第二架太陽(yáng)能電動(dòng)飛機首次試飛
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2018-08-22
核心提示：
原型具有輕質(zhì)復合結構和15米（50英尺）翼展，內置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據稱(chēng)可提供約2000瓦電力進(jìn)行持續飛行。
就在SunFlyer2原型機完成首飛之后的短短幾個(gè)月內，ByeAerospace報道其另一架飛機已完成首次試飛。StratoAirNet中高度太陽(yáng)能電力演示器正在開(kāi)發(fā)用于長(cháng)期耐用商業(yè)和政府安全需求，并將作為“大氣衛星”無(wú)人機運行。StratoAirNet“大氣衛星”的應用包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測繪，搜索和救援，消防指揮，原型的每個(gè)機翼都裝有SolAero高效PV電池，翼展為15米，原型在北科羅拉多地區機場(chǎng)上空進(jìn)行演示飛行。
原型具有輕質(zhì)復合結構和15米（50英尺）翼展，內置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據稱(chēng)可提供約2000瓦電力進(jìn)行持續飛行。
該飛機雖然在北科羅拉多地區機場(chǎng)的首次亮相和隨后的試飛中進(jìn)行了試飛，但它注定要成為“大氣衛星”無(wú)人機，在長(cháng)期續航任務(wù)中發(fā)揮支持作用，包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測繪，搜索和救援，消防指揮和控制，反偷獵監測，惡劣天氣跟蹤，農業(yè)監測，礦物源測量和溢出檢測。
表示，與傳統系統相比，StratoAirNet飛機和姐妹Solesa飛行員系統應具有更低的單位成本，以及更低的運營(yíng)成本，更低的熱量和噪音特征以及更高的實(shí)用性。