風(fēng)險的背后是更費錢(qián)？182-78的應用邏輯不堪深究
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2024-08-20
核心提示：
除了熱斑風(fēng)險的問(wèn)題，不同產(chǎn)品在其他維度的表現如何？
最近聽(tīng)到行業(yè)內有一些聲音，在對組件的熱斑風(fēng)險做探討，從理論和實(shí)測兩方面分析得出182-78片組件目前面臨的熱斑風(fēng)險最高，頭部企業(yè)也在盡量避免這種設計，這不由引發(fā)我們去思考——除了熱斑風(fēng)險的問(wèn)題，不同產(chǎn)品在其他維度的表現如何？
BOS及度電成本成本測算
近幾年，光伏行業(yè)發(fā)展迅猛，企業(yè)們更是在你追我趕中不斷擴張產(chǎn)能，搶占著(zhù)國內外市場(chǎng)。從今年上半年的出貨情況來(lái)看，國內Top10組件廠(chǎng)商出貨量合計約225GW，市場(chǎng)占比超過(guò)82%，而據第三方機構統計，Top10廠(chǎng)商中有過(guò)半企業(yè)的海外市場(chǎng)出貨量都達到或超過(guò)了50%。國內外市場(chǎng)無(wú)疑都是巨大的，而在追求極致“度電成本”的今天，具有多區域多場(chǎng)景普適性的產(chǎn)品才能走的長(cháng)遠，因此，我們也將產(chǎn)品其他方面的價(jià)值度衡量落在了成本對比上。
海運成本測算
“產(chǎn)品出海”繞不開(kāi)的便是海運成本。組件出口海外的方式主要是通過(guò)集裝箱運輸，若能提高集裝箱的利用率，在相同空間內裝載更多的組件片數，達到更高的功率總數，則可進(jìn)一步攤薄組件的單瓦運輸成本。從這一點(diǎn)出發(fā)考慮，廠(chǎng)商們開(kāi)始了探索，提出了矩形硅片組件解決方案——該尺寸產(chǎn)品從集裝箱尺寸倒推出組件最佳尺寸，又從組件尺寸倒推出210R（210*182mm）的電池片硅片尺寸，相應產(chǎn)品集裝箱空間利用率高達98.5%。
而因210方片組件同210R矩形組件一脈相承的黃金尺寸設計，以40尺高柜為基準，210-66的集裝箱空間利用率可達97.6%，而182-78的利用率只有81.4%，另外210組件功率更高，換算下來(lái)，210-66集裝箱總功率較182-78便能增加15%左右。目前歐洲依舊是國內最大的組件出口市場(chǎng)，我們按歐洲主要出口港口的市場(chǎng)價(jià)計算發(fā)現，210-66版型的單瓦成本相比182-78版型居然能節省約13%左右。
BOS及度電成本成本測算
182-78組件的不足，不僅體現在運輸成本上，在實(shí)際設計應用當中，因其電壓更高，在BOS成本上的表現也顯得不盡如人意。和78版型組件相比，單片組件電壓更低的210組件，在相同系統電壓下可以串聯(lián)更多片數，組串功率也更高，因此相同項目容量需要的組串數更少，對應的引出線(xiàn)纜、安裝等各部分費用都會(huì )有所減少。
以182和210具有代表性的幾款產(chǎn)品來(lái)看，182-78組件相比210-66組件，單瓦的安裝、MC4連接器、PV線(xiàn)纜、低壓交流線(xiàn)纜、電氣材料及建安等費用都要更高。整體算下來(lái)，
210的BOS成本相比182產(chǎn)品均有節省，對比182-78組件則可降低0.029元/W。
從全生命周期來(lái)看，與182-78組件相比，210-66組件性能更好，資本支出降低了0.014元/W，系統成本降低了0.88%，整體的LCOE可降低1.49%。更低的度電成本將為客戶(hù)帶來(lái)更高的價(jià)值。
由多角度的測算可見(jiàn)，因電池片數過(guò)多而熱斑風(fēng)險過(guò)高一直被詬病的182-72組件，在系統端應用的實(shí)際價(jià)值也不高。用更高的成本和更低的收益，換來(lái)的反而是更高的風(fēng)險？這樣的結果并不被期待，當一款產(chǎn)品全面失去了競爭力，自有更優(yōu)的產(chǎn)品來(lái)整合市場(chǎng)資源，被各大龍頭企業(yè)看好的210系列產(chǎn)品無(wú)疑便是更好的選擇，更安全、更省錢(qián)，為客戶(hù)提供更極致的體驗。