力電池再投用于商業(yè)、工業(yè)和家庭的智能儲能有據可循。
“這個(gè)行業(yè)真正的馬拉松剛開(kāi)始跑。”近年來(lái)，中國本土涌現的寧德時(shí)代、比亞迪等技術(shù)、產(chǎn)能具備國際競爭力的動(dòng)力電池企業(yè)已構建起穩固的產(chǎn)業(yè)鏈配套系統，占據穩定市場(chǎng)份額，但張雷認為此時(shí)入場(chǎng)為時(shí)未晚。按其設想，未來(lái)能源世界將是由數以?xún)|計的發(fā)電設備、充電網(wǎng)絡(luò )、用電終端、儲能電池等組成的生態(tài)系統，就像是一個(gè)龐大的交響樂(lè )團，遠景想做的是交響樂(lè )團的指揮家，通過(guò)構建能源物聯(lián)網(wǎng)操作系統及生態(tài)來(lái)整合碎片化的能源系統。
