2025年5月29日，南宮市人民政府與中核華緯工程設計研究有限公司正式簽署《零碳產業示范區共建合作協議》。這標志著河北省首個縣域全域零碳園區建設正式啟動。
南宮市地處河北省南部，自古以來就是連接南北、貫通東西的交通要道。根據不完全統計，每天過境的重型卡車流量高達五萬余輛。這一得天獨厚的交通區位優勢，如今成為南宮市推動物流產業低碳轉型的堅實基礎。
該項目通過構建“源網荷儲一體化”系統，打造風、光、儲、充等多能互補的能源體系，推動園區實現清潔能源全面替代傳統能源。項目建成后，年減排二氧化碳預計將達到約15萬噸。
源網荷儲一體化，零碳藍圖正式啟動
2025年6月3日，邢臺日報報道了南宮市啟動建設全省首個縣域全域零碳園區的消息。這一項目不僅是河北省落實新能源發展促進條例的示范工程，更是對2024年中央經濟工作會議提出的“建立一批零碳園區”要求的具體響應。
根據協議，南宮市與中核華緯將充分發揮 “政府引導+央企技術”雙重優勢。雙方合作聚焦五大核心方向，致力于在南宮市打造全國領先的“零碳產城融合”示范場景。
南宮經開區管委會副主任張霖介紹，該市已建立項目服務“直通車”機制，全流程跟蹤保障零碳園區項目建設，確保政策支持精準到位、要素保障高效暢通。這種高效的服務機制，源于南宮市此前“標準地”+“承諾制”改革的成功經驗，曾讓企業從拿地到開工的時間縮短2-3個月。
五萬輛卡車的能源革命
南宮市的地理位置決定了其在區域物流網絡中的關鍵作用。每日五萬輛重型卡車的過境流量，既是碳排放的巨大來源，也是綠色轉型的重要突破口。
零碳園區建設方案充分利用這一特點，規劃構建 “物流樞紐+干線充換電”新型網絡。通過全面接入零碳能源系統，支撐京津冀物流產業低碳轉型。
利用零碳園區生產的綠電，南宮市將推廣應用電能、氫能等零碳交通物流工具，布局發展重型物流運輸卡車充換電站。這一舉措不僅將大幅降低運輸成本，減少碳排放，改善空氣質量，還將吸引新能源產業鏈企業落地，帶動當地群眾就業與經濟發展。
五大支柱構建零碳園區
南宮市零碳園區的技術路徑圍繞五大核心方向展開，形成系統化的零碳解決方案。
首先是構建多能互補的“源網荷儲一體化”能源體系。通過風能、光伏、儲能、充電等多元化能源形式的協同配合，實現清潔能源對傳統能源的全面替代。
其次是加速工商業儲能規?；季?。將工商業儲能作為構建新型電力系統的戰略支點，系統性部署“政府引導、城投統籌、市場運作”的配儲機制。這種做法提升了能源系統韌性，降低了用能成本，實現儲能建設與區域負荷特性的深度耦合。
第三大支柱是推動綠色基建與數字賦能雙輪驅動。通過微電網、虛擬電廠等多層次工具，全面提升園區綠電使用率、產業鏈低碳化水平和區域經濟綠色競爭力。這一思路與雄安新區零碳園區的實踐相呼應，后者通過園區級多端低壓柔直環網技術，將電力損耗降低約3%。
第四是創新多層級市場交易機制，充分挖掘碳資產、綠電交易等潛力，提升能源資產綜合利用率。
最后是建立全周期規劃與全過程評價機制，這是中央經濟工作會議后各地推進零碳園區建設的共識性舉措。
試驗田已結出果實
在南宮市啟動全域零碳園區建設之前，該市已經開展了小規模試點工作，并取得了顯著成效。
南宮市委書記楊躍峰介紹，目前南宮市零碳園區試驗點應用在30萬平方米的復合空間內，年發電量預計達到4500萬度。這些清潔電力相當于節約用煤1.3萬噸，減少二氧化碳排放2.5萬噸。
經濟效益同樣可觀。通過降低平均能耗15%，試驗點內的企業實現降本增效超過3000萬元。這種經濟效益與環境效益的雙贏，為零碳園區的大規模推廣提供了有力證明。
試驗點的成功經驗，讓南宮市有信心將零碳園區進一步擴展到覆蓋全市所有重點產業板塊。全域推廣后，預計年減排二氧化碳量將達到約15萬噸。
從南宮到全國，零碳園區邁向樣板
南宮市零碳園區建設不僅是一個地方項目，更是河北省乃至全國零碳發展的試驗田。
河北省近年來新能源發展迅猛。截至2024年11月底，全省風電、光伏發電裝機規模突破1億千瓦，占電力總裝機比例超六成，位居全國前列。這一歷史性轉變為南宮市等地的零碳園區建設提供了堅實的能源基礎。
南宮市委書記楊躍峰表示：“建設零碳園區是推動經濟轉型升級，實現高質量發展的必由之路”。他堅信在黨中央的堅強領導和全市人民的共同努力下，南宮市零碳園區將為全省乃至全國提供可復制、可推廣的綠色發展樣本。
隨著國家“雙碳”戰略的深入推進，零碳園區建設已成為產業綠色轉型的關鍵路徑。專家建議，各地應建立全周期規劃與全過程評價機制，推進典型零碳園區試點示范，以零碳園區建設為抓手，培育零碳產業發展新生態。
