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數據來(lái)源：Fronius International

 

該項研究對730個(gè)家庭進(jìn)行了調查，最終結果顯示：平均而言，所調查的住宅建筑中的安裝了光伏系統的可滿(mǎn)足47％的家庭電力需求和電動(dòng)汽車(chē)的能源消耗，加裝了儲能電池的家庭平均自給率則達到73%。通過(guò)使用帶有電池存儲的光伏系統，其家庭每年從電網(wǎng)消耗的電力可以從平均6900kWh減少到1900kWh。

 

不過(guò)由于家庭所在地點(diǎn)、家庭用電量、駕駛行為、光伏系統規模和建筑設備等各方面存在差異，自給自足的程度也各有不同，如下圖所示：
 

 

730個(gè)家庭的自給自足水平（357棟住宅樓安裝了家庭儲能系統，299戶(hù)家庭安裝了熱泵）

數據來(lái)源：FroniusInternational

 

此外，就如何增加光伏發(fā)電在電動(dòng)車(chē)充電中的份額，柏林應用技術(shù)大學(xué)（HTW）太陽(yáng)能存儲系統研究小組也提出了相應建議，分別為：（1）根據太陽(yáng)能可用性規劃充電并考慮天氣預報；（2）定期將電動(dòng)汽車(chē)連接到壁掛式充電盒并使用多余的太陽(yáng)能為其充電；（3）根據光伏系統的大小選擇充電站。
 

 

 

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是集成了光伏發(fā)電、儲能系統和充電設施的綜合能源解決方案。光伏發(fā)電系統負責發(fā)電，儲能設備用于將電能適時(shí)存儲及放出，而充電站則為電動(dòng)汽車(chē)或其他設備提供充電服務(wù)。

 

圖源：科士達官網(wǎng)

 

近年來(lái)，隨著(zhù)國家“雙碳”戰略的持續推進(jìn)，我國以光伏和儲能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展；與此同時(shí)能源市場(chǎng)充電需求也在不斷增長(cháng)，截至2024年底，全國新能源汽車(chē)保有量超3000萬(wàn)輛，蓬勃發(fā)展態(tài)勢讓充電基礎設施建設迎來(lái)加快推進(jìn)，“光儲充一體化”正成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

 

根據中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國光儲充一體化行業(yè)發(fā)展現狀及投資趨勢預測研究報告》顯示，2023年全球光儲充市場(chǎng)規模已突破650億元人民幣，中國以51.09%的全球市場(chǎng)份額穩居第一。到2025年，中國市場(chǎng)規模將達1134.24億元人民幣。

 

“蛋糕”的香甜氣味也吸引了頭部企業(yè)加速入場(chǎng)，光儲充一體化賽道已被鎖定為下一個(gè)市場(chǎng)爆點(diǎn)。當行業(yè)駛入紅海，一場(chǎng)激烈的競爭硝煙必將掀起——那些曾在光伏、儲能領(lǐng)域上演的群雄逐鹿、洗牌重構的場(chǎng)景，終將在光儲充一體化這一交叉融合的新賽道上加速復刻。

 

華為數字能源：3月26日，2025華為中國數字能源伙伴大會(huì )在深圳舉辦，會(huì )上華為提出三大核心戰略：光儲充一體化成為必然趨勢，推出原生光儲充解決方案；面向商用車(chē)，推出液冷充電；成立超充聯(lián)盟，搶占全國超充網(wǎng)絡(luò )機會(huì )。
 

 

陽(yáng)光電源：作為光儲充一體化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，今年3月，陽(yáng)光電源發(fā)布了工商業(yè)255CS系列產(chǎn)品方案，在光儲融合場(chǎng)景具備“交流耦合”和“直流耦合”模式；針對大工業(yè)場(chǎng)景推出“專(zhuān)為大工業(yè)”而生的800CS系列產(chǎn)品；為高耗能園區打造“光儲充一體化”系統；在限電頻發(fā)區域，則以?xún)δ転楹诵臉嫿x網(wǎng)備電方案，保障穩定供電；此外還有針對小微商業(yè)場(chǎng)景的100度電產(chǎn)品方案、大型用戶(hù)側場(chǎng)景下的5000度電產(chǎn)品方案。

 

寧德時(shí)代：早在2022年便瞄準了光儲充一體化市場(chǎng)，當10月，國內首座標準化設計的智能充電站“寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站”建成投入運營(yíng)，這是全國首座采用全直流微網(wǎng)技術(shù)把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢集成為一體的標準化設計的智能充電站。

 

首航新能源：2016年度推出儲能逆變器機型、2020年度推出儲能電池產(chǎn)品，憑借前瞻性的布局策略，其在“光儲一體化”領(lǐng)域占據重要的行業(yè)話(huà)語(yǔ)權，并成功構建起第二增長(cháng)曲線(xiàn)。近日，首航新能源高級副總裁舒斯雄在“廣東省光儲一體化發(fā)展研討會(huì )”上指出，全球能源轉型疊加“雙碳”戰略驅動(dòng)下，光伏等新型電力系統正迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，光儲充一體化已成行業(yè)主賽道。

 

……

 

而如今，這一賽道上匯聚了以特斯拉、蔚來(lái)等為代表的整車(chē)廠(chǎng)，以陽(yáng)光電源、天合光能、晶科能源等為代表光伏企業(yè)，以寧德時(shí)代等為代表的電池企業(yè)，以及華為、比亞迪等跨界企業(yè)，特來(lái)電、星星充電等專(zhuān)業(yè)運營(yíng)商，還有能源企業(yè)、交投/高速集團等一大批玩家。

 

 

早在2020年，國務(wù)院就發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》，明確提出統籌新能源汽車(chē)能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調度，鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設；

 

2022年，國家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，其中同樣提出，探索單位和園區內部充電設施開(kāi)展“光儲充放”一體化試點(diǎn)應用；

 

2024年4月，國家能源局發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)新型儲能并網(wǎng)和調度運用的通知》提到，積極支持新能源+儲能、聚合儲能、光儲充一體化等聯(lián)合調用模式發(fā)展，優(yōu)先調用新型儲能試點(diǎn)示范項目，充分發(fā)揮各類(lèi)儲能價(jià)值。

 

除了上述國家層面的政策之外，各地也正在加速協(xié)同推進(jìn)——如今年年初上海提出聚焦光儲充一體化充電站等一批應用場(chǎng)景，建設功能多樣、經(jīng)濟性好、安全靈活的新型儲能設施；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重慶則2024年提出推動(dòng)“光儲充”、智能微電網(wǎng)等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式融合應用；內蒙古也在去年發(fā)布政策，鼓勵項目投資主體通過(guò)在充換電基礎設施中通過(guò)建設分布式光伏、儲能等，實(shí)現“光儲充”一體化項目“完全獨立運行、不與電網(wǎng)發(fā)生電量交換”……

 

但值得注意的是，雖在政策、市場(chǎng)、技術(shù)、環(huán)保等多重因素的共同作用下，光儲充一體化眼下正在全國爆火并成為行業(yè)的新風(fēng)口。

 

但這個(gè)被熱捧的"新風(fēng)口"也面臨真實(shí)商業(yè)價(jià)值的嚴峻考驗，缺乏真實(shí)經(jīng)濟回報、業(yè)態(tài)難以發(fā)展壯大讓其目前仍處于示范階段，距離真正的市場(chǎng)規模“起飛”還需一段時(shí)日。

 

但相信隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)光儲充一體化的發(fā)展潛力和市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴大。