與此同時(shí)，通過(guò)企查查發(fā)現，12月24-25日，比亞迪連續投資成立三家子公司，注冊資本均為1億元，分別為弗迪模具、弗迪科技和弗迪動(dòng)力。

其中弗迪動(dòng)力法定代表人為羅紅斌，現為第十四事業(yè)部總經(jīng)理，第十四事業(yè)部旗下的比亞迪電力科學(xué)研究院為比亞迪從事儲能業(yè)務(wù)的主體，另?yè)?ldquo;儲能100人”了解，原比亞迪電力科學(xué)研究院不少人員已到新公司弗迪動(dòng)力報到。

眾所周知，比亞迪從事儲能業(yè)務(wù)由來(lái)已久，也是國內最早從事儲能業(yè)務(wù)的企業(yè)之一。2008年，比亞迪電力科學(xué)研究院正式成立，開(kāi)始重點(diǎn)布局儲能領(lǐng)域。截止到2018年年底，比亞迪儲能全球出貨總量超過(guò)600MWh。

比亞迪第十四事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)總監張子峰曾向“儲能100人”表示，比亞迪電力科學(xué)院除了充電樁業(yè)務(wù)之外，主要的工作就是做儲能。一共有500多人，研發(fā)人員大概有三分之一多，儲能電池能大概占整個(gè)公司電池的3%左右。

雖然儲能業(yè)務(wù)在公司整個(gè)產(chǎn)能和營(yíng)收中的占比較少，但作為比亞迪的戰略業(yè)務(wù)，比亞迪儲能在系統集成這塊已經(jīng)擁有十多年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。儲能系統產(chǎn)品全方位地涵蓋了家庭戶(hù)用、工商業(yè)、公用級別等應用場(chǎng)景。

事實(shí)上，此次業(yè)務(wù)的劃轉也與比亞迪分拆動(dòng)力電池的戰略有關(guān)，2018年初，比亞迪開(kāi)始啟動(dòng)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的剝離工作，并計劃于2022年年底前尋求獨立上市。

但從2018以來(lái)，國內動(dòng)力電池銷(xiāo)量承壓，動(dòng)力電池布局儲能，已成為鋰電企業(yè)不可回避的重要方向。由此看來(lái)，將儲能板塊業(yè)務(wù)劃轉至動(dòng)力電池事業(yè)部不無(wú)緣由，儲能與動(dòng)力電池兩者之間有著(zhù)更強的協(xié)同效應。

在此之前，電池事業(yè)部與儲能業(yè)務(wù)部門(mén)之間的微妙關(guān)系，從一些事件中已現端倪。去年8月，比亞迪儲能曾在儲能西部論壇上強調不再單獨參與項目招標，專(zhuān)注做儲能設備供應商。而在去年底的平高集團項目招標中，第二事業(yè)部旗下的惠州比亞迪作為電池簇供應商突然低價(jià)回歸，讓業(yè)界大為震驚。

今年1-11月，比亞迪動(dòng)力電池及儲能電池累計裝機總量約為11.66GWh，在國內僅次于寧德時(shí)代。截至目前，比亞迪動(dòng)力電池規劃產(chǎn)能達120GWh，已投產(chǎn)能40GWh。為了進(jìn)一步鞏固在儲能市場(chǎng)的地位，比亞迪在12月宣布了產(chǎn)能增加10倍的計劃，并希望在2020年推出雙電池儲能系統，通過(guò)兩個(gè)版本的高壓儲能系統來(lái)滿(mǎn)足所有規模的項目。

比亞迪曾因“內部垂直供應模式”受益，隨著(zhù)競爭越發(fā)激烈，這種模式逐步影響組織運作效率和市場(chǎng)反應速度。王傳福曾對外表示，要對比亞迪組織架構進(jìn)行重大調整，打通各產(chǎn)業(yè)、事業(yè)部間界限。未來(lái)各事業(yè)部門(mén)都將獨立運營(yíng)，甚至分別上市。如今，比亞迪正在進(jìn)行著(zhù)有序布局。

公開(kāi)資料顯示，目前，比亞迪第二事業(yè)部即電池事業(yè)群由比亞迪副總裁何龍擔任CEO。調整后的儲能業(yè)務(wù)在針對國內外市場(chǎng)相應策略上是否會(huì )有進(jìn)一步的調整，尚未可知。