特斯拉近日在日本大阪建設的7兆瓦時(shí)的裝置竣工，旨在為近畿日本鐵道(近鐵)線(xiàn)路提供緊急備用電源，在電網(wǎng)停電的情況下有足夠的電力將火車(chē)安全運行長(cháng)達30分鐘抵達下一站。該系統由42個(gè)特斯拉的工業(yè)級Powerpack電池組成，也將有助于“減少高峰時(shí)段對大阪電網(wǎng)的能源需求”。這是特斯拉在亞洲的最大的儲能項目，硬件安裝僅用了兩天時(shí)間，系統將于4月1日開(kāi)始運營(yíng)。
特斯拉在2018年總共部署了1040兆瓦時(shí)的儲能系統，是2017年數字的三倍。特斯拉表示2019年新增存儲能容量將超過(guò)2000兆瓦時(shí)。
就電池硬件成本而言，特斯拉首席執行官馬斯克去年表示，特斯拉可以每小時(shí)100美元的價(jià)格在電池級別制造電池，并且很快就能以每千瓦時(shí)100美元的價(jià)格制造電池組。
