隨著(zhù)此類(lèi)新型充電基礎設施擴大普及規模，未來(lái)充電不僅更“綠色”，而且實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)的“城際駕駛”，也不再遙遠。
“光儲充”一體化新型充電站亮相
上海松江新橋“光儲充”一體化電動(dòng)汽車(chē)充電站是一座由國家電網(wǎng)公司投資建設的新型電動(dòng)汽車(chē)充電站，集成了光伏發(fā)電、大容量?jì)δ茈姵?、智能充電樁充電等多項先進(jìn)技術(shù)。
據統計，“光儲充”一體化充電站運行一個(gè)多月來(lái)，累計售電量達12000余千瓦時(shí)，其中光伏發(fā)電量2300千瓦時(shí)左右，約占總售電量的20%。
目前“光儲充”汽車(chē)充電站設有12臺電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁，可為各主流品牌電動(dòng)汽車(chē)提供直流快充服務(wù)。充電站內鋪設了44塊太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，日發(fā)電量約100千瓦時(shí)，可滿(mǎn)足3輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，讓電動(dòng)汽車(chē)真正充上了“綠電”。“光伏發(fā)電系統+儲能系統”與充電站并網(wǎng)運行，如果陰雨天光照不足或者充電車(chē)輛較多，系統就會(huì )自動(dòng)切換到公共電網(wǎng)供電。
“綠色”充電基礎設施待擴容
“?？窟@里充電的，多半是附近漕河涇松江新興產(chǎn)業(yè)園寫(xiě)字樓里的白領(lǐng)們，他們利用上班時(shí)間把車(chē)放這里充電，半個(gè)小時(shí)就可充滿(mǎn)80%，2個(gè)小時(shí)基本就能充滿(mǎn)。”充電站工作人員邢雅賢介紹。
國網(wǎng)上海松江供電公司總經(jīng)理蔣利明介紹，“光儲充”一體化充電站建設是上海電力的一次創(chuàng )新嘗試。光伏、儲能和充電設施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，可實(shí)現并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運行模式。儲能系統的使用還緩解了充電樁大電流充電時(shí)對區域電網(wǎng)的沖擊。
業(yè)內專(zhuān)家表示，“光儲充”一體化充電站作為全新嘗試，“綠色”效益已經(jīng)顯現，接下來(lái)的推廣過(guò)程中要既符合城市規劃布局，又能滿(mǎn)足大眾對充電站服務(wù)半徑的需求，從而為“綠色出行”城市打造先進(jìn)的基礎設施網(wǎng)絡(luò )。
電動(dòng)汽車(chē)有望真正實(shí)現“城際駕駛”
電動(dòng)汽車(chē)雖好，但跑不了長(cháng)途一直是“硬傷”，能否真正實(shí)現跨省駕駛、城際出行，是車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題。
國網(wǎng)上海松江供電公司黨委書(shū)記關(guān)宏介紹，如今國家電網(wǎng)公司在長(cháng)三角地區配置公共充電設施網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢已逐步顯現，基本實(shí)現了互聯(lián)互通、使用便捷。用戶(hù)在駕駛電動(dòng)汽車(chē)城際出行時(shí)，充電問(wèn)題有了保障。長(cháng)三角高速公路充電站也實(shí)現了全覆蓋，基本上每個(gè)服務(wù)區除設置常規加油站外，還設置電動(dòng)汽車(chē)充電站，為困擾新能源車(chē)主的“里程焦慮”尋找解決辦法，也為“光儲充”一體化充電站的推廣提供了有利平臺。
目前來(lái)看，長(cháng)三角區域的充電樁密度已可以支撐純電動(dòng)汽車(chē)“城際駕駛”。今年松江全區新建了10座城市快充站，每站8個(gè)充電機，一部純電動(dòng)汽車(chē)僅需30分鐘就可充滿(mǎn)80%的電量。據了解，到2020年長(cháng)三角區域的公共充電樁數量有望突破20萬(wàn)個(gè)，這將對新能源汽車(chē)在上海及長(cháng)三角區域進(jìn)一步推廣普及形成良好的公共服務(wù)支撐。
