經(jīng)估算，比亞迪投標價(jià)格約為0.86元/Wh，而與之競標的其它企業(yè)投標價(jià)格范圍為1.1元/Wh——1.35元/Wh，均超過(guò)1元/Wh。
同時(shí)比亞迪在今年早些時(shí)候宣布不參與國內儲能項目招標的flag也宣告倒下，畢竟對于目前擁有10GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的比亞迪來(lái)說(shuō)，一個(gè)幾乎綁定磷酸鐵鋰電池使用且增速超一倍的市場(chǎng)是值得被重視的。
據悉，此次招標業(yè)主為平高電氣，招標的磷酸鐵鋰儲能電池將用于電網(wǎng)側，這也是今年我國儲能市場(chǎng)增長(cháng)最快、份額最大的領(lǐng)域。
數據顯示，今年上半年我國電化學(xué)儲能市場(chǎng)增速高達127%，其中以江蘇、河南的兩個(gè)百兆瓦級別項目為代表的電網(wǎng)側儲能應用占比達到42%。下半年電網(wǎng)側儲能應用熱度未減，除了江蘇第二波更大規模的電網(wǎng)側儲能招標接力，湖南、甘肅都有百兆瓦級電網(wǎng)側儲能規劃，廣東也開(kāi)啟了電網(wǎng)側兆瓦級商用儲能電站應用。截止到9月份，我國新增電網(wǎng)側電化學(xué)儲能裝機140MW，另有在建或擬建的項目465MW。
值得注意的是，今年已經(jīng)落實(shí)的電網(wǎng)側儲能項目用到的幾乎都是磷酸鐵鋰電池。
能見(jiàn)曾在《一家大型業(yè)主眼中的儲能技術(shù)路線(xiàn)優(yōu)劣勢》一文提到，目前鋰離子電池具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展優(yōu)勢，應用范圍廣、能量密度高、充放電速率快，安全性方面磷酸鐵鋰電池較三元電池有著(zhù)絕對的優(yōu)勢，是儲能應用技術(shù)更好的選擇。
幾年前，磷酸鐵鋰電池在國家智能電網(wǎng)建設首批示范項目中得到應用的時(shí)候，業(yè)界就判斷，如果技術(shù)示范順利，那么在以后的大型調峰調頻儲能項目中就占得先機。
2011年，張北一期風(fēng)光儲輸示范項目投運，配套的73MWh電池儲能設備中有63MWh都是磷酸鐵鋰電池。當時(shí)比亞迪和ATL、中航鋰電及萬(wàn)向共同分割該項目中磷酸鐵鋰電池儲能設備標包。
張北儲能項目一期中4MW×4h磷酸鐵鋰電池訂單金額高達8456萬(wàn)元，換算下來(lái)，儲能電池成本高于5元/Wh，而這還只是電池設備成本。
中國電科院專(zhuān)家來(lái)小康曾表示，各種儲能電池技術(shù)前景出現拐點(diǎn)的一個(gè)象征性標志就是每千瓦時(shí)（KWh）建設成本低于1500元。
當時(shí)的磷酸鐵鋰電池儲能遠達不到此目標。 按照行業(yè)公開(kāi)數據，2015年計及土建、輔助設備等其它成本之后，鋰電池儲能系統平均每千瓦時(shí)的建設成本為2500元——4500元，仍未達到上述商業(yè)化拐點(diǎn)要求。這也是為什么后來(lái)鋰電池儲能后來(lái)在我國的用戶(hù)側發(fā)展更快的原因，鋰電池2500元/KWh的系統成本意味著(zhù)生命周期內單次循環(huán)度電成本大約為0.6元/度電，對于江蘇、北京、上海的儲能業(yè)主而言，他們的峰谷電價(jià)差使得應用儲能得以有套利空間。
近年來(lái)，得益于動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)式擴張，儲能電池成本不斷下降。寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統的銷(xiāo)售均價(jià)由2015年的2.28元/Wh降至2017年的1.41元/Wh。業(yè)界預計到2020年我國的動(dòng)力電池成本將降至1元/Wh。在瑞銀的最新報告中，寧德時(shí)代當前的電池成本已經(jīng)約合人民幣1.03元/Wh，逼近這一目標。
而全球層面對于電池成本的下降預計更加樂(lè )觀(guān)。今年十月份，遠景集團創(chuàng )始人兼CEO張雷在“一帶一路”能源部長(cháng)會(huì )議上曾對動(dòng)力電池成本做過(guò)預測：預計到2020年，電動(dòng)汽車(chē)電池（鋰電池）成本有望從目前的每千瓦時(shí)200美元降至100美元（0.69元/Wh），2025年降至50美元。瑞銀的報告中也指出，目前電池成本位于全球領(lǐng)先水平的特斯拉供應商——松下，均價(jià)約合人民幣0.76元/Wh。
對于儲能電池成本，某些儲能企業(yè)也給出了低于1元/Wh的測算。近期國軒高科儲能相關(guān)負責人表示，今年的儲能系統成本（不含利稅）在1.5元/wh左右，鋰電池電芯成本在儲能系統成本中占比60%，電芯成本大概在0.9元/wh左右。
公開(kāi)信息顯示，在今年的儲能招標過(guò)程中，儲能電池作為獨立標包中標價(jià)格大多在1.1——1.2元/Wh之間。0.86元/Wh的電池報價(jià)在儲能競爭中已足夠有競爭力，比亞迪的電池產(chǎn)能規劃已經(jīng)升級至100GWh，本次報價(jià)或有透支未來(lái)電池成本下降預期的意味。
就此次投標價(jià)格，比亞迪電池事業(yè)部相關(guān)人士對能見(jiàn)表示“投標價(jià)格并不算低”，言下之意尚在合理競爭范圍內。不出意外的話(huà)，比亞迪或將以193MWh中標躋身今年電網(wǎng)側儲能第一梯隊，成為儲能市場(chǎng)最大黑馬。
