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　　何為智軌？號稱(chēng)“黑科技”滿(mǎn)滿(mǎn)的智軌全名為“智能軌道快運系統”，是一種新型的公共交通系統，它融合了地鐵、現代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)——既保持像軌道列車(chē)一樣的大載客量?jì)?yōu)勢，又不需建造專(zhuān)有鋼軌，可與汽車(chē)共享道路，為解決大中城市出行難帶來(lái)了新的選擇。

　　

　　沒(méi)有鋼軌，要讓智軌“上街”運營(yíng)可不容易，這在中國乃至全球都是第一次。

　　

　　近日，世界首條“黑科技”智軌運營(yíng)線(xiàn)宜賓市智軌T1線(xiàn)實(shí)現了這一創(chuàng )舉，正式開(kāi)通運營(yíng)。這標志著(zhù)我國自主研發(fā)的新型城市軌道交通制式——智軌，正式走出商業(yè)運營(yíng)的第一步，為我國城市公共交通發(fā)展提供了一種重要借鑒模式。

　　

　　作為國內領(lǐng)先的軌道交通設備電力保護與系統集成解決方案提供商，科華恒盛為宜賓市智軌T1線(xiàn)提供高端電源系統解決方案，保障其通信、信號系統供電可靠性，護航宜賓市民安全出行。

　　

　　據了解，宜賓市智軌T1線(xiàn)全長(cháng)17.7公里，其主線(xiàn)為成貴高鐵宜賓西站至臨港經(jīng)開(kāi)區智軌產(chǎn)業(yè)園站，全線(xiàn)共設車(chē)站17座，車(chē)輛段1座，跨線(xiàn)橋1座，概算投資約11億元。

　　

　　它采用了我國自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，通過(guò)車(chē)載各類(lèi)傳感器，識別路面虛擬軌道線(xiàn)路，精準控制列車(chē)在既定“虛擬軌跡”上運行，遠期將做到無(wú)人駕駛，完全由自動(dòng)系統操控。

　　

　　那么，如何將準確的信息傳遞給智軌呢？這有賴(lài)于智軌的通信、信號系統。該系統通過(guò)信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)等，可有效地集成交通網(wǎng)絡(luò )狀況的實(shí)時(shí)數據和資源使用的模式，實(shí)現車(chē)車(chē)互聯(lián)、車(chē)地互聯(lián)，使智軌系統能夠完全融入城市智能交通系統。

　　

　　而確保其通信、信號系統供電安全可靠，是保障其運行準確無(wú)誤的重要基礎?？迫A恒盛憑借31年電力電子技術(shù)研發(fā)與制造經(jīng)驗，以及10多年軌道交通行業(yè)應用經(jīng)驗，為其調度管理系統、無(wú)線(xiàn)傳輸系統、有線(xiàn)傳輸系統、PIS系統、CCTV系統、時(shí)鐘系統等在內的通信、信號系統提供高端電源系統解決方案，保障智軌安全順利通行。

　　

　　據悉，本次開(kāi)通的宜賓智軌T1線(xiàn)，可直達成貴高鐵途徑的重要交通樞紐宜賓西站。成貴高鐵起于四川省樂(lè )山市樂(lè )山站，止于貴州省貴陽(yáng)市貴陽(yáng)東站， 與貴廣高鐵形成四川至珠三角華南華東東南等沿海地區的快速大通道，被稱(chēng)為“世界第一條山區高速鐵路”?？迫A恒盛也有幸為成貴高鐵信號、通信、供電等系統提供軌道交通高端電源解決方案。

　　

　　多年來(lái)，科華恒盛始終堅持高端定位，堅持自我品牌、自主創(chuàng )新，專(zhuān)注大功率電力電子技術(shù)和電源產(chǎn)品的研發(fā)和制造，矢志打造技術(shù)領(lǐng)先、高效可靠的高端電源產(chǎn)品方案體系。 

　　

　　截至目前，科華恒盛已為北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、武漢、哈爾濱、鄭州、成都、西安、廈門(mén)等全國40多個(gè)城市、100多條軌道交通線(xiàn)路提供了卓越的設備電力保護與系統集成解決方案，為各地軌道交通基礎設施建設提供了有力支持。