在"反內卷"政策引導和落后產能加速出清的雙重作用下，鋰電產業鏈洗牌持續深化，產業格局加速重構。從投資熱度來看，與往年相比，受價格戰影響，今年上半年國內鋰電產業鏈項目數量和投資規模顯著收縮，但頭部企業仍保持戰略定力，持續推進產能建設，行業集中度進一步提升。

疊加儲能市場爆發式增長，動儲電池出口規模穩步擴大。近期，寧德時代、新能安、贛鋒鋰電、中創新航、中能瑞新等企業正加快項目推進步伐，規劃投資超380億元。

01 寧德時代東營/廈門兩大項目推進

7月26日，東營時代零碳產業園項目現場推進會舉行，全國首個100%綠電直供零碳產業園在山東東營開建。

該項目一期規劃建設40GWh鋰電池綠色制造基地，目標是打造"零碳工廠+燈塔工廠"雙高標準示范項目，形成全鏈條綠色產業集群，預計明年建成投產。

值得注意的是，這已是寧德時代今年在山東落地的第三個重要項目。

早在今年3月，東營市與寧德時代簽署戰略合作協議，共同打造全域零碳示范城市和產業新能源化轉型樣板。

今年以來，寧德時代在山東布局明顯加速，先后在聊城、濰坊、青島、東營等地成立新公司，業務涵蓋電池制造、換電、發電、零碳等領域。

廈門時代二期項目也在穩步推進中，生產區已完成樁基施工，進入主體施工階段，

項目計劃投資50億元建設年產30GWh全智能化新能源動力電池生產線，預計2026年二季度試投產。

2022年9月，廈門時代新能源電池產業基地項目（一期）正式開工，該項目總投資不超過130億元，主要建設動力電池及儲能電池生產線。目前，一期（二階段）正加快建設，預計將在今年年底整體交付使用。

據悉，寧德時代在廈門累計投資已超過330億元，涵蓋電池制造、儲能系統等多個領域。進一步鞏固其行業龍頭地位。

02 贛鋒鋰電南昌基地加速推進

近日，贛鋒鋰電鋰電池生產基地項目正緊鑼密鼓建設中，預計2025年底完成主體工程，2026年7月正式投產。

該項目總投資約40.7億元，占地300畝，規劃建設新型鋰電池研究院及年產10GWh新型儲能鋰電池、消費類鋰電池和固態鋰離子電池生產線，建成后可實現年產10GWh新型鋰離子電池儲能系統集成和日產40萬支消費類鋰電池的生產能力。

贛鋒鋰業于2023年10月發布公告宣布南昌項目投資計劃，項目分三期建設，其中一期建設年產5GWh儲能PACK電池生產基地，二期、三期將根據市場情況適時啟動動力電池、儲能電池生產。

2024年7月，贛鋒鋰電再次簽約南昌消費類鋰電池電芯PACK自動化制造項目，整合研發與制造能力，構建從電芯、模組到模塊封裝、產品檢測的完整電池PACK生產體系。

值得注意的是，贛鋒鋰業近期發布公告稱，公司控股子公司南昌贛鋒鋰電擬引入南昌市新建區平臺公司出資設立的產業基金，增資5億元人民幣用于新能源項目建設。

增資擴股后，贛鋒鋰電將持有南昌贛鋒鋰電16.67%的股權，產業基金將持有其83.33%的股權。

03 廈門新能安二期項目即將投產

廈門新能安二期一階段項目生產區啟動分期驗收流程，試驗區正在主體施工、計劃2025年年底封頂。

項目計劃投資120億元建設年產18GWh中型鋰電池生產基地，預計2025年年底試投產。

產品將主要應用于電動兩輪車、工商業儲能、戶用儲能等領域。目前，新能安產品已服務全球5000萬用戶，業務遍及30多個國家和地區。

隨著二期產能釋放，新能安將進一步深化在工商業儲能、戶用儲能、無人機、電動工具、泛機器人等領域的布局，以技術創新推動全球能源轉型。

04 中創新航廈門基地進入主體施工

中創新航高性能鋰電池部分項目進入主體施工階段，項目計劃投資150億元建設年產60GWh的綠色化、現代化、數智化新能源標桿基地，預計2026年二季度試投產。

項目于今年2月5日正式開工，是中創新航在廈門的重要戰略布局，標志著其在新能源領域的進一步擴展。

2025年，中創新航在產能布局上動作頻頻，在江蘇常州、四川成都、福建廈門和歐洲葡萄牙均啟動項目建設。

此前成都項目二期已于3月開工，總投資120億元，主要建設30GWh動力及儲能電池生產基地和先進技術研究院，計劃2026年第二季度投產。

項目建成后，中創新航成都基地（一期+二期）可形成年產動力電池及儲能系統50GWh的生產能力。

05 中能瑞新廈門基地完成樁基施工

目前位于廈門的中能瑞新儲能電池項目已完成樁基施工，項目計劃投資19億元建設年產5GWh磷酸鐵鋰儲能電芯生產基地，預計2026年一季度試投產。

據悉，中能瑞新項目于2024年9月6日正式開工，分三期建設，其中一期項目總用地面積約24萬平方米，總建筑面積約15萬平方米，主要生產及研發儲能電芯、電池及系統集成產品等。

按照規劃，中能瑞新將在廈門建設年產能30GWh儲能電芯研發和生產基地，達產后預計年產值可達200億元。

從2025年上半年頭部企業的擴張動態可以看出，鋰電行業已從前幾年的"瘋狂跑馬圈地"階段回歸理性，后續擴產動作更多集中在原有投資項目的推進中，且依然以頭部企業為主導，中小企業則更專注于細分賽道。

從單一動力需求到"動力+儲能"雙輪驅動，從粗放擴產到場景化、技術化競爭。未來，誰能在技術、成本與場景生態中構建優勢，誰就能在這輪調整中掌握主動。