政策大力支持，“光伏＋高速公路”應用市場(chǎng)潛力無(wú)限
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2022-01-20
核心提示：
政策大力支持，“光伏＋高速公路”應用市場(chǎng)潛力無(wú)限.
自“雙碳目標”提出以來(lái)，各用能企業(yè)都在不斷探索如何早日實(shí)現“碳達峰、碳中和”，交通運輸業(yè)也不例外。交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》中明確指出：引導在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區建設超快充、大功率電動(dòng)汽車(chē)充電設施。鼓勵在服務(wù)區、邊坡等公路沿線(xiàn)合理布局光伏發(fā)電設施，與市電等并網(wǎng)供電。
在上述政策背景下，2021年11-12月山東高速集團在榮烏高速威海段建設的邊坡光伏發(fā)電試驗項目并成功并網(wǎng)。該項目是全國首個(gè)高速公路邊坡光伏試驗項目，總里程2290米，裝機容量2.01兆瓦，預計年均發(fā)電量201萬(wàn)度，年節約標準煤603噸，年均減排二氧化碳2010噸。
該項目建設中首次引入重量輕、可折彎的柔性組件，將為高速公路邊坡光伏建設提供科研基礎和數據支撐，推動(dòng)高速公路邊坡光伏項目建設標準規范的制定，助力全省交通領(lǐng)域落實(shí)“碳達峰、碳中和”戰略，實(shí)現綠色低碳發(fā)展。
目前，部分省市已有高速公路進(jìn)行了實(shí)踐，在路側或服務(wù)區中安裝了光伏電站。
湖北高速公路分布式光伏發(fā)電項目：作為湖北省鄂西北片區第一個(gè)大型分布式光伏發(fā)電項目，總投資約8000萬(wàn)元，分別安裝在湖北省鄂西北片區高速公路16個(gè)服務(wù)區、34個(gè)收費所和36個(gè)隧道出入口中央隔離帶，總裝機容量約10兆瓦。該項目預計年發(fā)電1000萬(wàn)千瓦時(shí)，與燃煤電廠(chǎng)相比，每年可節約標煤3160噸，相當于每年減少排放二氧化硫約65噸、氮氧化物約37噸、二氧化碳約7900噸。
S14杭長(cháng)高速公路煤山服務(wù)區光伏發(fā)電站：于2016年11月啟動(dòng)，投資約350萬(wàn)元，目前該服務(wù)區光伏組件鋪裝面積為1102平方米，光伏棚為1477平方米。經(jīng)測算，投入使用后，煤山服務(wù)區光伏發(fā)電年均發(fā)電量可達40多萬(wàn)度，基本能滿(mǎn)足日常用電需求。
山東濟南天橋高速服務(wù)區分布式光伏電站：項目總裝機容量65M，在齊魯交通發(fā)展集團所轄高速路段內服務(wù)區、收費站及公路沿線(xiàn)邊坡建設分布式光伏發(fā)電站，全部采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式。預計年平均發(fā)電量7800萬(wàn)kwh，節約標準煤25584噸，減少二氧化碳排放量77766噸、減少二硫化碳排放量2340噸，減少粉塵、氮氧化合物排放22386噸，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
除了高速公路路側的光伏電站應用，實(shí)際上，國內外也對高速公路路面光伏應用進(jìn)行了嘗試。光伏公路技術(shù)的基本原理是將光伏板鋪設在公路上，既滿(mǎn)足了太陽(yáng)能光伏技術(shù)的占地需求，又可為行駛其上的電動(dòng)汽車(chē)提供電能。光伏公路上便于為行進(jìn)中的車(chē)輛充電，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)即可完成電能補充，包括有線(xiàn)充電、無(wú)線(xiàn)充電的方式，尤其以無(wú)線(xiàn)充電方式為主。
目前，光伏公路已經(jīng)在海內外眾多城市落地。作為“光伏+”的典型應用場(chǎng)景，光伏公路意味著(zhù)道路交通可以成為新的能源中心，不僅可以為與高速公路有關(guān)的道路基礎設施比如道路標識系統等提供電力支持，而且可以為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力來(lái)源。
目前國內在建的光伏路面項目和邊坡光伏電站項目正強勢崛起，可以預見(jiàn)，“光伏+高速公路”應用模式正逐漸火爆起來(lái)，有助于推動(dòng)“光伏+”應用的普及，未來(lái)的光伏市場(chǎng)將更加多元化。