繼寶馬、現代、大眾、豐田和沃爾沃之后，豪華車(chē)企保時(shí)捷也有可能成為寧德時(shí)代的客戶(hù)。

外媒報道稱(chēng)，據保時(shí)捷研發(fā)主管Michael Steiner透露，保時(shí)捷和寧德時(shí)代正在進(jìn)行良好的談判，他也承認自己定期與寧德時(shí)代管理層會(huì )面。

盡管保時(shí)捷的母公司大眾汽車(chē)已經(jīng)選擇寧德時(shí)代作為其動(dòng)力電池供應商之一，但目前保時(shí)捷還沒(méi)有公布是否將擴大其電池供應商名單，增加寧德時(shí)代或者完全改為寧德時(shí)代供應都沒(méi)有定論。

保時(shí)捷近期發(fā)布的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)Taycan采用的是韓國LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰電池。

不過(guò)報道稱(chēng)保時(shí)捷希望明年在中國獲得10%的購置稅免稅，這與特斯拉品牌獲得的免稅政策一樣，而保時(shí)捷與寧德時(shí)代達成合作有助于其實(shí)現該目標。

值得注意的是，外媒報道稱(chēng)，保時(shí)捷姐妹品牌奧迪正在與比亞迪展開(kāi)電池供應磋商。

知情人士稱(chēng)，奧迪、比亞迪的談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段。比亞迪的動(dòng)力電池將用于PPE平臺車(chē)型中，第一批車(chē)型預計將于2021年左右上市。PPE平臺由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合打造，主要用來(lái)開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)汽車(chē)。

知情人士還表示，奧迪和比亞迪還探討了深化合作的可能性，包括成立一家合資企業(yè)，或收購比亞迪電池事業(yè)部的股份。

由此可見(jiàn)，寧德時(shí)代供貨保時(shí)捷存在很大的可能性，有助于進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競爭力。

過(guò)去幾年，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額不斷提升，目前已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池供應商，客戶(hù)囊括國內外一線(xiàn)主機廠(chǎng)。目前，寧德時(shí)代正在歐洲建立一座大型動(dòng)力電池工廠(chǎng)，為大眾、寶馬、奔馳等歐洲客戶(hù)提供配套。

寧德時(shí)代發(fā)布2019半年報顯示，公司營(yíng)業(yè)總收入202.64億元，同比增長(cháng)116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長(cháng)130.79%。

其中，動(dòng)力電池系統銷(xiāo)售收入高達168.92億元，同比增長(cháng)135.01%，占公司總營(yíng)收的83%；鋰電池材料銷(xiāo)售收入23.09億元，同比增長(cháng)32.14%；儲能系統銷(xiāo)售收入2.4億元，同比增長(cháng)更是高達369.55%。