根據資料顯示，2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，2018年國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。而在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現高速增長(cháng)的時(shí)候，充電基礎設施的發(fā)展數據卻不容樂(lè )觀(guān)，我國目前充電樁比只有3.5∶1，公共充電樁的使用率還不到15%?？梢哉f(shuō)，充電基礎設施的可持續商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，存在著(zhù)運營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。
目前很多新能源汽車(chē)企業(yè)在提供汽車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)也選擇了自建充電樁來(lái)緩解消費者對于能源補充的焦慮。但這部分的成本卻終將成為車(chē)企的重大負載：無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、還是最后的點(diǎn)鋪設，都將面臨巨大的成本、技術(shù)和時(shí)間考驗。所以寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(lè )表示就提出“沒(méi)有哪個(gè)問(wèn)題是哪一個(gè)企業(yè)可以獨立解決的”觀(guān)點(diǎn)，并倡議通過(guò)企業(yè)間的合作，實(shí)現資源的共享和互換。這個(gè)舉措在一定程度上解決現有的充電樁閑置率不均等、企業(yè)鋪設成本巨大的問(wèn)題。
不過(guò)，僅是車(chē)企的自救還無(wú)法解決大局核心問(wèn)題。按照規劃，2020年我國規劃建設公共充電樁數量約50萬(wàn)個(gè)，而如果按照2020年規劃的年產(chǎn)新能源車(chē)500萬(wàn)輛推算，這兩者間的規模會(huì )出現嚴重的不匹配。這種情況下就需要引入更多新能源設備公司加入電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，實(shí)現“業(yè)有專(zhuān)攻”，加速充電基礎設施的規?；瘮U展。
早在五年前，儲能產(chǎn)業(yè)作為新興戰略性產(chǎn)業(yè)，已被列入我國“十二五”規劃綱要，預計到2020年，國內整個(gè)儲能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規模至少可達6000億元，這部分的產(chǎn)業(yè)活躍企業(yè)將成為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)充電基礎設施建設的主力軍。例如，在充電基礎設施行業(yè)中就涌現出了一批如國家電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、萬(wàn)幫等龍頭企業(yè)，也有如河北濤振新能源這樣產(chǎn)學(xué)研高新技術(shù)制造企業(yè)新秀。
據悉，河北濤振新能源設備制造公司位于曹妃甸工業(yè)區(國家級)裝備制造園區內，是目前京津冀區域內規劃的規模最大的致力于光儲充一體化多能互補型新能源儲能裝備的產(chǎn)學(xué)研高新技術(shù)制造企業(yè)。在綠色儲能設備領(lǐng)域，該公司研發(fā)的綠色智能儲能裝備，包括MINI超級充電站，1MWh標準20尺儲能集裝箱等主打產(chǎn)品，具有布置集中，柔性控制、按需分配、功率共享等技術(shù)特點(diǎn)。能自動(dòng)適合不同場(chǎng)所電功率的需求，適用于電動(dòng)汽車(chē)充換電站、各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、住宅小區、商業(yè)綜合體等應用場(chǎng)景，為集中式的直流充電需求提供服務(wù)，是未來(lái)新能源電力基礎設施與公共充電基礎設施的主力產(chǎn)品。目前在濤振新能源設備中具備的直流快充、柔性充電等都是當下充電基礎設施企業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)課題。
不過(guò)在崛起時(shí)，這類(lèi)新能源儲備設備企業(yè)和其他企業(yè)一樣都將面臨同樣的挑戰。加快推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)。其中包括，提高交流慢充、直流快充技術(shù)水平，瞄準標準化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的發(fā)展方向，加快柔性充電技術(shù)推廣應用，加強無(wú)線(xiàn)充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，盡快取得突破。支持私人充電設施開(kāi)展智能化改造，提供共享充電服務(wù)。在重點(diǎn)區域開(kāi)展充電設施與電網(wǎng)互動(dòng)試驗示范等等。
目前，為進(jìn)一步推動(dòng)中國新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展，國家也將在政策、資金上為充電運營(yíng)商提供更大扶持力度。如將鼓勵整車(chē)企業(yè)向充電服務(wù)運營(yíng)商購買(mǎi)配套服務(wù)，更好發(fā)揮車(chē)企引領(lǐng)作用，促進(jìn)車(chē)樁(充電樁)協(xié)同發(fā)展，提升用戶(hù)充電體驗；探索特許經(jīng)營(yíng)模式，吸引專(zhuān)業(yè)充電運營(yíng)商負責運行維護，推動(dòng)充電基礎設施專(zhuān)業(yè)化、規?；l(fā)展；配合相關(guān)部委，指導各地完善充電設施建設獎補辦法，切實(shí)發(fā)揮好獎補資金的導向作用。
