鋰電儲能產(chǎn)業(yè)還處于孕育期，體量及增速仍比較小。其主要用于通信基站、用戶(hù)側削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通、UPS等，部分還出口歐洲、澳大利亞等市場(chǎng)，主要用于家庭儲能、電網(wǎng)儲能等項目。
當前，限于儲能政策、鋰電池價(jià)格、電力等因素，鋰電池還未大規模應用。
GGII認為，鋰電儲能市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)臨界點(diǎn)已接近，2018年將是中國儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的起始之年，其主要驅動(dòng)力有：
1)指導意見(jiàn)出臺，加速儲能產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化應用。
2017年9月，發(fā)改委、財政部、科技術(shù)部、工信部、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，為進(jìn)一步加快儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)10年內將分兩個(gè)階段推進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作，第一階段(2017-2020)實(shí)現儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡;第二階段(2020-2025)實(shí)現商業(yè)化初期向規?；l(fā)展轉變。
2)動(dòng)力電池的發(fā)展帶動(dòng)儲能電池同步發(fā)展。
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)受?chē)艺?、汽?chē)智能趨勢等因素帶動(dòng)，進(jìn)入快速發(fā)展期，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池性能提升，價(jià)格下行。另外，電動(dòng)車(chē)和分布式儲能的融合開(kāi)始顯現。
移動(dòng)補電車(chē)是解決當前充電樁不足的有效措施，2018年開(kāi)始動(dòng)力電池批量退役，退役電池可拆解重組后用于儲能。動(dòng)力電池與儲能電池的相互融合，加快電池的性能提升，同時(shí)也快速降低成本。
另外2015-2017年國內開(kāi)啟動(dòng)力電池擴張潮，動(dòng)力電池產(chǎn)能結構性過(guò)剩嚴重，GGII數據顯示，截止2017年底全國動(dòng)力電池有效產(chǎn)能110GWh，到2018年底有效產(chǎn)能將超過(guò)160GWh，產(chǎn)能利用率不足40%。
而且終端對動(dòng)力電池性能要求越來(lái)越嚴格，無(wú)法滿(mǎn)足要求的部分電池廠(chǎng)商不得不尋找其他應用領(lǐng)域以提升電池產(chǎn)能利用率。
3)電池儲能對安全、壽命、效率等性能要求逐漸量化，儲能電池企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計劃進(jìn)一步明確。
4)能源革命推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)的建立，儲能是能源互聯(lián)網(wǎng)的樞紐。能源互聯(lián)網(wǎng)是建立在"互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源"基礎上的能源開(kāi)發(fā)與利用的高級形式，而儲能是能源轉換和利用的樞紐。鋰電池儲能憑借能量密度高、循環(huán)壽命長(cháng)、高倍率等優(yōu)良性能逐漸在鉛酸電池、鉛炭電池、鈉硫電池等化學(xué)電池中優(yōu)勢凸顯。
